网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
填空题
FT111型()级触点式调节器具有()系统,它由一只()、()和()组成。

参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “填空题FT111型()级触点式调节器具有()系统,它由一只()、()和()组成。” 相关考题
考题 汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和()。A.双触点式调节器B.单触点式调节器C.电子调节器D.晶体管式调节器

考题 双级触点式调节器高速触点闭合时,发电机励磁电流最大。 ( )此题为判断题(对,错)。

考题 当硅整流发电机输出电压较低时,双级式电压调节器的触点状态呈(),()激磁电流由蓄电池提供。

考题 双级式电压调节器与单级式电压调节器相比()。A、触点工作寿命长B、电压稳定性好C、电流稳定性好D、使用转速高

考题 FT61A型调节器具有双触点式调节器的调压功能,还具有()功能。A、电源B、磁场继电器C、维持继电器D、电压调节器

考题 FT61型调节器与FT111型调节器可以通用。

考题 FT111型()级触点式调节器具有()系统,它由一只()、()和()组成。

考题 单级电磁振动式调节器为了保护触点和提高触点的振动频率,一般在其内部增设了一套由()、()和()组成的灭弧、退磁装置。

考题 FT111型调节器是双级电磁振动式调节器。

考题 简述FT111型调节器灭弧、退磁原理。

考题 如果双级触点式调节器的高速触点粘住,则发电机的电压()。A、为零B、不变C、升高D、降低

考题 汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和()。   A、双触点式调节器B、单触点式调节器C、电子调节器D、晶体管式调节器

考题 汽车发电机配用的调节器,除了传统触点式振动调节器基本被淘汰外,现在汽车发动机的电压调节主要采用()等。A、双级式电压调节器B、具有灭弧系统单级电压调节器C、晶体管式调节器D、集成电路调节器E、计算机控制硅整发电机励磁电路

考题 电压调节器有()和()两种类型。A、触点式调节器B、电子式调节器C、正压式调节器D、负压式调节器

考题 FT61A型调节器是磁场继电器与双级触点式调节器合装为一总成,仍然称为调节器。

考题 FT61A型调节器是()与双级触点式调节器合装为一总成,仍然称为调节器。A、电源B、磁场继电器C、维持继电器D、电压调节器

考题 日本丰田汽车的充电指示电路中的双联调节器由两部分组成,出来双极式电压调节器外,还有一只()。A、单级式电压调节器B、充电指示继电器C、维持继电器D、电压调节器

考题 交流发电机调节器按其触点的多少可分为双触点式和单触点式调节器,均属于()调节器。A、电磁振动式B、电子电路C、普通晶体管式D、集成电路

考题 判断题双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2,两对触点的闭合与打开取决于铁芯线圈上电磁吸力的大小。A 对B 错

考题 单选题关于TQWQ型冷却水温度控制系统,错误的说法是()。A 它采用基地式调节器B 它采用比例调节器C 它采用反作用式调节器D 调节器参数不可调

考题 填空题单级电磁振动式调节器为了保护触点和提高触点的振动频率,一般在其内部增设了一套由()、()和()组成的灭弧、退磁装置。

考题 判断题FT111型调节器是双级电磁振动式调节器。A 对B 错

考题 判断题FT61型调节器与FT111型调节器可以通用。A 对B 错

考题 问答题说明双级触点式电压调节器的工作过程。

考题 问答题简述FT111型调节器灭弧、退磁原理。

考题 多选题电压调节器有()和()两种类型。A触点式调节器B电子式调节器C正压式调节器D负压式调节器

考题 判断题双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2。其中S1为常闭触点,S2为常开触点。A 对B 错