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23、自动式空气制动机列车管减压制动、增压缓解，列车分离时能自动制动停车。

参考答案和解析
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考题 JZ－7型空气制动机自动制动阀手柄在最大减压位时,列车管减压量约为()。 A、100kpaB、140kpaC、250kpaD、300kpa
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考题 ZJ－7型空气制动机自动制动阀手柄在最大减压位时,列车管减压量约为()。 A、100kpaB、140kpaC、250kpa
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考题 目前我国现有各种机车、车辆均采用自动空气制动机,其特点是列车管充气增压时,制动机呈()状态,列车管减压时则呈()状态。
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考题 空气制动机的工作原理是() A. “增压缓解,减压制动”B. “增压缓解,增压制动”C. “减压缓解,减压制动”D. “减压缓解,增压制动”
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考题 均衡风缸和列车管增压时，列车（）。A、制动B、缓解C、制动保压D、运行
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考题 我国使用的空气制动机，均为列车管减压时制动。
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考题 Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为（）。A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机
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考题 空气制动机的工作特点是（）A、增压缓解B、减压制动C、间接制动D、增压制动E、减压缓解
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考题 自动式空气制动机在缓解状态，制动管向副风缸充风。
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考题 CCBⅡ制动机后备制动时，空气制动阀在位置上的（）决定了不同的列车管减压量。
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考题 自动式空气制动机缓解状态时，制动缸与（）连通。A、制动管B、副风缸C、大气D、工作风缸
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考题 空气制动机的特点是增压制动，减压缓解。（）
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考题 下列不属于直通式空气制动机特点的是：（）A、列车分离时不能自动停车B、制动管增压缓解，减压制动C、前后车辆的制动一致性不好D、制动力大小控制不精确
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考题 自动空气制动机具有向列车管内充气时，制动机呈（），反之，当列车管内压力下降时，制动机呈（）的特点。
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考题 自动式空气制动机当（）排风时，机车制动。
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考题 内燃机车均采用自动空气制动机，其特点是向列车管充气增压时制动机呈（），列车管减压时，则呈（）。
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考题 自动空气制动机的特点是向列车管充气加压时，制动机呈制动状态。
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考题 自动制动机的基本原理是向列车管充风时（）A、列车压力均衡B、列车制动C、列车缓解D、机车制动
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考题 自动式空气制动机通过（）的空气压力变化，引起三通阀动作，实现制动或缓解。A、制动缸B、列车管C、副风缸
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考题 填空题自动空气制动机具有向列车管内充气时，制动机呈（），反之，当列车管内压力下降时，制动机呈（）的特点。
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考题 填空题内燃机车均采用自动空气制动机，其特点是向列车管充气增压时制动机呈（），列车管减压时，则呈（）。
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考题 单选题下列不属于直通式空气制动机特点的是：（）A 列车分离时不能自动停车B 制动管增压缓解，减压制动C 前后车辆的制动一致性不好D 制动力大小控制不精确
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考题 单选题ZJ-7型空气制动机自动制动阀手柄在最大减压位时，列车管减压量约为（）。A 100kpaB 140kpaC 250kpa
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考题 填空题目前我国现有各种机车、车辆均采用自动空气制动机，其特点是列车管充气增压时，制动机呈（）状态，列车管减压时则呈（）状态。
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考题 填空题CCBⅡ制动机后备制动时，空气制动阀在位置上的（）决定了不同的列车管减压量。
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考题 单选题自动式空气制动机通过（）的空气压力变化，引起三通阀动作，实现制动或缓解。A 制动缸B 列车管C 副风缸
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考题 判断题自动空气制动机的特点是向列车管充气加压时，制动机呈制动状态。A 对B 错
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考题 多选题空气制动机的工作特点是（）A增压缓解B减压制动C间接制动D增压制动E减压缓解
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