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单选题
插撤移动脱轨器,未严格执行()制度易造成错插、忘撤。
A

“一看、二插、三确认、四通过”

B

“一看、二插、三确认、四监督”

C

“一看、二插、三确认、四监督、五反馈”


参考答案

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考题 以下属于一般事件的是?()A.造成3人以下重伤或5人以上轻伤B.调车脱轨C.调车冒进信号D.错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线

考题 调车作业碰轧脱轨器、防护信号,或未撤()动车,为一般D类事故。 A.铁鞋B.防护信号C.防溜枕木D.脱轨器

考题 调车作业碰轧脱轨器、防护信号,或未撤()动车,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。

考题 列检作业在开始和结束前,要严格执行插、撤()联锁传递办法。

考题 使用移动脱轨器:移动脱轨器插设时,严格执行“一看、二插、三确认、四监督、五反馈”制度,移动脱轨器尾部燕尾槽须卡入()(道钉),须打实销子。A、轨枕螺栓B、钢轨C、枕木

考题 错插或忘撤脱轨器使机车车辆碰轧脱轨器或防护信号为()。A、较大事故B、一般B类事故C、一般C类事故D、一般D类事故

考题 插撤脱轨器时,应确认股道正确,列车(车列)、机车停留位置符合规定,同对检车员之间、检车员与列检值班员之间要做好联系和互控;()脱轨器应按规定存放和使用。A、非集控联锁电动B、集控联锁电动C、移动

考题 移动脱轨器插、撤后,必须及时向值班员报告,()现场检车员共同确认移动脱轨器插、撤状态。A、单号B、同队C、双号

考题 错插或忘撤脱轨器最容易发生人身事故。

考题 插撤脱轨器时做好()。A、监督B、互控C、互换应答

考题 防止忘撤、错放脱轨器的卡死制度?

考题 动脱轨器插、撤后,必须及时向()报告,同对现场检车员共同确认移动脱轨器插、撤状态。A、工长B、助理值班员C、值班员

考题 以下属于一般事件的是()A、造成3人以下重伤或5人以上轻伤B、调车脱轨C、调车冒进信号D、错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线

考题 插撤移动脱轨器,未严格执行“一看、二插、三确认、四监督、五反馈”制度易造成错插、()。A、误插B、忘撤C、误撤

考题 插撤移动脱轨器,未严格执行()制度易造成错插、忘撤。A、“一看、二插、三确认、四通过”B、“一看、二插、三确认、四监督”C、“一看、二插、三确认、四监督、五反馈”

考题 各种色票由当日值班()办理插撤,其他人员不准插撤。

考题 各种色票的插、撤,在有列检人员的车站,由列检人员负责插撤;在无列检人员的车站,由货运人员负责插撤。

考题 单选题错插或忘撤脱轨器使机车车辆碰轧脱轨器或防护信号为()。A 较大事故B 一般B类事故C 一般C类事故D 一般D类事故

考题 单选题动脱轨器插、撤后,必须及时向()报告,同对现场检车员共同确认移动脱轨器插、撤状态。A 工长B 助理值班员C 值班员

考题 判断题错插或忘撤脱轨器最容易发生人身事故。A 对B 错

考题 单选题移动脱轨器插、撤后,必须及时向值班员报告,()现场检车员共同确认移动脱轨器插、撤状态。A 单号B 同队C 双号

考题 单选题插撤脱轨器时,应确认股道正确,列车(车列)、机车停留位置符合规定,同对检车员之间、检车员与列检值班员之间要做好联系和互控;()脱轨器应按规定存放和使用。A 非集控联锁电动B 集控联锁电动C 移动

考题 单选题使用移动脱轨器:移动脱轨器插设时,严格执行“一看、二插、三确认、四监督、五反馈”制度,移动脱轨器尾部燕尾槽须卡入()(道钉),须打实销子。A 轨枕螺栓B 钢轨C 枕木

考题 单选题插撤移动脱轨器,未严格执行“一看、二插、三确认、四监督、五反馈”制度易造成错插、()。A 误插B 忘撤C 误撤

考题 多选题以下属于一般事件的是()A造成3人以下重伤或5人以上轻伤B调车脱轨C调车冒进信号D错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线

考题 单选题插撤脱轨器时做好()。A 监督B 互控C 互换应答

考题 问答题防止忘撤、错放脱轨器的卡死制度?