网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

测量变送环节的动态特性可用带时滞的一阶惯性环节表示,参数 Km、Tm和τm分别是()、()和()。


参考答案和解析
测量纯延迟时间没有最好;;测量惯性时间常数小点更好;;测量环节的增益要恒定;;对没噪声信号测量,理想环节的测量环节时间常数应等于0;
更多 “测量变送环节的动态特性可用带时滞的一阶惯性环节表示,参数 Km、Tm和τm分别是()、()和()。” 相关考题
考题 测量变送环节的惯性时间常数越小越好。() 此题为判断题(对,错)。

考题 ()的幅频特性和相频特性都是常量。 A、比例环节B、积分环节C、惯性环节D、振荡环节

考题 惯性环节又称为( )。 A.积分环节B.微分环节C.一阶滞后环节D.振荡环节

考题 典型环节中,()的幅频特性和相频特性都是常量。 A.比例环节B.微分环节C.惯性环节D.积分环节

考题 惯性环节和积分环节的频率特性()相等。 A.幅频特性的斜率B.最小幅值C.相位变化率D.穿越频率

考题 一系统的传递函数为1/(2s+1),则该系统是由以下环节串联而成(). A.惯性环节和延迟环节B.惯性环节和比例环节C.比例环节和延迟环节D.惯性环节和导前环节

考题 一阶系统的典型环节是()。 A.比例环节B.惯性环节C.微分环节D.积分环节

考题 什么叫环节的静态特性和动态特性?

考题 典型环节中,()的幅频特性和相频特性都是常量。A、比例环节B、微分环节C、惯性环节D、积分环节

考题 一阶惯性环节的频率特性描述不正确的是()A、相位角ψ(ω)在(-90°,-180℃)范围变换B、时间常数τ越小,频率响应特性越好C、其bode图在ω1/τ段可用-20db/10倍频斜率直线近似表示D、ω=1/τ点称转折频率

考题 汽轮发电机在改变汽门开度时,汽门与喷嘴间存在一定容积效应,此时蒸汽压力与输入汽机的功率不会立刻发生变化,而有一个时滞,在数学上可以用()来表示。A、积分环节B、惯性微分环节C、超前滞后环节D、一阶惯性环节

考题 一般说来,自动调节系统是由()组成A、调节对象、测量变送环节、调节环节和执行器B、调节对象、调节环节和执行器C、调节对象、测量变送环节、调节环节D、调节对象、测量变送环节和执行器

考题 关于一阶环节的时间常数T,下面叙述正确是()。A、时间常数T是个静态参数B、时间常数T是个动态参数C、时间常数T表征了环节的惯性D、时间常数T表征了环节的滞后

考题 对象特性放大系数Km是动特性,时间常数Tm和滞后时间τm是测量元件和变送器的静态特性。

考题 一阶环节的时间常数T是个()参数。A、输入B、输出C、静态D、动态

考题 一阶滞后环节指的是()。A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、振荡环节

考题 系统开环频率特性的低频段,主要是由惯性环节和()环节来确定。

考题 惯性环节和积分环节的频率特性在()上相等。A、幅频特性的斜率B、最小幅值C、相位变化率D、穿越频率

考题 ()的对数相频特性恒为0°。A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、振荡环节

考题 一阶微分环节和一阶惯性环节,它们对数频率特性曲线的低频渐近线都是(),其高频渐近线分别为()和 ()。

考题 不完全微分PID调节器是一般PID调节器加上什么环节而构成的()。A、并入一个一阶惯性环节B、窜入一个一阶惯性环节C、并入一个二阶惯性环节D、窜入一个二阶惯性环节

考题 自动控制系统的整定参数有哪些()A、比例带B、微分时间C、积分时间D、一阶惯性环节

考题 以下属于自动调节系统最常见的基本环节的是()A、一阶惯性环节B、比例环节C、积分环节D、迟延环节

考题 关于一阶环节的时间常数T,下面叙述正确的是()。A、时间常数T是个静态参数B、时间常数T是个动态参数C、时间常数T表征了环节的惯性D、时间常数T表征了环节的滞后

考题 单选题不完全微分PID调节器是一般PID调节器加上什么环节而构成的()。A 并入一个一阶惯性环节B 窜入一个一阶惯性环节C 并入一个二阶惯性环节D 窜入一个二阶惯性环节

考题 单选题不能用来作为气动仪表反馈元件的环节是()。A 节流分压环节B 一阶惯性环节C 比例惯性环节D 比较环节

考题 单选题节流分压器的特性是()。A 比例环节B 积分环节C 微分环节D 惯性环节

考题 单选题一阶惯性环节的频率特性描述不正确的是()A 相位角ψ(ω)在(-90°,-180℃)范围变换B 时间常数τ越小,频率响应特性越好C 其bode图在ω1/τ段可用-20db/10倍频斜率直线近似表示D ω=1/τ点称转折频率