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判断题
按压紧急按钮时,调速手轮不离开“0”位,主断不跳闸。
A

B


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考题 按压紧急按钮时,调速手轮不离开“0”位,主断不跳闸。() 此题为判断题(对,错)。

考题 SS8型电力机车低压试验:操作司机控制器1AC、2AC调速手轮-牵引位,()的说法是错误的。 A、调速手轮置牵引“1~2位”,“零位”信号显示灭B、调速手轮置牵引“1~2位”,11KT、25KA释放,预备灯灭C、调速手轮退回“0位”,置“9~10位”,“零位”信号灯灭D、调速手轮退回“0位”,置“9~10位”,“预备”信号显示灭

考题 司机控制器的手轮与手柄之间设有机械联锁装置,对它们的联锁要求,()的叙述不正确A、换向手柄在“0”位时,调速手轮被锁在“0’’位不能动作B、换向手柄在“前”或“后”位时,调速手轮可在“牵引,,区域转动C、换向手柄在“制”位时,调速手轮可在“制动”区域转动D、调速手轮在“牵引”区域时,换向手柄可在“前”或“后”位转动

考题 调速手轮离“0”后,线路接触器不吸合时应如何处理?

考题 下面()种情况无论调速手柄是否在非零位时均会跳“主断”。A、紧急制动B、拉车长阀C、按“紧急制动”按钮

考题 电阻制动时,调速手轮离开0位,均衡风缸减压排风不止的原因是什么?如何判断?

考题 按下紧急制动按钮时,导线544有电使主断分断。

考题 按压微机复位按钮复位时,须在()后进行。A、调速手柄回“0”B、断开主断路器C、降下受电弓D、停车

考题 调速手轮离零位后,线路接触器不吸合应如何处理?

考题 司机控制器的换向手柄在“0”位时,调速手轮可以任意动作。

考题 运行中调速手轮有级位列车起紧急制动主断分闸时应如何处理?

考题 按压紧急按钮时,调速手轮不离开“0”位,主断不跳闸。

考题 调速手柄离开“0”位XC不吸合,无法运行

考题 当机车进入电制动状态时,即司机控制器的换向手柄打到“制动”位,调速手轮离开“0”位,则()得电动作。A、12KMB、91KMC、92KM

考题 换向手柄和调速手轮机械联锁要求错误的是()A、换向手柄在前、后位时,调速手轮可转向牵引区域。B、制动手柄在制位时,调速手轮可转向制动区域。C、调速手轮在0位时,换向手柄可转向前、后、制位。

考题 SS4B型电力机车调速手轮离开“0”位,线路接触器不吸合的故障判断及处理。

考题 当换向手柄在I、II、III 位时,调速手轮可回“0”。

考题 闭合主短路器扳钮时IDU显示屏有“主断闭合”的指令提示,但两节机车的主断路器不闭合,可能的故障原因为()。A、某节机车的线路接触器故障B、某节机车的紧急制动按钮1JZA在“紧急”位C、主断路器故障D、ADD误动作

考题 自起风机后,调速手轮回到“0”位时,通风机自动关闭。

考题 问答题运行中调速手轮有级位列车起紧急制动主断分闸时应如何处理?

考题 单选题按压微机复位按钮复位时,须在()后进行。A 调速手柄回“0”B 断开主断路器C 降下受电弓D 停车

考题 单选题换向手柄和调速手轮机械联锁要求错误的是()A 换向手柄在前、后位时,调速手轮可转向牵引区域。B 制动手柄在制位时,调速手轮可转向制动区域。C 调速手轮在0位时,换向手柄可转向前、后、制位。

考题 问答题电阻制动时,调速手轮离开0位,均衡风缸减压排风不止的原因是什么?如何判断?

考题 单选题当机车进入电制动状态时,即司机控制器的换向手柄打到“制动”位,调速手轮离开“0”位,则()得电动作。A 12KMB 91KMC 92KM

考题 问答题SS4B型电力机车调速手轮离开“0”位,线路接触器不吸合的故障判断及处理。

考题 判断题调速手柄离开“0”位XC不吸合,无法运行A 对B 错

考题 单选题下面()种情况无论调速手柄是否在非零位时均会跳“主断”。A 紧急制动B 拉车长阀C 按“紧急制动”按钮