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2、汽车钣金件主要使用（）进行制造。

A．冲压模具

B．塑料模具

C．铸造模具

D．锻造模具

参考答案和解析
冲压模具
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考题 汽车钣金件修换原则为损坏以弹性变形为主就进行更换;损坏以折曲变形为主就进行修复。()
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考题 车身结构性钣金件在制造时是用点焊连接在一起的，拆卸钣金件主要措施是将焊点分离。分离焊点的方法很多，主要有( )A.钻去焊点法B.等离子焊枪切除焊点法C.錾去焊点法D.磨削焊点法
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考题 1949年至1965年,我国建成了中国第一汽车制造厂,实现了中国汽车工业零的突破,接着建立了 ),形成我国汽车主要的生产基地。 A南京汽车制造厂B上海汽车制造厂C济南汽车制造厂D北京汽车制造厂
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考题 汽车车身结构主要包括车身壳体、车门车窗、车前钣金件和车身内外装饰件、车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、（）等。
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考题 按汽车售后配件的使用性质分类:() A、消耗件B、易损件C、装璜件D、钣金件
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考题 （）是对汽车进行技术状况，使用性能进行检测，判定资质，使用检测设备对汽车技术状况和实用性能进行不解体检验的机构。A、汽车修理厂B、汽车检测站C、汽车保养厂D、汽车制造厂
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考题 钣金件加工方法的选择，要从（）上进行考虑。
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考题 对飞机钣金件的主要要求？
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考题 钣金件涂层厚度按GB/T6739中规定进行试验，要求涂膜硬度大于等于2H
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考题 车身结构性钣金件在制造时是用氩弧焊连接在一起的。
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考题 钣金件制造过程中，如何解决冷作硬化问题？应注意什么？
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考题 钣金件的加强筋主要为了增强（）。
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考题 任何钣金件都是由一定厚度的板料制作，在实际工作中，当板厚大于（）毫米时，钣金件的展开必须进行板厚处理。A、2B、3C、1.2D、1.5
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考题 为了能延长汽车钣金件的使用寿命，提高修理质量，降低成本，在汽车修理中必须采用挖补修理的作业方法。
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考题 汽车改装是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括（）和（）。
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考题 引起汽车零件损伤的主要原因有（），设计制造，使用与维修三方面。
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考题 车身结构性钣金件在制造时是用点焊连接在一起的，拆卸钣金件主要措施是将焊点分离。分离焊点的方法很多，主要有（）A、钻去焊点法B、等离子焊枪切除焊点法C、錾去焊点法D、磨削焊点法
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考题 汽车钣金件分解用点焊连接的部位时，其熔核应采取（）去除A、打磨B、切割C、熔化D、钻孔
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考题 汽车钣金件修换原则为损坏以（）为主就进行修复；损坏以（）为主就进行更换。A、弹性变形，塑性变形B、扭转变形，塑性变形C、扭转变形，弹性变形D、塑性变形，弹性变形
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考题 不要割断可能降低乘员安全的区域、涉及汽车性能区域和关键性尺寸控制域的钣金件，这是切割钣金件应遵从的统一原则。
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考题 汽车钣金件修换原则为损坏以（）为主就进行更换A、扭转变形B、塑性变形C、弹性变形D、应力变形
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考题 汽车车身主要是由若干冲压钣金件、型材、焊接组件或（）成型件组合而成。A、非金属材料B、金属材料C、复合材料D、纳米材料
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考题 单选题实际生产中常使用（）制造汽车发动机气门弹簧。A 60Si2MnB 20Mn2BC 65Mn
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考题 判断题进行钎焊时，只能在汽车制造厂原钎焊的部位使用。A 对B 错
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考题 多选题汽车车身钣金件的损坏，主要是由（）引起的。A锈痕B变形C凹陷D凸起
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考题 判断题不要割断可能降低乘员安全的区域、涉及汽车性能区域和关键性尺寸控制域的钣金件，这是切割钣金件应遵从的统一原则。A 对B 错
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考题 判断题汽车钣金件修换原则为损坏以弹性变形为主就进行更换；损坏以折曲变形为主就进行修复A 对B 错
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考题 单选题汽车钣金件修换原则为损坏以（）为主就进行更换A 扭转变形B 塑性变形C 弹性变形D 应力变形
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