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判断题
在模板工程中，荷载设计值为恒载的标准值乘以荷载分项系数。
A
对
B
错
参考答案
参考解析
解析：
暂无解析
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考题
在进行第二种极限状态计算时,计算用的荷载()
A、需要将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数B、需要将可变荷载的标准值乘以可变荷载的分项系数C、永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数D、永久荷载和可变荷载都用标准值，不必乘荷载的分项系数
考题
模板支撑系统应具有足够的承载能力、刚度、稳定性，以承受相应的荷载，下列关于模板支撑系统承受荷载的说法中，错误的是（ ）。
A.活荷载分项系数为1.2，永久荷载分项系数为1.4
B.模板荷载标准值包括恒荷载标准值、活荷载标准值、风荷载标准值
C.按极限状态设计时，对于承载能力极限状态，应按荷载效应的基本组合设计
D.当验算模板及其支架的刚度时，对于结构表面外露的模板，其最大变形值不得超过模板构件计算跨度的1.40倍
考题
在进行钢吊车梁制动结构的疲劳计算时，吊车荷载应按（ ）取值。
A.一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数
B.一台吊车荷载设计值乘以动力系数
C.一台起重量最大的吊车荷载标准值
D.两台吊车荷载标准值乘以动力系数
考题
关于荷载的取值，下列说法不正确的是（）。A、荷载的标准值是指其在结构的使用期间可能出现的最大值B、荷载的组合值等于荷载的标准值乘以荷载组合值系数C、荷载的准永久值等于荷载的标准值乘以荷载准永久值系数D、荷载的设计值等于荷载的标准值除以荷载分项系数
考题
在进行钢吊车梁制动结构的疲劳计算时，吊车荷载应按（）取值。A、一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数B、一台吊车荷载设计值乘以动力系数C、一台起重量最大的吊车荷载标准值D、两台吊车荷载标准值乘以动力系数
考题
进行钢吊车梁的稳定计算时，其荷载应采用标准值还是设计值及需乘以哪些系数？（）A、标准值，仅轮压乘以动力系数B、标准值，不乘以动力系数C、设计值，乘以荷载分项系数D、设计值，乘以荷载分项系数及动力系数
考题
在进行第二种极限状态计算时，计算用的荷载（）。A、需要将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数B、需要将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数C、永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数D、永久荷载和可变荷载都用标准值，不必乘荷载分项系数
考题
单选题在进行第二种极限状态计算时，计算用的荷载（）。A
需要将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数B
需要将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数C
永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数D
永久荷载和可变荷载都用标准值，不必乘荷载分项系数
考题
单选题在进行钢吊车梁制动结构的疲劳计算时，吊车荷载应按（）取值。A
一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数B
一台吊车荷载设计值乘以动力系数C
一台起重量最大的吊车荷载标准值D
两台吊车荷载标准值乘以动力系数
考题
单选题关于荷载的取值，下列说法不正确的是（）。A
荷载的标准值是指其在结构的使用期间可能出现的最大值B
荷载的组合值等于荷载的标准值乘以荷载组合值系数C
荷载的准永久值等于荷载的标准值乘以荷载准永久值系数D
荷载的设计值等于荷载的标准值除以荷载分项系数
考题
单选题在进行钢结构承载力极限状态计算时，计算用的荷载应（）A
将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数，可变荷载用标准值，不必乘荷载分项系数B
将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数，永久荷载用标准值，不必乘荷载分项系数C
将永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数D
将永久荷载和可变荷载都用标准值，不必乘荷载分项系数
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