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讨论题：关于海商法的性质学界一直众说纷，有人认为海商法应隶属于民法；有人认为海商法应隶属于商法；还有人认为海商法应隶属于国际法；也有人认为海商法不属于任何部门法，应单独设立一个海商部门法。请你谈谈你对海商法性质的认识并分析原因？
参考答案和解析
见解析解析：关于海商法的性质，即法律属性，主要有以下几种观点:1.海商法里属于民法。有些学者认为海商法隶属于民法，持这种观点的人认为，海商法是民法的特别法。它所调整的法律关系，大多属于民事法律关系，海商法调整的法律关系的性质决定了它属于民事法律范畴。2.海商法属于商法。国际上实行民商分立的国家，一般把海 商法归入商法典，将其理解为海运领域里的特别商法。这样做的理论基础是，把航海贸易行为视为一种 商业行为，自然应由商法来调整，海商法便隶属于商法了。3.海商法隶属于国际私法。海洋运输中发生的法律关系多是涉外的法律关系，由于各国海商法规定不同，往往发生法律冲突。为了解决各国之间的法律冲突，各国在齐海商法中规定了一些冲突规范。从这个意义上讲，海商法存在大量国际私法问题。事实上，海商法不同于任何其他法律部门。应该说，海商法发展到今天，它已成为个独立的法律部门，形成了自己的法律体系，它有自己特定的调整对象和内容。
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考题
依照我国《海商法》的规定，下列哪项是正确的？A．承运人对集装箱装运的货物的责任期间是从货物装上船起至卸下船止B．上海至广州的货物运输应当适用海商法C．天津至韩国釜山的货物运输应当适用海商法D．海商法与民法规定不同时，适用民法的规定
考题
在中国海商法、1976年海事索赔责任限制公约和1957年船舶所有人责任限制公约中，关于无船救助人责任限制的数额的规定：A.中国海商法、1976年公约和1957年公约的规定相同B.中国海商法和1976年公约的规定相同C.1976年公约和1957年公约的规定相同D.中国海商法与1957年公约的规定相同
考题
依照我国《海商法》的规定，下列哪项是正确的？A:承运人对集装箱装运的货物的责任期间是从货物装上船起至卸下船止B:上海至广州的货物运输应当适用海商法C:天津至韩国釜山的货物运输应当适用海商法D:海商法与民法规定不同时，适用民法的规定
考题
根据我国海商法，间接碰撞与浪损（）。A、都属于船舶碰撞，适用海商法中船舶碰撞的规定B、不属于船舶碰撞，但类推适用海商法中船舶碰撞的规定C、都属于推定碰撞，不适用海商法中船舶碰撞的规定D、A、B和C的表述均欠准确
考题
以下关于海商法的说法中，错误的是（）A、海商法是调整海上运输关系、船舶关系的法律规范的总称B、关于海商法的性质，目前我国的通说是，海商法是民法的一个特别法C、船舶关系，主要指船舶所有人、经营人、出租人、承租人之间，抵押权人与抵押人之间，承拖方同被拖方之间的关系D、我国《海商法》适用于海上或与海相通的可航水域的货物及旅客运输以及船舶碰撞和海难救助等海上事故
考题
单选题在海上货物运输中，若船舶所有人对其责任进行了保险，而作为被保险人的船舶所有人对其责任可以根据我国《海商法》限制责任，则保险人（）.A
无权按《海商法》的规定限制其责任B
可以部分依据《海商法》规定限制其责任C
可以完全按《海商法》的规定限制其责任D
《海商法》对此无规定
考题
单选题根据我国海商法，间接碰撞与浪损（）。A
都属于船舶碰撞，适用海商法中船舶碰撞的规定B
不属于船舶碰撞，但类推适用海商法中船舶碰撞的规定C
都属于推定碰撞，不适用海商法中船舶碰撞的规定D
A、B和C的表述均欠准确
考题
单选题在我国《海商法》、海事索赔限制公约和《1957年海船所有人责任限制公约》中，关于无船救助人责任限制的数额的规定（）.A
我国《海商法》、海事索赔限制公约和《1957年海船所有人责任限制公约》的规定相同B
我国《海商法》、海事索赔限制公约的规定相同C
《1976年海事索赔责任限制》公约和《1957年海船所有人责任限制公约》的规定相同D
我国《海商法》与《1957年海船所有人责任限制公约》的规定相同
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