考题
屈服极限、抗拉强度、疲劳极限是常用的()指标。
A、硬度B、塑性C、韧性D、强度
考题
可以承受无限次应力循环而不发生疲劳破坏的最大应力称为（ ）。A．疲劳极限B．强度极限C．屈服极限D．弹性极限
考题
可以承受无限次应力循环而不发生疲劳破坏的最大应力称为()。A:疲劳极限
B:强度极限
C:屈服极限
D:弹性极限
考题
在进行疲劳强度计算时，其极限应力应是材料的（ ）。A． 屈服极限
B． 强度极限
C． 疲劳极限
D． 弹性极限
考题
进行疲劳强度计算时，其极限应力应该是材料的( )。A.屈服极限
B.强度极限
C.疲劳极限
D.弹性极限
考题
（）是钢筋在常温下受外力拉伸超过屈服点；，以提高钢筋的屈服极限、强度极限和疲劳极限的一种加载工工艺。
考题
铁道车辆用材SUS301L具有抗拉强度高；屈服极限高；疲劳极限高；耐腐蚀性好；（）等特点。
考题
低温回火后的材料具有高硬度和高（）。A、强度极限B、弹性极限C、屈服强度D、耐磨性
考题
钢经淬火和中温回火后可提高钢的（）。 A、疲劳极限B、强度极限C、屈服极限D、蠕变极限
考题
在进行疲劳强度计算时，其极限应力应为材料的（）A、屈服点B、疲劳极限C、强度极限D、弹性极限
考题
拉伸试验时，试样拉断前能承受的最大应力称为材料的（）。A、屈服点B、抗拉强度C、弹性极限D、疲劳极限
考题
为了增加钢件的（）及疲劳极限，常用的热处理方法是渗碳。A、耐磨性能B、屈服极限C、表面硬度D、弹性极限E、抗拉强度
考题
当零件作无限寿命设计时，它所承受的交变应力值应低于相应材料的（）。A、抗拉强度B、屈服强度C、弹性极限D、疲劳极限
考题
金属材料的基本机械性能有强度、硬度、弹性极限、屈服极限、伸长率、断面收缩率、疲劳极限、冲击韧性。
考题
中温回火的目的是使钢件获得高的屈服强度与（）。A、冲击韧性B、塑性极限C、刚性极限D、弹性极限
考题
钢的化学热处理可提高工件表层的（）。A、疲劳极限B、冲击韧性C、弹性极限D、屈服强度
考题
在设计发动机缸盖螺栓时，应考虑的强度指标是（）A、屈服极限бsB、强度极限бbC、疲劳极限б-1D、弹性极限бe
考题
（）回火可使钢具有高的弹性极限、屈服极限和较高的韧性。A、低温B、低中温C、中温D、高温
考题
冷拉处理钢筋可提高钢筋的屈服极限、极限强度和疲劳极限。
考题
拉伸试验时，试样拉断前能承受的最大应力，称为材料的（）A、屈服极限B、抗拉强度C、弹性极限D、疲劳极限
考题
判断题冷拉处理钢筋可提高钢筋的屈服极限、极限强度和疲劳极限。A
对B
错
考题
单选题在进行疲劳强度计算时，其极限应力应为材料的（）A
屈服点B
疲劳极限C
强度极限D
弹性极限
考题
多选题压力弹性敏感元件的特点有（）A弹性极限高B强度低C高疲劳极限D热膨胀系数高
考题
判断题金属材料的基本机械性能有强度、硬度、弹性极限、屈服极限、伸长率、断面收缩率、疲劳极限、冲击韧性。A
对B
错
考题
单选题进行疲劳强度计算时，其极限应力应该是材料的（ ）。[2009年真题]A
屈服极限B
强度极限C
疲劳极限D
弹性极限
考题
单选题在设计发动机缸盖螺栓时，应考虑的强度指标是（）A
屈服极限бsB
强度极限бbC
疲劳极限б-1D
弹性极限бe
考题
单选题拉伸试验时，试样拉断前能承受的最大应力称为材料的（）。A
屈服点B
抗拉强度C
弹性极限D
疲劳极限
考题
单选题（）回火可使钢具有高的弹性极限、屈服极限和较高的韧性。A
低温B
低中温C
中温D
高温
