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填空题
一体化轨道电路的低频码发码使用列控中心计算机通过()的方式向发送器发出,而既有线ZPW-2000A轨道电路使用继电编码方式。

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考题 列控中心向CTC系统传递()信息。A、列控中心设备状态信息B、闭塞分区状态信息C、闭塞区间轨道电路低频码值D、闭塞区间方向信息

考题 落物灾害发生时,列控中心控制灾害闭塞分区轨道电路发H码,相关信号机关闭。

考题 客运专线的CTCS-2级和既有线的CTCS-2级的区别在于()有所不同。A、车站列控中心功能B、轨道电路发码方C、最高运行速度D、移频制式

考题 ZPW-2000A轨道电路中低频27.9Hz用于(),不作为机车信号信息使用。A、区间反向B、站内检测码C、故障码D、调试码

考题 落物灾害发生时,列控中心控制灾害闭塞分区轨道电路发()码,相关信号机关闭。

考题 客专ZPW-2000A轨道电路的低频时由列控中心通过()经CAND/CANE两条工业控制总线送到移频柜的发送器。

考题 一体化轨道电路的低频码发码使用列控中心计算机通过()的方式向发送器发出,而既有线ZPW-2000A轨道电路使用继电编码方式。

考题 客专ZPW-2000A轨道电路发送器的低频、载频等信息编码接口宜采用计算机通信方式。

考题 客专ZPW-2000A轨道电路发送器采用无接点的()方式,取代了既有ZPW-2000A轨道电路系统的继电编码方式,取消了大量的编码继电器。

考题 客专ZPW-2000A轨道电路的低频码发码试验列控中心计算机通过()的方式向发送器发出。

考题 客专ZPW-2000A轨道电路的低频时由列控中心通过CI-TIU经CAND/CANE两条工业控制总线送到移频柜的发送器。

考题 处理ZPW-2000A型轨道电路故障时,发送器F11端子对应的低频码为()码。A、HUB、UUC、UUSD、U

考题 一体化轨道电路低频码共有12种其中检测码为()Hz。

考题 TCC根据()和()状态等信息,实现站内和区间轨道电路的载频、低频信息编码功能,并按控制轨道电路的发码方向。

考题 ZPW-2000A/K无绝缘轨道电路发送器采用无接点的计算机编码方式。

考题 多选题ZPW-2000A轨道电路中低频27.9Hz用于(),不作为机车信号信息使用。A区间反向B站内检测码C故障码D调试码

考题 单选题客专ZPW-2000A轨道电路的低频时由列控中心通过CI-TC板经()两条工业控制总线送到移频柜的发送器。A CANACANBB CANBCANCC CANCCANDD CANDCANE

考题 填空题客专ZPW-2000A轨道电路发送器采用无接点的()方式,取代了既有ZPW-2000A轨道电路系统的继电编码方式,取消了大量的编码继电器。

考题 单选题落物灾害发生时,列控中心控制灾害(闭塞分区)轨道电路发()码。A HB HUC HBD LU

考题 填空题客专ZPW-2000A轨道电路的低频码发码试验列控中心计算机通过()的方式向发送器发出。

考题 判断题客专ZPW-2000A轨道电路的低频时由列控中心通过CI-TIU经CAND/CANE两条工业控制总线送到移频柜的发送器。A 对B 错

考题 多选题列控中心向CTC系统传递()信息。A列控中心设备状态信息B闭塞分区状态信息C闭塞区间轨道电路低频码值D闭塞区间方向信息

考题 单选题处理ZPW-2000A型轨道电路故障时,该区段出现红光带,该区段发送器所发的低频码为()码。A HUB UUC UUSD U

考题 单选题客运专线的CTCS-2级和既有线的CTCS-2级的区别在于()有所不同。A 车站列控中心功能B 轨道电路发码方C 最高运行速度D 移频制式

考题 单选题客运专线ZPW-2000型轨道电路发送器通过CAN总线由()编码,无接点的编码方式取代了既有ZPW-2000A型轨道电路系统的继电编码方式,取消了大量的编码继电器。A 列控中心B CTC中心C TDCS中心D 车务终端

考题 判断题客专ZPW-2000A轨道电路发送器的低频、载频等信息编码接口宜采用计算机通信方式。A 对B 错

考题 单选题客专ZPW-2000A轨道电路的低频时由列控中心通过CI-TC板经()两条工业控制总线送到移频柜的发送器。A CANA、CANBB CANB、CANCC CANC、CANDD CAND、CANE