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判断题
氢焰鉴定器点火后,基线大幅度抬高并抖动,其原因是氢气流量太大或点火开关未关断。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 断开点火开关10min后,若系统油压偏低,当从新其动使油压达到规定值后,断开点火开关,并用钳子夹住油压调节器回油管,若油压仍偏低,则可能的原因是()。A、油压调节器失效B、喷油器泄漏C、滤清器堵塞D、油泵失效

考题 发动机的点火系统,正确的说法是:().A、自动起动前须预先通过MCDU选定点火嘴A或BB、人工起动时FADEC将指令连续点火C、当N2等于43%时,点火自动关断D、干冷转前必需拔出相应电路跳开关以隔离点火

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考题 气相色谱中,氢焰检测器的关键部件是()。A、气体供应B、离子室C、离子头D、点火器

考题 两支点火棒之间没有产生放电火花的故障原因是()。A、点火棒间隙太小;B、点火棒间隙太大或无间隙;C、电压不正常;D、点火棒间陶瓷破裂对地放电。

考题 两支点火棒之间没有产生放电火花的故障原因是()。A、点火棒间隙太小B、点火棒间隙太大或无间隙C、电压不正常

考题 步进电机式怠速控制阀,在点火开关断开以后,其线圈内仍会有()。

考题 电控悬架的点火开关关闭控制:汽车停驶,点火开关断开后,由于乘客和行李质量的变化而使汽车高度低于目标高度时,能使汽车高度升至目标高度。

考题 由于发动机点火系统的工作电压较高,因此在拆卸其任何部件时,必须在关断点火开关后还应至少再等待_______分钟。A、A、5

考题 点火式发动机判断低压电路故障时,测量启动开关进线端与车体间电阻,电阻值为零,则()。A、点火线圈断路B、点火线圈内部断路或点火开关断路C、点火线圈短路D、点火线圈内部短路

考题 拆下点火开关进线,测量进线与接线柱间电阻,电阻为零,故障在()。A、点火开关断路B、点火开关短路C、电流表短路D、电流表断路

考题 点火式发动机判断低压电路故障时,测量点火开关进线端至车体间电阻值,电阻值为零,则()。A、电流表断路B、电流表短路C、点火开关断路D、点火开关短路

考题 以下关于APU起动顺序描述正确的是()A、进气门开,燃油关断活门开,点火激烈器点火,起动发电机转动B、燃油关断活门开,进气门开,起动发电机转动,点火激烈器点火C、起动发电机转动,进气门开,燃油关断活门开,点火激烈器点火D、以上描述都不对

考题 多选题以下()情况下会出现清除周期。A燃气关断阀已供电B燃气关断阀未供电C点火装置关闭D点火装置开启

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考题 判断题在自动变速器的ECU供电回路中,有一条线路未经过点火开关,其主要目的是为了在点火开关断电时消除故障码。A 对B 错

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考题 单选题两支点火棒之间没有产生放电火花的故障原因是()。A 点火棒间隙太小B 点火棒间隙太大或无间隙C 电压不正常

考题 判断题电控悬架的点火开关关闭控制:汽车停驶,点火开关断开后,由于乘客和行李质量的变化而使汽车高度低于目标高度时,能使汽车高度升至目标高度。A 对B 错