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判断题
在进行机场周围飞机噪声的测试时须记录:飞行时间、飞行状态、飞机型号、最大噪声级LAmax和持续时间Td。
A

B


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考题 根据《机场周围飞机噪声测量方法》(GB/T 9661-1988)在对机场周围飞机进行评价时,测试内容是测试单个飞行事件引起的噪声。

考题 FMS在飞机飞行过程中,以()和()操纵飞机。A、最佳飞行路径;最短飞行时间B、最短飞行时间;飞机剖面C、最佳飞行路径;飞行剖面D、飞行剖面;最大航程

考题 在进行机场周围飞机噪声的测试时须记录:飞行时间、飞行状态、飞机型号、最大噪声级LAmax和持续时间Td

考题 对机场周围飞机噪声进行评价时,测试内容是测试单个飞行事件引起的噪声.

考题 机场周围飞机噪声测量时,要求测量的飞机噪声级最大值至少超过环境背景噪声级()dB时,其测量结果才被认为可靠A、10B、20C、30

考题 直升机在执行通用航空飞行任务时,起飞油量等于()。A、(起飞机场至临时机场的飞行时间+50分钟)×每小时平均耗油量B、(起飞机场至临时机场的飞行时间+30分钟)×每小时平均耗油量C、(起飞机场至临时机场的飞行时间+20分钟)×每小时平均耗油量D、(起飞机场至临时机场的飞行时间+10分钟)×每小时平均耗油量

考题 在FPL电报中,ETA指()。A、飞机预计落地时间B、对IFR飞行而言是飞机到达机场的IAF的时间,对VFR而言是飞机到达着陆机场上空的时间C、对IFR飞行而言是飞机过近台的时间,对VFR而言是飞机到达着陆机场上空的时间D、对IFR飞行而言是飞机过近台的时间,对VFR而言是飞机实际落地时间

考题 机场飞行区基准飞行场地指的是:在标准条件下和某种飞机所规定的起飞重量下,该种飞机起飞所需的最大飞行场地长度。()

考题 机场飞行区基准代号分为代码和代字两部份,与代码对应的是飞机的()。A、型号B、种类C、基准飞行场地长度D、基准飞行场地宽度

考题 飞行计划的内容包括()。 ①飞机型号 ②起飞和目的机场 ③预计飞行时间 ④起飞油量A、①②③④B、①②④C、①③④D、①②③

考题 根据《机场周围飞机噪声测量方法》(GB/T 9661-1988)机场周围飞机噪声测量中,某测点测得的24h内平均有效感觉噪声级Lepn为92.4dB,白天(7:00-19:00)飞行架次N1为194,傍晚(19:00-22:00)飞行架次N2为48,夜间(22:00-7:00)飞行架次N3为26,则该点在此24h内的计权等效连续感觉噪声级WECPNL为85.1 dB。

考题 根据《机场周围飞机噪声测量方法》(GB/T 9661—1988)读取一次飞行过程的A声级最大值,一般用快响应;在飞机低空高速通过及离跑道近的测量点用慢响应。

考题 失去通讯联络的飞机,机长应当()A、若是目视飞行,应保持目视飞行,按计划到原预定机场着陆B、若是仪表飞行,应保持仪表飞行,在就近机场着陆C、若是仪表飞行且着陆机场天气适航时,应按飞行计划到原预定机场着陆D、若飞机装有应答机,应设置为A7500

考题 单选题机场周围飞机噪声测量时,要求测量的飞机噪声级最大值至少超过环境背景噪声级()dB时,其测量结果才被认为可靠。A 10B 20C 30

考题 判断题在对机场周围飞机噪声进行评价时,测试内容是测试单个飞行事件引起的噪声。A 对B 错

考题 判断题根据《机场周围飞机噪声测量方法》(GB/T 9661-1988)机场周围飞机噪声测量中,某测点测得的24h内平均有效感觉噪声级Lepn为92.4dB,白天(7:00-19:00)飞行架次N1为194,傍晚(19:00-22:00)飞行架次N2为48,夜间(22:00-7:00)飞行架次N3为26,则该点在此24h内的计权等效连续感觉噪声级WECPNL为85.1 dB。A 对B 错

考题 判断题根据《机场周围飞机噪声测量方法》(GB/T 9661—1988)读取一次飞行过程的A声级最大值,一般用快响应;在飞机低空高速通过及离跑道近的测量点用慢响应。A 对B 错

考题 判断题机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量计算WECPNL75dB。A 对B 错

考题 单选题FMS在飞机飞行过程中,以()和()操纵飞机。A 最佳飞行路径;最短飞行时间B 最短飞行时间;飞机剖面C 最佳飞行路径;飞行剖面D 飞行剖面;最大航程

考题 判断题根据《机场周围飞机噪声测量方法》(GB/T 9661-1988)在对机场周围飞机进行评价时,测试内容是测试单个飞行事件引起的噪声。A 对B 错