考题
屈服极限、抗拉强度、疲劳极限是常用的()指标。
A、硬度B、塑性C、韧性D、强度
考题
可以承受无限次应力循环而不发生疲劳破坏的最大应力称为( )。A.疲劳极限B.强度极限C.屈服极限D.弹性极限
考题
可以承受无限次应力循环而不发生疲劳破坏的最大应力称为()。A:疲劳极限
B:强度极限
C:屈服极限
D:弹性极限
考题
在进行疲劳强度计算时,其极限应力应是材料的( )。A. 屈服极限
B. 强度极限
C. 疲劳极限
D. 弹性极限
考题
进行疲劳强度计算时,其极限应力应该是材料的( )。A.屈服极限
B.强度极限
C.疲劳极限
D.弹性极限
考题
()是钢筋在常温下受外力拉伸超过屈服点;,以提高钢筋的屈服极限、强度极限和疲劳极限的一种加载工工艺。
考题
铁道车辆用材SUS301L具有抗拉强度高;屈服极限高;疲劳极限高;耐腐蚀性好;()等特点。
考题
低温回火后的材料具有高硬度和高()。A、强度极限B、弹性极限C、屈服强度D、耐磨性
考题
钢经淬火和中温回火后可提高钢的()。 A、疲劳极限B、强度极限C、屈服极限D、蠕变极限
考题
在进行疲劳强度计算时,其极限应力应为材料的()A、屈服点B、疲劳极限C、强度极限D、弹性极限
考题
拉伸试验时,试样拉断前能承受的最大应力称为材料的()。A、屈服点B、抗拉强度C、弹性极限D、疲劳极限
考题
为了增加钢件的()及疲劳极限,常用的热处理方法是渗碳。A、耐磨性能B、屈服极限C、表面硬度D、弹性极限E、抗拉强度
考题
当零件作无限寿命设计时,它所承受的交变应力值应低于相应材料的()。A、抗拉强度B、屈服强度C、弹性极限D、疲劳极限
考题
金属材料的基本机械性能有强度、硬度、弹性极限、屈服极限、伸长率、断面收缩率、疲劳极限、冲击韧性。
考题
中温回火的目的是使钢件获得高的屈服强度与()。A、冲击韧性B、塑性极限C、刚性极限D、弹性极限
考题
钢的化学热处理可提高工件表层的()。A、疲劳极限B、冲击韧性C、弹性极限D、屈服强度
考题
在设计发动机缸盖螺栓时,应考虑的强度指标是()A、屈服极限бsB、强度极限бbC、疲劳极限б-1D、弹性极限бe
考题
()回火可使钢具有高的弹性极限、屈服极限和较高的韧性。A、低温B、低中温C、中温D、高温
考题
冷拉处理钢筋可提高钢筋的屈服极限、极限强度和疲劳极限。
考题
拉伸试验时,试样拉断前能承受的最大应力,称为材料的()A、屈服极限B、抗拉强度C、弹性极限D、疲劳极限
考题
判断题冷拉处理钢筋可提高钢筋的屈服极限、极限强度和疲劳极限。A
对B
错
考题
单选题在进行疲劳强度计算时,其极限应力应为材料的()A
屈服点B
疲劳极限C
强度极限D
弹性极限
考题
多选题压力弹性敏感元件的特点有()A弹性极限高B强度低C高疲劳极限D热膨胀系数高
考题
判断题金属材料的基本机械性能有强度、硬度、弹性极限、屈服极限、伸长率、断面收缩率、疲劳极限、冲击韧性。A
对B
错
考题
单选题进行疲劳强度计算时,其极限应力应该是材料的( )。[2009年真题]A
屈服极限B
强度极限C
疲劳极限D
弹性极限
考题
单选题在设计发动机缸盖螺栓时,应考虑的强度指标是()A
屈服极限бsB
强度极限бbC
疲劳极限б-1D
弹性极限бe
考题
单选题拉伸试验时,试样拉断前能承受的最大应力称为材料的()。A
屈服点B
抗拉强度C
弹性极限D
疲劳极限
考题
单选题()回火可使钢具有高的弹性极限、屈服极限和较高的韧性。A
低温B
低中温C
中温D
高温