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判断题
桥址处线路应尽量与洪水流向斜交,尽量避免正交,以减小洪水对桥梁的冲刷作用。
A

B


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考题 铁路与道路交叉应尽量设计为正交,必须斜交时,其交角应()。

考题 典型洪水过程线应尽量选择峰缓量大且主峰位置偏前的洪水。() 此题为判断题(对,错)。

考题 典型洪水过程线应尽量选择峰高量大且主峰位置偏后的洪水。() 此题为判断题(对,错)。

考题 河床断面测量至少每年洪水后测量一次。对季节性河流上的桥梁,洪水冲刷河床断面发生变化时,汛后测量一次。() 此题为判断题(对,错)。

考题 公路与铁路平面交叉时,交叉路线两侧应备有不小于()的直线路段,并尽量正交;当必须斜交时,交叉角应大于()。

考题 各种管线应尽量避免与公路交叉。必须交叉时,应尽量采取正交方式,斜交时,其交叉角应大于或等于()度。A、30B、45C、60

考题 闸门应布置在()。A、水流较平顺的部位B、尽量避免门前横向流和旋涡C、尽量避免门后淹没出流D、尽量避免门后回流

考题 河床断面测量至少每年洪水后测量一次。对季节性河流上的桥梁,洪水冲刷河床断面发生变化时,()测量一次。

考题 客运专线桥梁必须考虑梁轨共同作用,尽量减小钢轨的位移与变形,以限制桥梁的附加应力,保证桥梁的稳定和行车安全。

考题 桥址处线路应尽量与洪水流向斜交,尽量避免正交,以减小洪水对桥梁的冲刷作用。

考题 凡跨越江河水库的特大、大桥及其他需要了解墩台基础冲刷、河床变化、河道变迁、流量、冰凌等情况的桥梁,均应进行河床断面测量、洪水通过观测、结冰及流冰观测。其他有洪水通过的桥梁和涵洞,只需观测()水位。A、看守警戒水位B、限速警戒水位C、封锁警戒水位D、最高洪水位

考题 水库洪水调度的任务:()。A、根据设计确定的枢纽工程设计洪水、校核洪水和下游防护对象的防洪标准B、按照设计的调洪原则C、在保证枢纽工程安全的前提下,拦蓄洪水和按规定控制下泄流量D、尽量减轻或避免下游洪水灾害

考题 公路与铁路平面交叉时,交叉线路应为直线,并尽量正交;必须斜交时,交叉角不宜小于45°。

考题 桥梁、涵洞孔径及净空,应满足国家防洪设防标准,能保证设计的()正常通过,并保证流冰、泥石流、漂浮物和通航等必要高度。A、最小洪水B、最大洪水C、一般洪水

考题 桥梁纵轴线宜与洪水主流流向正交。但对于一般的小桥,在特殊情况下也允许修建斜交桥,但斜度通常不宜大于()。A、15°B、25°C、35°D、45°

考题 在桥梁平面设计中对于正交桥与斜交桥的选择应注意哪些要求?

考题 单选题确定桥位时,桥轴线宜与中、高洪水位的流向(  )。A 平行B 正交C 斜交D 平行或斜交

考题 单选题桥梁、涵洞孔径及净空,应满足国家防洪设防标准,能保证设计的()正常通过,并保证流冰、泥石流、漂浮物和通航等必要高度。A 最小洪水B 最大洪水C 一般洪水

考题 单选题桥梁纵轴线宜与洪水主流流向正交。但对于一般的小桥,在特殊情况下也允许修建斜交桥,但斜度通常不宜大于()。A 15°B 25°C 35°D 45°

考题 填空题河床断面测量至少每年洪水后测量一次。对季节性河流上的桥梁,洪水冲刷河床断面发生变化时,()测量一次。

考题 单选题关于山区河流的公路桥梁桥孔布设,以下说法错误的是(  )。[2019年真题]A 峡谷河段宜单孔跨越B 开阔河段应尽量压缩河滩C 河滩路堤与洪水主流斜交时应增设调治工程D 地质条件允许时,沿河纵向桥应尽量设置在山坡坡脚,避开或少占水面

考题 多选题公路桥梁墩台冲刷计算应包括(  )。[2019年真题]A河床自然演变冲刷B桥下一般冲刷C墩台局部冲刷D洪水冲刷

考题 问答题在桥梁平面设计中对于正交桥与斜交桥的选择应注意哪些要求?

考题 单选题凡跨越江河水库的特大、大桥及其他需要了解墩台基础冲刷、河床变化、河道变迁、流量、冰凌等情况的桥梁,均应进行河床断面测量、洪水通过观测、结冰及流冰观测。其他有洪水通过的桥梁和涵洞,只需观测()水位。A 看守警戒水位B 限速警戒水位C 封锁警戒水位D 最高洪水位

考题 单选题洞口的线路走向应尽量与该处地形等高线正交,避免产生以下哪种危害?(  )A 泥石流B 偏压C 岩堆D 危岩落石

考题 判断题客运专线桥梁必须考虑梁轨共同作用,尽量减小钢轨的位移与变形,以限制桥梁的附加应力,保证桥梁的稳定和行车安全。A 对B 错

考题 判断题公路与铁路平面交叉时,交叉线路应为直线,并尽量正交;必须斜交时,交叉角不宜小于45°。A 对B 错