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铅酸蓄电池每个单格电池的标称电压为为 V。

A.2

B.6

C.12

D.24


参考答案和解析
错误
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考题 铅酸蓄电池的标称电压为()伏。 A.1.5VB.2.0VC.1.8VD.3.6V

考题 标称电压为12V的阀控密封铅酸蓄电池运行中的电压偏差值为0.3V。

考题 标称电压为6V的阀控密封铅酸蓄电池运行中的电压偏差值为()V。0.05$; $0.15$; $0.20$; $0.3

考题 关于阀控密封铅酸蓄电池说法,正确的是( )(A)标称电压为2V的运行中电压偏差为0.1V (B)标称电压为2V的开路电压最大最小电压差值为0.05V (C)标称电压为12V的运行中的电压偏差值为0.3V (D)标称电压为12V的开路电压最大最小电压差值为0.06V

考题 6V蓄电池的构造中,每单格电池标称电压为2V,6个单格并联起来便是6V电池。

考题 铅蓄电池每个单格电池电压为()。A、1VB、2VC、6VD、12V

考题 关于阀控密封铅酸蓄电池说法,正确的是()。A、标称电压为2V的运行中电压偏差为±0.1VB、标称电压为2V的开路电压最大最小电压差值为0.05VC、标称电压为12V的运行中的电压偏差值为±0.3VD、标称电压为12V的开路电压最大最小电压差值为0.06V

考题 当每单格电池的标称电压为2v时,3个单格串联起来,便是()v蓄电池。A、2B、3C、6D、12

考题 列车使用的蓄电池其单节标称电压为1.2V,终止电压为1.05V。

考题 汽车上常用的铅酸蓄电池构造,一般由3个或6个单格串联而成,每个单格的标称电压为()伏,主要由极板、隔板、电解液和外壳组成。

考题 铅酸蓄电池每个単格电池的标称电压为(),正极板上的活性物质是(),呈棕红色;负极板上的活性物质是海绵状的(),呈青红色。

考题 铅蓄电池每个单格的额定电压为()V,12V铅蓄电池由()个单格()而成。

考题 现代汽车电气系统普遍采用常用()伏电系,铅酸蓄电池由6个单格串联而成,每个单格的标称电压为2伏,主要由()、()和外壳组成。

考题 SS7E型电力机车采用DM-170型阀控式密封铅酸蓄电池,每个蓄电池的标称电压为2V。

考题 SS7E型电力机车采用DM-170型阀控式密封铅酸蓄电池,每个蓄电池的标称电压为()V。A、2B、1.75C、1.5D、1.25

考题 铅酸蓄电池的标称电压为()伏。A、1.5VB、2.0VC、1.8VD、3.6V

考题 蓄电池内的容器分为六格,每格内装有电解液,正负极板组浸入电解液中成为单格电池,每个单格电池的标称电压为().A、2VB、6VC、12VD、24V

考题 常用的高率放电叉在检查铅酸蓄电池电压时,一个技术状况良好的蓄电池应当有()的表现。A、单格电压为1.7V以上B、单格电压维持5秒钟以上C、单格电压 1.5V以上D、单格电压能维持10秒钟以上E、如果单格电压能从1.7V迅速下降,表示该电池的活化性能良好

考题 常用的高率放电叉检查单格铅酸蓄电池电压时,当指示电压为()表示蓄电池放电为50%。A、2.1VB、1.9VC、1.7VD、1.45V

考题 标称电压为12V的阀控密封铅酸蓄电池运行中的电压偏差值为()V。A、±0.05B、±0.15C、±0.2D、±0.3

考题 填空题铅酸蓄电池每个単格电池的标称电压为(),正极板上的活性物质是(),呈棕红色;负极板上的活性物质是海绵状的(),呈青红色。

考题 判断题蓄电池每个单格电池的标称电压为3V。()A 对B 错

考题 填空题汽车上广泛采用的是()。铅酸蓄电池由()而成,每只单格电池的电压约为(),串联后蓄电池电压为()

考题 判断题SS7E型电力机车采用DM-170型阀控式密封铅酸蓄电池,每个蓄电池的标称电压为2V。A 对B 错

考题 填空题铅蓄电池每个单格的额定电压为()V,12V铅蓄电池由()个单格()而成。

考题 单选题SS7E型电力机车采用DM-170型阀控式密封铅酸蓄电池,每个蓄电池的标称电压为()V。A 2B 1.75C 1.5D 1.25

考题 填空题汽车上常用的铅酸蓄电池构造,一般由3个或6个单格串联而成,每个单格的标称电压为()伏,主要由极板、隔板、电解液和外壳组成。

考题 填空题现代汽车电气系统普遍采用常用()伏电系,铅酸蓄电池由6个单格串联而成,每个单格的标称电压为2伏,主要由()、()和外壳组成。