考题
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,中修机车“一保率”系指中修机车在第一次()前,不发生机破、临修。
A、中修B、小修C、辅修D、临修
考题
针对机务段机车临修活件,段领导应组织有关人员()分析一次。
A、每年B、每季C、每月D、每旬
考题
辅修是()维护货车运用基本性能的定期检修,并保证车辆在下次相应修程前各部运用技术状态良好
A.临修与临修之间B.段修与临修之间C.厂、段修修程之间D.厂修与临修之间
考题
目前各国地铁车辆检修采用的制式为()。A、临修、碎修分修制B、厂修、段修分修制C、临修、碎修合修制D、厂修、段修合修制
考题
机车临修要求至少每（）分析一次。A、周B、旬C、月D、季
考题
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，中修机车“一保率”系指中修机车在第一次（）修前，不发生机破、临修。A、中B、小C、辅D、临
考题
机车运用中的临修活件应填写在（）上。A、“机统—28”B、超修登记簿C、临修D、“机统—6”
考题
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查障保率。系指中修机车在第一次（）修前，不发生机破、临修。A、中B、小C、辅D、临
考题
机车超范围修要求至少每（）分析一次。A、旬B、月C、季D、半年
考题
机车技术作业时间内处理的零活（即碎修）要求至少（）分析一次。
考题
部220文件规定机车超范围修至少每（）要分析一次。A、旬B、月C、季D、年
考题
中修机车“一保”系指中修机车在第一次小修前，不发生机破、临修。
考题
针对段机车临修活件，段领导应组织有关人员（）分析一次。A、每年B、每季C、每月D、每旬
考题
每年元月份要结合上半年机破、临修、碎修及超范围修等资料，运用（）方法进行一次综合分析。A、TQCB、ISO9000C、贯性发生率D、数理统计
考题
针对机务段机车临修活性，段领导应组织有关人员（）分析一次。A、每年B、每季C、每月D、每旬
考题
每年元月份要结合上年度机破、临修、碎修及超范围修等资料，运用（）力法进行一次综合分析。A、TQCB、ISO 9000C、贯性发生率D、数理统计
考题
机车运用中的临修活件应填写在（）上。A、"机统一28”B、超修登记本C、临修登记本D、“机统一6”
考题
每年元月份要结合上年度机破、临修、碎修及超范围修等资料，运用（）方法进行一次综合分析。A、TQCB、ISO—9000C、惯性发生率D、数理统计
考题
机车超范围修至少每（）要分析一次，找出原因，提出改进措施。
考题
临修每（）分析一次，段领导及车间、科室相关人员参加。
考题
机车技术作业时间内处理的零活（即碎修），每（）分析一次。
考题
每年1月份要结合前一年的机破、临修、碎修分析和超范围修分析等资料，运用（）方法，进行一次综合分析。
考题
辅修是（）维护货车运用基本性能的定期检修，并保证车辆在下次相应修程前各部运用技术状态良好A、临修与临修之间B、段修与临修之间C、厂、段修修程之间D、厂修与临修之间
考题
填空题机车超范围修至少每（）要分析一次，找出原因，提出改进措施。
考题
填空题临修每（）分析一次，段领导及车间、科室相关人员参加。
考题
单选题辅修是（）维护货车运用基本性能的定期检修，并保证车辆在下次相应修程前各部运用技术状态良好A
临修与临修之间B
段修与临修之间C
厂、段修修程之间D
厂修与临修之间
