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单选题
（）是各类海事发生的主要因素。
A

交通条件

B

船员条件

C

自然条件

D

船舶条件

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 海事仲裁中的当事人,既可能是发生事纠纷的直接利害关系人。也可能是海事纠纷外的第三人。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 应急溢油计划中规定,在国外发生溢油事故,回到国内后应向()书面报告。 A、船籍港海事局B、到达港海事局C、交通部海事局D、船级社
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考题 火灾、爆炸是船舶上发生率最高的海事。此题为判断题(对，错)。
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考题 导致道路交通事故发生的各类因素中，人的因素是安全行车的（）。A、主要因素B、次要因素C、客观因素
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考题 导致道路交通事故发生的各类因素中，人的因素是安全行车的（）。A、主要因素B、次要因素C、客观因素D、外在因素
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考题 在发生海事事故后，依法申请责任限制的，可以由哪些人向海事法院申请设立海事赔偿责任限制基金？
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考题 油船发生海事的同时船员应意识到将会出现（）。A、沉没危险B、起火爆炸危险C、A、B都是D、二次海事
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考题 车站的信号设备有哪些？各类信号机的设置应考虑的主要因素有哪些？
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考题 对于陆生动物来说，除了居于洞穴和土壤中的动物外，（）是形成各类栖所的主要因素。
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考题 影响日灼病发生的主要因素是（）、（）、（）。
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考题 在各类已发生的化工事故中，管理不好和（）过失是发生事故的主要因素。A、设备B、仪表C、天气D、人
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考题 船舶碰撞事故是发生率很高的海事，但多数是不可抗力造成的。
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考题 火灾、爆炸是船舶上发生率最高的海事。
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考题 根据《海上交通事故调查处理条例》的规定，船舶在港区水域以外发生海上交通事故，由下列哪个海事机构进行调查？（）A、船籍港海事机构B、就近港口的海事机构C、船舶到达的我国第一个港口的海事机构D、自主选择海事机构
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考题 国内外大量调研表明，在各类工业事故中的发生的原因中的物的不安全状态是主要因素。
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考题 海事行政违法行为发生地，包括（）。A、海事行政违法行为的初始发生地B、海事行政违法行为的过程经过地C、海事行政违法行为的结果发生地D、海事行政违法行为的过程发生地
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考题 海事行政处罚案件由海事行政违法行为发生地的海事管理机构管辖，法律、行政法规另有规定的除外。
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考题 《海上海事行政处罚规定》中所指的海事行政违法行为发生地，包括下列哪几种？（）A、预备发生地B、初始发生地C、过程经过地D、结果发生地
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考题 判断题火灾、爆炸是船舶上发生率最高的海事。A 对B 错
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考题 单选题溢油应急计划中规定，在国外发生溢油事故，回到国内后，应向（）书面报告。A 船籍港海事局B 到达港海事局C 交通部海事局D 船级社
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考题 单选题在船舶在航行或停泊时发生海事，已经对船舶、货物、水域环境造成事实上的损害且损害结果已明确，为了（），船长应考虑提交海事报告。A 说明海事发生的经过和原因B 说明海事造成的损害情况C 要求有关方对海事造成的损害予以赔偿D A、B、C都是
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考题 单选题发生碰撞事故的船舶，为了日后能妥善处理保险、索赔等项事宜，应备妥下列哪些材料？（） Ⅰ海事报告和检验报告 Ⅱ各类原始资料和记录 Ⅲ船舶相对运动图 Ⅳ货物积载簿A Ⅰ～ⅣB Ⅱ～ⅣC Ⅰ～ⅢD Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
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考题 单选题船舶、设施发生交通事故，应由（）查明原因，判明责任。A 海事法院B 海事机构C 海事仲裁机构D 保险公司
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考题 单选题以下陈述有误或不准确的是（）。A 船长拟写好海事报告后，应让了解该海事经过情况的船员2～3人签字见证B 船长应在拟写好的海事报告后签字盖章C 在海事发生后，船长应立即将海事报告递交最近港口的海事主管当局D 船长应将经海事主管当局签证的海事报告妥善地寄送船公司
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考题 单选题任何海事调查的最终目的都是为了（）。A 防止今后类似的海事再次发生B 确定海事的性质和造成的损害C 确定应对海事承担责任的人D 为确定损害赔偿提供原始依据
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考题 单选题船舶发生海事，为了说明海事发生的经过、原因及造成损害的情况，并要求有关方面对损害予以赔偿，船长应向海事主管当局提交（）。A 海事报告B 海事声明C 延伸海事声明D 索赔通知
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考题 单选题（）是指船舶发生事故后，向签证机关递交并要求办理签证的书面报告。A 海事声明B 延伸海事声明C 海事报告D 延伸海事报告
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