网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

CAR是支持报文分类的主要技术,它同时承担流量监管的功能。


参考答案

更多 “CAR是支持报文分类的主要技术,它同时承担流量监管的功能。” 相关考题
考题 CAR是流量监管技术中的一种,它对流分类后的流量在一定时段(包括长期和短期)的速率进行评估,将未超出速率限制的报文设置为高优先级,超过速率限制的报文进行丢弃或降级处理,从而限制进入到传送网络的流量。() 此题为判断题(对,错)。

考题 服务质量QoS是一个综合指标,提供的功能不包括()A. Socket编程B. 报文分类和着色C. 网络拥塞管理D. 流量监管和整形

考题 DiffServ服务模型常用的QoS技术包括()。 A.报文分类与标识B.流量监管C.拥塞管理与队列调度D.拥塞避免E.流量整形

考题 以下关于QoS中的CAR说法正确的是()。 A.使用CAR可以限制某类报文的流量B.CAR利用令牌桶技术来实现带宽的分配和测量C.CAR既可用于网络的入口也可用于网络的出口D.CAR技术和队列技术不冲突,可只在网络边缘接入层采用,保证核心不受到过多高优先级业务的影响

考题 以下关于CAR说法正确的是() A.通常是使用CAR来限制某类报文的流量,如限制FTP报文不能占用超过50%的网络带宽B.CAR是一种带宽管理机制,利用令牌桶技术来实现带宽的分配和测量C.CAR既可用于网络的入口也可用于网络的出口,可以报文分类完成的结果区分不同的业务流D.CAR技术和队列技术不冲突,可只在网络边缘接入层采用,保证核心不受到过多高优先级业务的影响

考题 CAR不仅可以对流量进行限制,还可以对报文颜色进行标记,以单桶单速的流量监管为例,令牌充足时,报文颜色将被标记为() A.RedB.GreenC.YellowD.Blue

考题 关于GTS.LR与CAR三者的区别,以下描述正确的是() A.在进行报文流量控制时,CAR对超过流量限制的报文进行丢弃B.在进行报文流量控制时,GTS将超过流量限制的报文缓存在GTS队列中C.在进行报文流量控制时,LR对流量限制的报文进行丢弃D.在进行报文流量控制时,LR对超过流量限制的报文不但能进行缓存,还能是报文进入Qos队列进行处理

考题 以下关于QoS中的CAR说法正确的是()。A、使用CAR可以限制某类报文的流量B、CAR利用令牌桶技术来实现带宽的分配和测量C、CAR既可用于网络的入口也可用于网络的出口D、CAR技术和队列技术不冲突,可只在网络边缘接入层采用,保证核心不受到过多高优先级业务的影响

考题 流量分类在QoS中的本质作用是()。A、分类后便于传输B、为了流量监管而分类C、识别和区分出不同类型的报文,以便有区别地实施服务D、为流量整形而分类

考题 VRP平台中实现的QoS功能有哪些()。A、拥塞管理B、报文分类C、流量整形D、拥塞避免E、流量监管TestInside GB0-283F、流量抑制G、接口限速

考题 DiffServ 服务模型常用的QoS技术包括()   A、 报文分类与标识B、 流量监管C、 拥塞管理与队列调度D、 拥塞避免E、 流量整形

考题 CAR能提供QoS的功能不包括()A、流速限制B、报文分类C、流量整形D、优先级设置

考题 中兴PTN设备的QOS支持如下功能()A、报文的分类B、流量监管和流量整形C、拥塞避免D、拥塞管理

考题 以下关于流量分类和流量标记说法正确的是()。A、流量分类及标记是部署QoS的基础B、可以根据ACL和报文长度对流量进行分类C、对于流量的标记,几乎可以依据报文的任何信息D、流量的标记主要的目的就是让其他处理此报文的应用系统或设备知道该报文的类别,并根据这种类别对报文进行一些事先约定了的处理(PHB)

考题 多选题流量监管的监管动作可以是()A对符合流量规格的报文继续进行转发处理B对不符合流量规格的报文直接丢弃C对符合部分流量规格的报文进行降级处理,如标记为更低一级的优先级后再进行转发D流量监管可实现对所监管的流量再进行分类,进入下一级的的监管

考题 多选题下面对流量监管的功能描述正确的是()A对报文不能进行着色处理B对报文进行着色处理C对超过流量限制的报文进行缓存D对超过流量限制的报文不能进行缓存

考题 多选题流量监管与流量整形的区别是()A流量整形对报文着色B流量监管引入时延和抖动,需要较多的缓冲资源缓存报文C流量整形引入时延和抖动,需要较多的缓冲资源缓存报文D流量监管对报文着色

考题 多选题以下关于CAR说法正确的是()A通常是使用CAR来限制某类报文的流量,如限制FTP报文不能占用超过50%的网络带宽BCAR是一种带宽管理机制,利用令牌桶技术来实现带宽的分配和测量CCAR既可用于网络的入口也可用于网络的出口,可以报文分类完成的结果区分不同的业务流DCAR技术和队列技术不冲突,可只在网络边缘接入层采用,保证核心不受到过多高优先级业务的影响

考题 单选题流量分类在QoS中的本质作用是()。A 分类后便于传输B 为了流量监管而分类C 识别和区分出不同类型的报文,以便有区别地实施服务D 为流量整形而分类

考题 单选题为了给不同的的用户或业务提供不同的服务,可以根据报文的信息(如报文优先级、源IP,目的IP,端口号等)来精细划分用户或业务,那么为实现划分功能,我们通常采用的QoS技术是()A 拥塞管理B 复杂流分类。C 拥塞避兔。D 流量监管

考题 单选题为了给不同的用户或者业务提供不同的服务,可以根据报文的信息(如报文优先级.源IP.目的IP.端口号等)来精细划分用户或业务。为实习划分功能我们通常采用的QoS技术是()A 流量监管B 复杂流分类C 拥塞避免D 拥塞管理

考题 多选题在QoS中,对流量进行监管可采取的监管动作有()。A对符合流量规格的报文继续进行转发处理B对不符合流量规格的报文直接丢弃C对符合部分流量规格的报文进行降级处理,如标记为更低一级的优先级后再进行转发D流量监管可实现对所监管的流量再进行分类,进入下一级的的监管

考题 单选题CAR不仅可以对流量进行限制,还可以对报文颜色进行标记,以单桶单速的流量监管为例,令牌充足时,报文颜色将被标记为()A RedB GreenC YellowD Blue

考题 多选题以下关于CAR说法正确的是()A通常是使用CAR来限制某类报文的流量,如限制FTP报文不能占用超过50%的网络带宽BCAR是一种带宽管理机制,利用令牌桶技术来实现带宽的分配和测量CCAR既可用于网络的入口也可用于网络的出口,可以报文分类完成的结果区分不同的业务流DCAR技术和队列技术不冲突,可只在网络边缘接入层采用,保证核心不受到过多霸道业务的影响

考题 多选题关于GTS.LR与CAR三者的区别,以下描述正确的是()A在进行报文流量控制时,CAR对超过流量限制的报文进行丢弃B在进行报文流量控制时,GTS将超过流量限制的报文缓存在GTS队列中C在进行报文流量控制时,LR对流量限制的报文进行丢弃D在进行报文流量控制时,LR对超过流量限制的报文不但能进行缓存,还能是报文进入Qos队列进行处理

考题 单选题关于GTS、LR与CAR三者的区别,以下描述错误的是()A 在进行报文流量控制时,CAR对超过流量限制的报文进行丢弃B 在进行报文流量控制时,gts将超过流量限制的报文缓存在GTS队列中C 在进行报文流屋控制时,LR对超过流量限制的报文进行丢弃D 在进行报文流量控制时,LR对超过流量限制的报文不但能进行丢弃,还能是报文进行QoS队列进行处理

考题 多选题以下关于流量分类和流量标记说法正确的是()。A流量分类及标记是部署QoS的基础B可以根据ACL和报文长度对流量进行分类C对于流量的标记,几乎可以依据报文的任何信息D流量的标记主要的目的就是让其他处理此报文的应用系统或设备知道该报文的类别,并根据这种类别对报文进行一些事先约定了的处理(PHB)