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多选题
路基压实工作必须很好组织，并做到（）碾压时相邻两侧的轮迹应重叠1/3左右，使各点都得到压实，避免不均匀沉陷。
A
压实机具先轻后重
B
碾压速度先慢后快
C
压实机具行走路线直线部分先两侧后中间
D
压实机具行走路线弯道部分先外侧后内侧
E
机具采用先净压后振动
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考题
下列能保证路基边缘压实度的措施有（ ）。A.控制碾压工艺，保证机具碾压到边
B.控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度
C.严格按照路基设计宽度填筑
D.确保边缘带碾压频率高于行车带
E.路基边缘漏压
考题
路基边缘压实度不足的原因不包括（ ）。A.压实机具碾压不到边
B.路基边缘漏压或压实遍数不够
C.采用三轮压路机碾压时，边缘带（0～75cm）碾压频率低于行车带
D.路基基底存在软土且厚度不均
考题
关于路基压实的正确压实方法和适宜的压实厚度，以下说法正确的是（）
A. 土质路基压实的原则：先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠
B. 各种 压路机的碾压行驶速度最大不宜超过6km/h
C. 碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线 段由内侧向外侧，纵向进退式进行
D. 横向接头：振动压路机一般重叠0.4?0.5m，三轮压 路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0?1.5m
E. 应做到无漏压、无 死角，确保碾压均匀
考题
下列能保证路基边缘压实度的措施是（ ）。
A、控制碾压工艺，保证机具碾压到边
B、控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度
C、严格按照路基设计宽度填筑
D、确保边缘带碾压频率高于行车带
E、路基边缘漏压
考题
下列不属于产生路基边缘压实度不足的主要原因的是（ ）。 A.路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工
B.采用三轮压路机碾压时，边缘带碾压遍数低于行车带
C.压实机具碾压不到边
D.路基边缘漏压或压实遍数不够
考题
改良土混合料摊铺、拌合、整形及碾压应符合下列规定：改良土填料应分层填筑压实，每层填筑压实厚度不宜超过（）cm，碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
考题
单选题路堤碾压时，各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于（），纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于（），横向同层接头处重叠压实不小于（），上下两层填筑接头应错开不小于（）。A
1m，0.2m，3m，4mB
2m，0.4m，3m，1mC
2m，0.1m，1m，3mD
2m，0.3m，1m，3m
考题
填空题改良土混合料摊铺、拌合、整形及碾压应符合下列规定：改良土填料应分层填筑压实，每层填筑压实厚度不宜超过（）cm，碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
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