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多选题
网络管理者可以使用约定访问速度CAR来对流量进行控制监管,常用的CAR流量监管实现方法有()
A

单桶单速

B

双桶单速

C

双桶双速

D

单桶双速


参考答案

参考解析
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考题 对于我司ZXCTN设备的QOS,以下控制流程排序正确的是:() A、业务分类-----流量监管------拥塞控制------队列调度B、流量监管-----拥塞控制-----队列调度------业务分类C、拥塞控制-----队列调度-----业务分类-----流量监管D、业务分类-----队列调度------拥塞控制------流量监管

考题 CAR是流量监管技术中的一种,它对流分类后的流量在一定时段(包括长期和短期)的速率进行评估,将未超出速率限制的报文设置为高优先级,超过速率限制的报文进行丢弃或降级处理,从而限制进入到传送网络的流量。() 此题为判断题(对,错)。

考题 流量监管的典型作用是 () A. 监视网络流量,防范非法访问B. 限制流入网络的流量的规格,并按照预先定义的策略采取监管动作C. 限制流出网络的流量的规格D. 统计网络的拥塞

考题 以下关于QoS中的CAR说法正确的是()。 A.使用CAR可以限制某类报文的流量B.CAR利用令牌桶技术来实现带宽的分配和测量C.CAR既可用于网络的入口也可用于网络的出口D.CAR技术和队列技术不冲突,可只在网络边缘接入层采用,保证核心不受到过多高优先级业务的影响

考题 以下关于CAR说法正确的是() A.通常是使用CAR来限制某类报文的流量,如限制FTP报文不能占用超过50%的网络带宽B.CAR是一种带宽管理机制,利用令牌桶技术来实现带宽的分配和测量C.CAR既可用于网络的入口也可用于网络的出口,可以报文分类完成的结果区分不同的业务流D.CAR技术和队列技术不冲突,可只在网络边缘接入层采用,保证核心不受到过多高优先级业务的影响

考题 CAR不仅可以对流量进行限制,还可以对报文颜色进行标记,以单桶单速的流量监管为例,令牌充足时,报文颜色将被标记为() A.RedB.GreenC.YellowD.Blue

考题 CAR(community Access Rate)是利用令牌桶技术来进行流量整形的。 A.错误B.正确

考题 关于GTS.LR与CAR三者的区别,以下描述正确的是() A.在进行报文流量控制时,CAR对超过流量限制的报文进行丢弃B.在进行报文流量控制时,GTS将超过流量限制的报文缓存在GTS队列中C.在进行报文流量控制时,LR对流量限制的报文进行丢弃D.在进行报文流量控制时,LR对超过流量限制的报文不但能进行缓存,还能是报文进入Qos队列进行处理

考题 网络管理者可以使用约定访问速度CAR来对流量进行控制监管,常用的CAR流量监管实现方法有() A.单桶单速B.双桶单速C.双桶双速D.单桶双速

考题 以下关于QoS中的CAR说法正确的是()。A、使用CAR可以限制某类报文的流量B、CAR利用令牌桶技术来实现带宽的分配和测量C、CAR既可用于网络的入口也可用于网络的出口D、CAR技术和队列技术不冲突,可只在网络边缘接入层采用,保证核心不受到过多高优先级业务的影响

考题 PTN网络,如果采用QoS管理来避免流量过大,不能实现的功能有()A、业务分类和着色B、拥塞控制C、流量的监管D、出口速率限制

考题 关于流量监管和流量整形,以下说法不正确的是()A、流量监管会引入额外的延迟,流量整形几乎不引入额外的延迟B、流量监管几乎不引入额外的延迟,流量整形会引入额外的延迟C、流量监管和流量整形使用令牌桶控制流量D、流量监管和流量整形都能对流量及其资源分配起调控作用

考题 CAR是支持报文分类的主要技术,它同时承担流量监管的功能。

考题 流量整形常用策略整形技术分为三种:CAR、()和FRTS。

考题 边缘路由器侧重执行以下几种QoS功能()A、复杂流分类B、访问控制C、拥塞管理D、流量监管和流量整形

考题 多选题流量监管的监管动作可以是()A对符合流量规格的报文继续进行转发处理B对不符合流量规格的报文直接丢弃C对符合部分流量规格的报文进行降级处理,如标记为更低一级的优先级后再进行转发D流量监管可实现对所监管的流量再进行分类,进入下一级的的监管

考题 多选题以下关于QoS中的CAR说法正确的是()。A使用CAR可以限制某类报文的流量BCAR利用令牌桶技术来实现带宽的分配和测量CCAR既可用于网络的入口也可用于网络的出口DCAR技术和队列技术不冲突,可只在网络边缘接入层采用,保证核心不受到过多高优先级业务的影响

考题 多选题以下关于CAR说法正确的是()A通常是使用CAR来限制某类报文的流量,如限制FTP报文不能占用超过50%的网络带宽BCAR是一种带宽管理机制,利用令牌桶技术来实现带宽的分配和测量CCAR既可用于网络的入口也可用于网络的出口,可以报文分类完成的结果区分不同的业务流DCAR技术和队列技术不冲突,可只在网络边缘接入层采用,保证核心不受到过多高优先级业务的影响

考题 单选题关于流量监管和流量整形,以下说法不正确的是()A 流量监管会引入额外的延迟,流量整形几乎不引入额外的延迟B 流量监管几乎不引入额外的延迟,流量整形会引入额外的延迟C 流量监管和流量整形使用令牌桶控制流量D 流量监管和流量整形才能对流量及其资源分配起调控作用

考题 多选题在QoS中,对流量进行监管可采取的监管动作有()。A对符合流量规格的报文继续进行转发处理B对不符合流量规格的报文直接丢弃C对符合部分流量规格的报文进行降级处理,如标记为更低一级的优先级后再进行转发D流量监管可实现对所监管的流量再进行分类,进入下一级的的监管

考题 判断题CAR(community Access Rate)是利用令牌桶技术来进行流量整形的。A 对B 错

考题 单选题CAR不仅可以对流量进行限制,还可以对报文颜色进行标记,以单桶单速的流量监管为例,令牌充足时,报文颜色将被标记为()A RedB GreenC YellowD Blue

考题 填空题流量整形常用策略整形技术分为三种:CAR、()和FRTS。

考题 单选题流量监管的典型作用是()A 监视网络流量,防范非法访问B 限制流入网络的流量的规格,并按照预先定义的策略采取监管动作C 限制流出网络的流量的规格D 统计网络的拥塞

考题 多选题以下关于CAR说法正确的是()A通常是使用CAR来限制某类报文的流量,如限制FTP报文不能占用超过50%的网络带宽BCAR是一种带宽管理机制,利用令牌桶技术来实现带宽的分配和测量CCAR既可用于网络的入口也可用于网络的出口,可以报文分类完成的结果区分不同的业务流DCAR技术和队列技术不冲突,可只在网络边缘接入层采用,保证核心不受到过多霸道业务的影响

考题 多选题关于GTS.LR与CAR三者的区别,以下描述正确的是()A在进行报文流量控制时,CAR对超过流量限制的报文进行丢弃B在进行报文流量控制时,GTS将超过流量限制的报文缓存在GTS队列中C在进行报文流量控制时,LR对流量限制的报文进行丢弃D在进行报文流量控制时,LR对超过流量限制的报文不但能进行缓存,还能是报文进入Qos队列进行处理

考题 单选题关于GTS、LR与CAR三者的区别,以下描述错误的是()A 在进行报文流量控制时,CAR对超过流量限制的报文进行丢弃B 在进行报文流量控制时,gts将超过流量限制的报文缓存在GTS队列中C 在进行报文流屋控制时,LR对超过流量限制的报文进行丢弃D 在进行报文流量控制时,LR对超过流量限制的报文不但能进行丢弃,还能是报文进行QoS队列进行处理