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单选题
若外界条件相同，同一船舶在满载和轻载情况下作旋回运动时（）
A
满载时进距大，反移量小
B
满载时进距小，反移量大
C
轻载时进距和反移量都大
D
轻载时进距和反移量都小
参考答案
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解析：
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考题
船舶旋回运动时,( )。
A、漂角愈大，船舶的旋回性能愈好，旋回直径愈小B、漂角愈小，船舶的旋回性能愈好，旋回直径愈小C、漂角愈大，船舶的旋回性能愈差，旋回直径愈大D、漂角愈小，船舶的旋回性能愈好，旋回直径愈大
考题
在无风天气下，装载情况、方型系数对船舶航向稳定性的影响是（）。A、满载、方型系数大，航向稳定性越好B、满载、方型系数小，航向稳定性越好C、轻载、方型系数大，航向稳定性越好D、轻载、方型系数小，航向稳定性越好
考题
总载重量系指船舶满载时，船舶所装载的最大重量。一般指吃水达到夏季载重线时，船舶所载的客、货重量及所需淡水、燃油和其他消耗品等重量之总和。实际上就是从满载排水量中减去轻载排水量后的重量。（）
考题
单选题关于船舶前进中受风漂移速度下列哪些说法是正确的？（） ①在相对风速和船速一定的情况下，船舶在浅水中航行比在深水中航行，船舶的漂移速度大 ②在水深和相对风速一定的情况下，船速越高，船舶的漂移速度小 ③在水深和船速一定的情况下，风速越大，船舶漂移速度越大 ④在船速和风速一定的情况下，同一船舶满载时比压载时漂移速度小A
①②③④B
①②③C
②③④D
①③④
考题
单选题下列关于影响船舶航向稳定性的因素描述错误的是（）？A
船舶的方形系数小，航向稳定性好B
船体水线下侧面积在船尾分布较多的船舶，航向稳定性差C
对于同一艘船舶，提高船速，航向稳定性好D
船舶满载时与轻载时相比较，航向稳定性满载时比轻载时差
考题
单选题船舶测速时通常需测定（）下的主机使用（）转速时相应的船速。A
满载状态；前进三B
满载、合理压载等常用吃水条件；前进三C
满载状态；前进一、前进二、前进三D
满载、合理压载等常用吃水条件，前进一、前进二、前进三
考题
单选题操纵满载船舶和操纵轻载船舶比较，下列说法正确的是（）。A
操纵满载船舶宜早用舵，早回舵，所用舵角较轻载时小B
操纵满载船舶宜早用舵，早回舵，所用舵角较轻载时大C
操纵满载船舶宜迟用舵，迟回舵，所用舵角较轻载时大D
操纵满载船舶和操纵轻载船舶特性一样
考题
单选题同一艘船舶在相同的装载条件下，不同水深条件下的旋回圈大小是（）。A
深水区的旋回初径大于浅水区B
深水区的旋回初径小于浅水区C
深水区与浅水区的旋回初径变化不大D
深水区与浅水区的旋回初径无法比较
考题
单选题水动力作用中心与船舶载态的关系是（）。A
对同一船舶而言，水动力作用中心与船舶载态无关B
对同一船舶而言，船舶满载时的水动力中心要比压载时明显前移C
对同一船舶而言，船舶满载时的水动力中心要比空载时明显前移D
对同一船舶而言，船舶空载或压载时的水动力中心要比满载时明显后移
考题
单选题船舶从静止状态起动主机前进直至达到常速，满载船的航进距离约为船长的：（）.A
15倍，轻载时约为满载时的1/2～2/3B
20倍，轻载时约为满载时的1/2～2/3C
15倍，轻载时约为满载时的1/3～1/2D
20倍，轻载时约为满载时的1/3～1/2
考题
单选题在无风天气下，装载情况、方型系数对船舶航向稳定性的影响是（）。A
满载、方型系数大，航向稳定性越好B
满载、方型系数小，航向稳定性越好C
轻载、方型系数大，航向稳定性越好D
轻载、方型系数小，航向稳定性越好
考题
单选题风力作用中心与船舶载态的关系是（）。A
对同一船舶而言，风力作用中心与船舶载态无关B
对同一船舶而言，船舶满载时的风力中心要比压载时明显前移C
对同一船舶而言，船舶满载时的风力中心要比空载时明显前移D
对同一船舶而言，船舶空载或压载时的风力中心要比满载时明显前移
考题
单选题通路可以分为（）。A
轻载、满载、超载B
轻载、满载C
轻载、超载D
满载、超载
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