考题
地铁电动列车常用制动包括电制动和空气制动，优先使用电制动。()A.电制动B.空气制动C.优先使用电制动D.优先使用空气电制动
考题
列车施加常用制动时，而（）发生故障的动车当作拖车处理。A、电制动B、反馈制动C、停车制动D、常用制动
考题
列车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号，（）有优先权，由于电制动负载较高或滑行导致的制动力缺少，由拖车电空制动补充。A、电制动B、气制动C、快速制动D、常用制动
考题
列车施加（）时，电制动发生故障的动车当作拖车处理。A、停车制动B、反馈制动C、电阻制动D、常用制动
考题
当列车车速低于10km/h时，停站制动开始接受摩擦制动力，而电制动逐步消失。（
考题
列车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号，气制动有优先权，由于电制动负载较高或滑行导致的制动力缺少，由拖车电空制动补充。
考题
列车制动模式分为（）。A、常用制动B、快速制动C、紧急制动D、空气制动E、电制动
考题
常用制动采用（）混合制动并优先使用（）。A、电、空制动，电制动B、油、气制动，气制动C、油、气制动，油制动D、电、空制动，空气制动
考题
地铁列车在坡道上需长时间停留时，必须施加（），防止列车溜逸。A、保持制动B、电制动C、停放制动D、常用制动
考题
停放制动由（）来施加。A、弹簧制动B、空气制动C、电制动D、电空制动
考题
列车运行中，发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，必须采取（）。A、紧急停车措施B、常用制动停车C、电空联合制动停车D、打逆电停车
考题
列车运行时检测到停放制动施加，列车以（）减速直至停车。A、紧急制动B、快速制动C、电制动D、最大常用制动
考题
EB0失效后，电制动与气制动过渡点为（）A、5km/hB、6km/hC、7km/hD、8km/h
考题
“制动”列车线激活就发出制动指令，优先采用。（）A、电制动B、气制动C、再生制动D、气制动和电制
考题
停放制动施加时，停放制动电磁阀失电，全列车有4个停放制动电磁阀
考题
高速列车制动时，采用的是（）。A、电制动B、电制动与空气制动联合作用，且以电制动为主C、空气制动D、电制动与空气制动联合作用，且以空气制动为主
考题
警惕开关告警以后，如果司机不采取相应的措施，列车将施加（）。A、全常用制动B、快速制动C、紧急制动D、电制动
考题
当禁止牵引继电器得电时，列车施加（）。A、紧急制动B、电制动C、快速制动D、全常用制动
考题
列车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号，电制动有优先权，由于电制动负载较高制动力缺少，由（）补充。A、气制动B、反馈制动C、电阻制动D、常用制动
考题
列车施加常用制动时，如果电制动发生故障的动车当作拖车处理。
考题
单选题高速列车制动时，采用的是（）。A
电制动B
电制动与空气制动联合作用，且以电制动为主C
空气制动D
电制动与空气制动联合作用，且以空气制动为主
考题
多选题列车制动模式分为（）。A常用制动B快速制动C紧急制动D空气制动E电制动
考题
单选题NJ04电客车制动施加灯亮的含义表示（）。A
至少一个气制动施加B
所有气制动施加C
所有电制动施加D
至少一个电制动施加
考题
单选题常用制动采用（）混合制动并优先使用（）。A
电、空制动，电制动B
油、气制动，气制动C
油、气制动，油制动D
电、空制动，空气制动
考题
单选题地铁列车在坡道上需长时间停留时，必须施加（），防止列车溜逸。A
保持制动B
电制动C
停放制动D
常用制动
考题
单选题“制动”列车线激活就发出制动指令，优先采用。（）A
电制动B
气制动C
再生制动D
气制动和电制
考题
单选题停放制动由（）来施加。A
弹簧制动B
空气制动C
电制动D
电空制动
考题
单选题列车运行时检测到停放制动施加，列车以（）减速直至停车。A
紧急制动B
快速制动C
电制动D
最大常用制动
