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单选题
轨道车停留时间长或装卸货物时,为防止车辆溜逸,除施行空气制动外,还应采用()制动。
A

自动制动

B

人力制动机

C

基A制动


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 在坡道上停留时间较长时,为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解,还应拧紧急手制动机。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在坡道上停留时间较长时,为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解,还应拧紧手制动机。() 此题为判断题(对,错)。

考题 推送调车时车辆发生溜逸时,应迅速采取各种可行的制动方法,使溜逸的车辆尽快停下。如:拧紧人力制动机,安放铁鞋、止轮器、防溜枕木或其他所能使车辆停下(减速)的器物及对车辆放风制动等措施。() 此题为判断题(对,错)。

考题 溜放车辆时,当使用手闸制动时,制动完成后了,手闸不能松开,防止溜逸。() 此题为判断题(对,错)。

考题 地铁列车在坡道上需长时间停留时,必须施加(),防止列车溜逸。A、保持制动B、电制动C、停放制动D、常用制动

考题 当车列或车辆停留在有()的线路上时,手制动机用以防止其发生溜逸。A、车辆B、机车C、坡道

考题 当发动机处于空挡时,发生车辆溜逸,运行监控装置语音提示并启动(),使车辆停车。A、常用制动B、紧急制动C、全制动

考题 溜放车辆时,当使用手闸制动时,制动完成后了,手闸不能松开,防止溜逸。

考题 接触网作业车制动系统中,()制动机通常在停留时间长或装卸货物时防止溜逸使用。A、人力B、空气C、真空

考题 列车分部运行,当区间停留线路的坡度超过(),对遗留车辆除拧紧两端车辆人力制动机外,还应在下坡方向端放置防溜铁鞋。A、1.5‰B、2.5‰C、3‰D、6‰

考题 对遗留车辆无人看守和未采取防护、防溜措施时,不得(),应立即对分离的车列按重车要求拧紧车辆人力制动机,防止分离车辆溜逸。

考题 当轨道车车辆发生溜逸时,产生防溜报警,语音提示“注意相位防溜”在()S内压【警惕】可解除语音报警,否则输出紧急制动。A、5B、8C、10

考题 人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时,()。A、应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起,禁止单独停留B、通知车辆人员修复C、分组做好防溜措施D、单独停留

考题 地铁车辆制动装置是保证列车安全运行所不可少的装置。城市轨道车辆制动装置除常规的()装置外,还有再生制动、电阻制动和磁轨制动等。A、空气制动B、液压制动C、电制动D、机械

考题 轨道车停留时间长或装卸货物时,为防止车辆溜逸,除施行空气制动外,还应采用()制动。A、自动制动B、人力制动机C、基A制动

考题 在坡道上停留时间较长时,为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解,还应拧紧手制动机。

考题 车站值班员发现或接到车辆溜逸的报告时,对溜逸车辆应立即()。A、组织人员采取人力制动机制动B、通知就近人员放置铁鞋C、通知就近人员放置防溜枕木D、必要时将溜车方向的进路开通于通往隔开设备的空闲线路

考题 多选题车站值班员发现或接到车辆溜逸的报告时,对溜逸车辆应立即()。A组织人员采取人力制动机制动B通知就近人员放置铁鞋C通知就近人员放置防溜枕木D必要时将溜车方向的进路开通于通往隔开设备的空闲线路

考题 单选题列车分部运行,当区间停留线路的坡度超过(),对遗留车辆除拧紧两端车辆人力制动机外,还应在下坡方向端放置防溜铁鞋。A 1.5‰B 2.5‰C 3‰D 6‰

考题 单选题地铁车辆制动装置是保证列车安全运行所不可少的装置。城市轨道车辆制动装置除常规的()装置外,还有再生制动、电阻制动和磁轨制动等。A 空气制动B 液压制动C 电制动D 机械

考题 填空题对遗留车辆无人看守和未采取防护、防溜措施时,不得(),应立即对分离的车列按重车要求拧紧车辆人力制动机,防止分离车辆溜逸。

考题 单选题接触网作业车制动系统中,()制动机通常在停留时间长或装卸货物时防止溜逸使用。A 人力B 空气C 真空

考题 判断题在坡道上停留时间较长时,为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解,还应拧紧手制动机。A 对B 错

考题 单选题地铁列车在坡道上需长时间停留时,必须施加(),防止列车溜逸。A 保持制动B 电制动C 停放制动D 常用制动

考题 单选题当车列或车辆停留在有()的线路上时,手制动机用以防止其发生溜逸。A 车辆B 机车C 坡道

考题 判断题溜放车辆时,当使用手闸制动时,制动完成后了,手闸不能松开,防止溜逸。A 对B 错

考题 单选题当轨道车车辆发生溜逸时,产生防溜报警,语音提示“注意相位防溜”在()S内压【警惕】可解除语音报警,否则输出紧急制动。A 5B 8C 10