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10、增设会让站或线路所适用于[ ]

A．区间不均等的半自动闭塞区段

B．区间均等的半自动闭塞区段

C．区间不均等的自动闭塞区段

D．区间均等的自动闭塞区段

参考答案和解析
A
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考题 有配线的分界点，办理列车接发和会让，通常还办理客货运输业务的称为( )。A.车站B.线路所C.会让站D.中间站
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考题 在城市供电系统中，中、低压配电网包括( )。A.10kV线路配电所 B.开闭所 C.10kV开闭所 D.380/220V线路 E.35～110kV变电所(站)
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考题 如果区段内陡坡区间比较集中，限制了列车重量的提高，那么（）是扩能的有效措施。A、开行组合列车B、采用补机C、组织重载运输D、增设会让站
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考题 增设会让站，可以缩短（）长度，缩小（），从而达到提高（）的目的。
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考题 下列加强能力的措施中，属于技术组织措施的是（）。A、增设会让站B、采用补机C、采用更完善的信联闭设备D、在单线区段采用特殊类型运行图E、利用动能闯坡
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考题 区间：铁路线路以车站进站信号机（或站界标）、线路所、自动闭塞区间通过信号机划分的线段，分别称为（）。A、站间区间B、所间区间C、闭塞分区D、站间间隔
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考题 有配线的分界点，办理列车接发和会让，通常还办理客货运输业务的称为（）。A、车站B、线路所C、会让站D、中间站
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考题 何为会让站？
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考题 施工特定行车办法的补充规定对区间内增设临时线路所（包括无配线或设有无联锁岔线、渡线）时，列车根据线路所车站值班员显示的（）手信号运行。A、停车B、发车C、通过D、连接
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考题 会让站与越行站的区别？
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考题 中间站、会让站和越行站作业上的区别是什么？
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考题 会让站 passing station
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考题 设置会让站、越行站可提高线路通过能力。（）
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考题 增设会让站，可以缩短限制区间长度，缩小（）周期，从而达到提高通过能力的目的。
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考题 会让站
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考题 铁路站场分为（）。A、会让站、越行站、区域站、两边站、编组站B、会让站、越行站、中间站、区段站、编组站C、会让站、区域站、两边站、编组站、中间站D、会让站、越行站、两边站、编组站、中间站
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考题 多选题施工特定行车办法的补充规定对区间内增设临时线路所（包括无配线或设有无联锁岔线、渡线）时，列车根据线路所车站值班员显示的（）手信号运行。A停车B发车C通过D连接
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考题 判断题站坪的线路平面设计，中间站、会让站、越行站应设在直线上，困难条件下需要设在曲线上时，应采用较大的曲线转角和较大的曲线半径。A 对B 错
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考题 单选题有配线的分界点，办理列车接发和会让，通常还办理客货运输业务的称为（）。A 车站B 线路所C 会让站D 中间站
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考题 单选题如果区段内陡坡区间比较集中，限制了列车重量的提高，那么（）是扩能的有效措施。A 开行组合列车B 采用补机C 组织重载运输D 增设会让站
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考题 问答题会让站与越行站的区别？
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考题 填空题增设会让站，可以缩短（）长度，缩小（），从而达到提高（）的目的。
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考题 判断题设置会让站、越行站可提高线路通过能力。（）A 对B 错
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考题 单选题当旅客列车和摘挂列车开行对数很少，运量增长速度很慢，采取增设会让站和其他措施不利或不能满足需要或受到某种限制时，宜采用的提高通过能力的措施是（）A 修建分流线B 修建线路所C 修建双线插入段D 部分区间修建双线
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考题 名词解释题会让站
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考题 多选题下列加强能力的措施中，（）属于改建措施。A增设会让站B采用补机C采用更完善的信联闭设备D在单线区段采用特殊类型运行图E修建双线
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考题 多选题区间：铁路线路以车站进站信号机（或站界标）、线路所、自动闭塞区间通过信号机划分的线段，分别称为（）。A站间区间B所间区间C闭塞分区D站间间隔
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考题 填空题增设会让站，可以缩短限制区间长度，缩小（）周期，从而达到提高通过能力的目的。
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