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多选题
上碴整道基本作业包括：（）。
A

整正轨缝

B

起道

C

捣固

D

拨道

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 SPZ－200配碴整形车液压系统包括()个完全独立的作业液压系统。
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考题 MDZ作业车组分层上砟整道作业，起道工作以后进行的作业是()。A.拨道 B.捣固 C.补砟 D.动力稳定
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考题 出碴是隧道施工的基本作业之一，出碴作业能力的强弱决定了在整个作业循环中的（　　）。A.施工成本 B.所占时问的长短 C.工序质量 D.管理水平
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考题 （）不属于一般轨道检查的主要内容。A、基床、底碴B、道岔，钢轨的铺设C、轨距和正、站线整道D、道碴、轨枕
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考题 出碴是隧道施工的基本作业之一，出碴作业能力的强弱决定了它在整个作业循环中（）。A、施工成本B、所占时间的长短C、工序质量
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考题 有砟轨道线路铺砟整道施工时，铺枕、铺轨作业区与铺道砟作业区的距离（），铺轨后应及时组织上砟整道作业。施工应采用（）“流水作业法”。
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考题 道碴生产是铺碴整道的一个重要环节，它涉及（）等问题，必须统筹考虑，合理安排，做到经济合理，质量符合要求。A、道碴来源B、碴场分布C、片石开采D、道碴加工、装车、运输
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考题 上碴整道基本作业包括：（）。A、整正轨缝B、起道C、捣固D、拨道
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考题 当桥梁制造时未设上拱度或实际有下垂度时，宜采用（）调整。A、利用桥枕刻槽或铺设不同厚度的防磨垫板B、部分使用高度较高的桥枕C、道碴桥面用调整道碴厚D、部分更换钢轨
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考题 下列关于轨道上渣整道施工正确的包括（）。A、铺轨后第一次上渣厚度不宜大于250mmB、铺轨后第一次上渣厚度不宜大于100mmC、经整道后的轨道，应保证铺轨列车能按40km／h速度安全运行D、第二次上渣应在第一次上渣整道后直接进行E、第二次上渣应在第一次上渣整道后并通过5对以上列车后进行
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考题 为了保证道床的压实与稳定，人工铺碴整道时，为了保证道床的压实与稳定，人工铺碴整道时，道碴必须分层铺设。
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考题 铺碴整道所需的道碴数量，可根据道床横断面计算，再加运输、卸碴、上碴时的损失和捣固后道床挤紧及沉落等原因，卵石道碴增加率一般为（）%。A、11B、11.5C、13D、14
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考题 （）是一次铺设跨区间无缝线路施工中继铺底碴、铺设长轨、现场铝热焊接、上碴整道之后的一道工序，是一次铺设跨区间无缝线路成功与否的关键。
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考题 填空题（）是一次铺设跨区间无缝线路施工中继铺底碴、铺设长轨、现场铝热焊接、上碴整道之后的一道工序，是一次铺设跨区间无缝线路成功与否的关键。
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考题 单选题MDZ作业车组分层上砟整道作业，起道工作以后进行的作业是（）。A 拨道B 捣固C 补砟D 动力稳定
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考题 判断题为了保证道床的压实与稳定，人工铺碴整道时，为了保证道床的压实与稳定，人工铺碴整道时，道碴必须分层铺设。A 对B 错
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考题 单选题MDZ作业车组分层上碴整道作业，起道工作以后进行的作业是（　）。A 拨道B 捣固C 补碴D 动力稳定
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考题 多选题混凝土宽枕线路起道作业，应采用（）相结合的方法。A横向垫碴B枕下垫碴C枕上垫板D纵向垫碴
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考题 多选题下列关于隧道工程出碴叙述正确的有(　　)。A出碴作业分装碴、运碴两步B出碴运输作业能力的强弱不会影响施工速度C选择出碴方式的基本要求是：装碴、运输能力大于最大开挖能力D隧道运碴中的有轨运输比较适应于较长的隧道运输(3km以上)E隧道运碴中的无轨运输最适用于长大隧道开挖，并应注意加强通风
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考题 单选题当桥梁制造时未设上拱度或实际有下垂度时，宜采用（）调整。A 利用桥枕刻槽或铺设不同厚度的防磨垫板B 部分使用高度较高的桥枕C 道碴桥面用调整道碴厚D 部分更换钢轨
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考题 多选题道碴生产是铺碴整道的一个重要环节，它涉及（）等问题，必须统筹考虑，合理安排，做到经济合理，质量符合要求。A道碴来源B碴场分布C片石开采D道碴加工、装车、运输
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考题 单选题出碴是隧道施工的基本作业之一，出碴作业能力的强弱决定了在整个作业循环中的（）。A 施工成本B 所占时间的长短C 工序质量D 管理水平
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考题 填空题有砟轨道线路铺砟整道施工时，铺枕、铺轨作业区与铺道砟作业区的距离（），铺轨后应及时组织上砟整道作业。施工应采用（）“流水作业法”。
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考题 单选题当桥梁制造时未设上拱度或实际有下垂度时，不宜采用（）调整。A 利用调整桥枕刻槽深度B 部分使用高度较高的桥枕C 道碴桥面用调整道碴厚度D 部分更换钢轨
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考题 多选题大型养护机械对线路进行整道作业的内容包括（）。A抄平B起拔道C补砟D捣固E动力稳定
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考题 单选题（）不属于一般轨道检查的主要内容。A 基床、底碴B 道岔，钢轨的铺设C 轨距和正、站线整道D 道碴、轨枕
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考题 单选题出碴是隧道施工的基本作业之一，出碴作业能力的强弱决定了它在整个作业循环中（）。A 施工成本B 所占时间的长短C 工序质量
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