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填空题
专业技术人员的职场生活，对于每一个个体人来说，犹如在茫茫的（）中航行。迫切需要正确的航向、航标和航线。
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考题
下列对于海上货物运输合同的承运人在航程中绕航的表述中，错误的是：（ ）。A．如双方有约定，承运人应按约定的航线航行B．如双方没有约定，承运人应依两港之间习惯的航线航行C．如双方没有约定也没有习惯的航线，承运人应依地理上的航线航行D．只有为了救助或者企图救助人命才允许绕航，否则构成违约
考题
船舶在航行中，做到“航向与流向的夹角小”的好处是（）。①可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定②确保船舶航行在预定的航线上③下行船舶可以充分利用水流提高航速A.②②B.①③C.②③D.①②③
考题
船舶在航行中，做到“航向与流向的夹角要小”的好处是（） ①可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定； ②确保船舶航行在预定航线上； ③下行船舶可以充分利用水流流速提高航速。A、①②B、①③C、②③D、①②③
考题
船舶在航行中，做到“航向与流向的夹角小”的好处是（）。①可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定②确保船舶航行在预定的航线上③下行船舶可以充分利用水流提高航速A、②②B、①③C、②③D、①②③
考题
船舶在航行中，做到“航向与流向的夹角要小”的好处是（）。 ①可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定； ②确保船舶航行在预定航线上； ③下行船舶可以充分利用水流提高航速。A、①②B、①③C、②③D、①②③
考题
单选题某轮在狭水道航行，计划航向060°，选择航线正前方某单一物标进行导标方位导航，如航行中实测该导标真方位060°，陀罗差2°E，则该轮应（）。A
向左调整航向B
向右调整航向C
保持原航向D
无法确定
考题
单选题船舶在航行中，做到“航向与流向的夹角要小”的好处是（）.A
可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定B
确保船舶航行在预定航线上C
下行船舶可以充分利用水流流速提高航速D
以上都对
考题
单选题某轮在狭水道航行，计划航向100°，选择航线正后方某单一物标进行导标方位导航，如航行中实测该导标罗方位278°，该轮磁差4°W，自差2°E，则该轮应（）。A
向左调整航向B
向右调整航向C
保持原航向D
无法确定
考题
单选题值班驾驶员在航行值班期间应：（） Ⅰ、应切实执行船长规定的航线、航向、风流压差、主机转速及各种航行指示 Ⅱ、值班驾驶员在任何情况下，未经船长许可，不得改变航向或（和）主机转速 Ⅲ、值班驾驶员只需执行船长规定的航线，对于航向、风流压差则根据实际情况自行确定A
ⅠB
Ⅰ、ⅡC
ⅢD
Ⅰ、Ⅲ
考题
单选题船舶在夜间航行时，能正确叫舵、转向，准确校核航向和船位的条件是（）.A
熟记航段内的航向、航段内的航标配布B
熟知航段内的主流、缓流及不正常水流的分布情况C
熟知航道情况和物标的位置、特征D
以上都是
考题
单选题某轮在海上雾区航行，在驶向前方海图上标有雾号的航标水域时，但驾驶员未能听到该航标发出的雾号，为确保航行安全应采取的合理措施是（）A
立即停船，查明原因B
立即减速航行，增大横距，有待观察C
立即改向航行，驶离计划航线D
立即通过AIS或GPS等核对船位，确保船舶航行在计划航线上，继续观察，谨慎驾驶
考题
单选题船舶在航行中，做到“航向与流向的夹角要小”的好处是（）。 ①可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定； ②确保船舶航行在预定航线上； ③下行船舶可以充分利用水流提高航速。A
①②B
①③C
②③D
①②③
考题
单选题值班驾驶员在航行值班期间应（）A
切实执行船长规定的航线、航向、风流压差、主机转速及各种航行指示B
值班驾驶员在任何情况下，未经船长许可，不得改变航向或（和）主机转速C
A、B均正确D
A、B均不正确
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