考题
V型柴油机在拆装活塞时，最容易出现的损伤是________。A.活塞环断裂B.连杆大端碰伤缸套C.活塞卡在缸套内D.连杆大端碰伤曲轴
考题
曲轴连杆机构常见的异响有曲轴轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸响、活塞销响和（）响等。A、气门B、活塞环C、活塞
考题
曲柄连杆机构由（）、活塞连杆组和曲轴飞轮组三大部分组成。A、缸体缸套组B、缸体燃烧室组C、缸体缸盖组D、气缸体曲轴箱组
考题
造成汽缸拉缸的原因有（）。A、曲轴弯曲或止推轴承间隙不当B、连杆轴承装配不当C、缸壁间隙或活塞环开口间隙过小D、润滑不良或有杂质进入气缸E、活塞裙部圆度不符合技术要求
考题
调整曲轴正时，当专用工具旋进，曲轴前后不能转动时，四个活塞的位置是（）A、四缸上止点B、四个活塞同一水平线上C、一缸上止点D、一三缸下止点、二四缸上止点
考题
DF4型内燃机车燃烧室由（）组成。A、气缸盖B、活塞C、缸套D、活塞连杆
考题
内燃机的气缸、活塞组连杆和（）等组成一个曲柄连杆机构。A、摇臂B、气门C、曲轴D、缸套
考题
气缸上部机械敲缸的原因中不包括（）A、活塞连杆中心线与曲轴中心线不垂直B、活塞环撞击气缸套上部的磨台C、紧固螺栓松动D、曲轴销轴承偏磨
考题
内燃机的曲柄连杆机构由活塞、活塞环、活塞销、连杆、飞轮和（）等组成。A、曲轴B、气缸套C、曲轴箱D、气缸盖
考题
连杆的作用是连接活塞和曲轴，将活塞承受的力传给（）。A、气缸B、曲轴C、缸盖D、缸套
考题
曲轴形状和各曲拐相对位置主要取决于（）A、活塞B、缸数C、气缸排列形式D、工作顺序
考题
多缸内燃机具有两个或两个以上的气缸，各缸活塞连杆连接在同一根曲轴上。
考题
柴油发动机在该缸断火后，响声减弱或消失，是（）。A、活塞销响B、活塞敲缸声C、连杆轴承敲击声D、曲轴轴承敲击声
考题
内燃机各缸（）的总和称为升量。A、工作容积B、压缩比C、活塞行程D、气缸容积
考题
曲轴—连杆机构主要包括气缸、（）、连杆和曲轴等A、活塞B、缸体C、缸套D、气门
考题
内燃机按气缸数目可分为单缸内燃机和（）内燃机。A、一缸B、二缸C、四缸D、多缸
考题
装入同一内燃机各缸的连杆重量差别不允许超过规定的数值。
考题
活塞敲缸的原因主要为（）A、曲轴弯曲、变形B、连杆弯曲、变形C、缸壁与活塞间隙过大或缸壁润滑不良D、活塞环断裂
考题
多缸发动机各气缸工作次序应遵循的两个原则是什么？
考题
无分电器点火系统当一个点火线圈同对两个同时处于上止点位置的活塞位置的气缸进行点火时，这两个缸的工作位置为（）。A、压缩缸、排气缸B、压缩缸、进气缸C、进气缸、排气缸D、压缩缸、做功缸
考题
摇转曲轴，若个别缸活塞在气缸中不同位置上始终偏向一方，可能是该缸连杆扭曲变形。
考题
用单缸断火检查，声响减弱或消失，则说明（）。A、该缸活塞环折断B、该缸连杆轴承响C、该缸曲轴轴承响
考题
活塞在上、下止点处不偏缸，而在行程中部偏缸最大，原因是（ ）。A、连杆弯曲B、连杆扭曲C、连杆又弯曲又扭曲D、气缸轴线与曲轴轴线不垂直
考题
单选题V形柴油机在拆装活塞时，最容易出现的损伤是（）。A
活塞环断裂B
连杆大端碰伤缸套C
活塞卡在缸套内D
连杆大端碰伤曲轴
考题
单选题曲轴连杆机构常见的异响有曲轴轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸响、活塞销响和（）响等。A
气门B
活塞环C
活塞
考题
单选题内燃机的气缸、活塞组连杆和（）等组成一个曲柄连杆机构。A
摇臂B
气门C
曲轴D
缸套
考题
单选题内燃机各缸（）的总和称为升量。A
工作容积B
压缩比C
活塞行程D
气缸容积
