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判断题
人为原因造成电路或设备障碍称为人为障碍。
A
对
B
错
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解析：
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考题
凡经铁道部批准或铁路运输企业批准并报铁道部核备后的技术革新项目、科研项目在运营线上试验时，在限定的试验期限内确因试验项目本身原因发生设备故障（障碍），不定（）；但由于违反操作规程以及其他人为因素造成的设备故障（障碍），定（）。A、责任故障（障碍），责任故障（障碍）。B、非责任故障（障碍），非责任故障（障碍）。C、责任故障（障碍），非责任故障（障碍）。D、非责任故障（障碍），责任故障（障碍）。
考题
光缆线路障碍可分为：一般障碍、全阻障碍、逾限障碍和重大障碍。以下叙述正确的是（）。A、一般障碍：由于光缆线路原因造成全部在用业务系统阻断的障碍称为一般障碍；B、全阻障碍：由于光缆线路原因造成部分在用业务系统阻断的障碍称为全阻障碍；C、逾限障碍：光缆线路的障碍处理未超过修复时限要求的称为逾限障碍；D、重大障碍：在执行重要通信任务期间，由于光缆线路原因造成全部在用业务系统阻断并造成严重后果的障碍，称为重大障碍。
考题
由于人为原因，造成以下情况之一者属于严重差错（）A、操作不当或其它人为原因造成设备损坏，无法修复，其本身价值或修复费用在50000元以上的B、遗漏或丢失各种原始记录，直接影响飞行事故或飞行事故征候调查的C、由于人为原因造成设备运行中断，或调错频率，用错遥控线，调谐不当等影响正常工作的D、操作不当，致使人员受伤需休息一至七天的。
考题
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》中将设备运行不正常的原因分为（）A、人为原因、设备原因、技术原因B、人为原因、技术原因、自然原因C、设备原因、技术原因、自然原因D、人为原因、自然原因、设备原因
考题
单选题凡经铁道部批准或铁路运输企业批准并报铁道部核备后的技术革新项目、科研项目在运营线上试验时，在限定的试验期限内确因试验项目本身原因发生设备故障（障碍），不定（）；但由于违反操作规程以及其他人为因素造成的设备故障（障碍），定（）。A
责任故障（障碍），责任故障（障碍）。B
非责任故障（障碍），非责任故障（障碍）。C
责任故障（障碍），非责任故障（障碍）。D
非责任故障（障碍），责任故障（障碍）。
考题
单选题关于疲劳和人为失误的原因以下正确的说法是（）A
疲劳是造成人为失误的主要原因之一B
人为失误会造成疲劳C
疲劳是造成人为失误的次要原因D
人为失误通常与疲劳无关
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