考题
与动力集中型动车组相比，动力分散型动车组的优点之一，是牵引力分散在各个动力车轮上，可解决高速动车组大牵引力与轴重限制之间的矛盾( )。
考题
牵引电机安装在动车转向架上，一个动车转向架配有（）个牵引电机，一个动车上装有（）台牵引电机。
考题
CRH2A型动车组牵引电机检查时，只需检查牵引电机、电源线及速度传感器、牵引电机软风道。
考题
CRH2A型动车组牵引电机检查及清洁含牵引电机、电源线和速度传感器、牵引电机冷却风机及滤网、（）四个检查部件。A、牵引电机软风道B、温度传感器C、轮对D、联轴节
考题
动车组是由（）长期固定地连接在一起组成的车组。A、动力车和拖车或全部由动力车B、全部由动力车C、动力车和无动力车D、全部由拖车
考题
每辆动力车装有（）牵引电机。A、一个B、二个C、三个D、四个
考题
CRH1A型动车组每个动力车上设有（）个电机侧变流器。A、1B、2C、3D、4
考题
CRH1A型动车组动力车每个转向架设有（）台冷却风机对牵引电机进行冷却。A、1B、2C、3D、4
考题
CRH1A动车组每个动力车的电机侧变流器MCM控制（）台牵引电机。A、1B、2C、3D、4
考题
CRH1A型动车组M1动力车B架牵引电机的冷却风机设置在车下（）区。A、U1B、U4C、U8D、U13
考题
动车组的牵引电机一个动力车四个，全车共16个。
考题
CRH380B型动车组全车共计（）牵引电机。A、两台B、四台C、八台D、十六台
考题
动车组是由动力车和（）或全部由动力车长期固定地连接在一起的车组。
考题
动车组是由动力车和拖车或全部由动力车长期固定地连挂在一起组成的车组。
考题
CRH1A型动车组M1动力车A架牵引电机的冷却风机设置在车下（）区。A、U1B、U4C、U8D、U13
考题
单选题CRH380B型动车组全车共计（）牵引电机。A
两台B
四台C
八台D
十六台
考题
单选题CRH1A动车组每个动力车的电机侧变流器MCM控制（）台牵引电机。A
1B
2C
3D
4
考题
单选题CRH1A型动车组动力车每个转向架设有（）台冷却风机对牵引电机进行冷却。A
1B
2C
3D
4
考题
单选题每辆动力车装有（）牵引电机。A
一个B
二个C
三个D
四个
考题
判断题与动力集中型动车组相比，动力分散型动车组的优点之一，是牵引力分散在各个动力车轮上，可解决高速动车组大牵引力与轴重限制之间的矛盾。A
对B
错
考题
单选题CRH2A型动车组牵引电机检查及清洁含牵引电机、电源线和速度传感器、牵引电机冷却风机及滤网、（）四个检查部件。A
牵引电机软风道B
温度传感器C
轮对D
联轴节
考题
单选题CRH1A型动车组每个动力车上设有（）个电机侧变流器。A
1B
2C
3D
4
考题
单选题CRH1A型动车组M1动力车A架牵引电机的冷却风机设置在车下（）区。A
U1B
U4C
U8D
U13
考题
单选题CRH1A型动车组M1动力车B架牵引电机的冷却风机设置在车下（）区。A
U1B
U4C
U8D
U13
考题
填空题牵引电机安装在动车转向架上，一个动车转向架配有（）个牵引电机，一个动车上装有（）台牵引电机。
