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单选题
船舶采用坐缆驶离法离泊时，在有吹拢风或者困档水的情况下，可放长坐缆，并将在码头上的系结点（），然后（）。
A
前移；开倒车
B
后移；开倒车
C
前移；开进车
D
后移；开进车
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解析：
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考题
顶流、吹拢风，系浮船有开锚在外，如使用拖船拖首驶离，备车完毕后，应：( )。A.先系好拖缆，解尾单头缆，留回头缆，然后解首单头缆B.先解首单头缆，再系好拖缆C.先解尾单头缆，再解首单头缆D.先留回头缆，再系拖缆
考题
拖尾掉头尾部各缆解清后，大船前部留首缆、前倒缆，垫好碰垫，拖船缓缓起拖使大船尾离，待尾离出（）左右（该角之大小视有无开风、拢风确定）松出并解掉船首各缆。A、30°B、60°C、90°D、120°
考题
顶流、吹拢风，系浮船有开锚在外，如使用拖船拖首驶离，备车完毕后，应：（ ）。A、先系好拖缆，解尾单头缆，留回头缆，然后解首单头缆B、先解首单头缆，再系好拖缆C、先解尾单头缆，再解首单头缆D、先留回头缆，再系拖缆
考题
单选题吹拢风较强时的带缆顺序是：（） Ⅰ、应将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧 Ⅱ、应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住 Ⅲ、应将尾缆和尾倒缆同时带上，并尽快收紧 Ⅳ、应将尾缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧A
ⅠB
Ⅰ、ⅡC
Ⅰ、Ⅱ、ⅢD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
考题
单选题大角度驶靠码头的方法适用于（）时。A
码头水域水流较急或泊位上下方均有他船靠泊B
在有强吹开风或遇弱流和尾吹开风C
在有强吹拢风的情况下，为了控制船舶向码头的靠拢速度D
遇强首吹拢风、困档水、急流或码头结构强度较弱
考题
单选题用缆的注意事项中，下述哪一点不正确？（）A
吹开风大时，首尾缆与码头交角宜大些，这样有利于抵抗吹开风的影响；B
顶流强时，其首尾缆与码头的交角也宜大些；C
系浮筒时，要求各缆受力均匀，但回头缆不宜吃力；D
吹拢风强时，一般先带首横缆，并尽量收紧。
考题
单选题有关船舶的靠泊操作，下列哪些做法正确（）。 Ⅰ.带缆操作必须首尾配合、首尾缆绳均匀受力； Ⅱ.系带浮筒时，回头缆应收紧吃力； Ⅲ.如绞进困难，应暂停绞缆； Ⅳ.缆绳全部系妥应安放防鼠档。A
Ⅰ—ⅢB
Ⅰ、Ⅲ、ⅣC
Ⅰ—ⅣD
Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
考题
单选题中小型船舶采用尾离法离码头时，若利用前倒缆甩尾，前倒缆应选强度大的缆绳，且：（）.A
应带至接近船首的码头缆桩上，并有足够长度B
应带至接近船中的缆桩上，并尽量缩短C
应带至接近船首的缆桩上，并尽量缩短D
从船首出缆带至接近船中的码头缆桩上
考题
单选题船舶离泊采用“尾先离”时，有关船尾摆出角度的操作下列哪项正确（）？A
吹拢风比吹开风船尾摆出角度应大一些B
顶流时比顺流时船尾摆出角度应小一些C
吹拢风比吹开风船尾摆出角度应小一些D
顺流时比顶流时船尾摆出角度应大一些
考题
单选题船舶靠泊时，尾部出缆先后顺序，视具体条件而定：（）A
船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，然后带尾倒缆及尾缆B
船舶重载、顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆C
船舶空载，吹开风强时，宜先带尾缆，然后带尾倒缆及尾横缆D
船舶重载、顶流较强时，应先带尾横缆，然后带尾缆及尾倒缆
考题
单选题尾部出缆先后顺序，视具体条件而定：（） Ⅰ.船舶重载，顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆 Ⅱ.若顶流较弱，而风从尾来，则以先带尾缆为妥 Ⅲ.船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，并尽快收紧A
Ⅰ、ⅡB
Ⅱ、ⅢC
Ⅰ、ⅢD
Ⅰ～Ⅲ
考题
单选题关于绞锚驶离法，下列说法中正确的是（）。A
对于抛锚驶靠的船舶，离泊时均采用绞锚驶离B
在逆流、吹拢风、困档水或码头前方有他船系泊时，常系用绞锚驶离C
系靠码头的前方水域，宽敞无碍，水流平稳，常采用绞锚驶离D
任何情况下都可以使用绞锚驶离
考题
单选题船舶离泊操纵时，符合首离法的条件包括：（）A
风流较弱、顶流吹拢风、泊位前方无障B
风流较弱、顶流吹拢风、泊位前方有障C
风流较弱、顶流吹开风、泊位前方无障D
风流较弱、顶流吹开风、泊位前方有障
考题
单选题船舶采用大角度驶靠码头，通常在（）的情况下采用。A
吹开风B
吹拢风C
吹微风D
有困档水
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