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下面关于螺旋桨空化噪声的论述,正确的有()。 A.螺旋桨空化噪声是舰船辐射噪声高频段的主要成分,且为连续谱 B.随着航速增加、深度减小,谱级升高,谱峰向低频端移动 C.空化噪声产生的条件是航速大于舰船临界航速 D.螺旋桨空化噪声还与螺旋桨损坏、加速、转向等有关
A.A
B.B
C.C
D.D
参考答案和解析
螺旋桨空化噪声是舰船辐射噪声高频段的主要成分,且为连续谱;随着航速增加、深度减小,谱级升高,谱峰向低频端移动;空化噪声产生的条件是航速大于舰船临界航速;螺旋桨空化噪声还与螺旋桨损坏、加速、转向等有关
更多 “下面关于螺旋桨空化噪声的论述,正确的有()。 A.螺旋桨空化噪声是舰船辐射噪声高频段的主要成分,且为连续谱 B.随着航速增加、深度减小,谱级升高,谱峰向低频端移动 C.空化噪声产生的条件是航速大于舰船临界航速 D.螺旋桨空化噪声还与螺旋桨损坏、加速、转向等有关A.AB.BC.CD.D” 相关考题
考题
关于航速与转速的关系说法正确的有:()Ⅰ、船舶稳定航行时,航速与螺旋桨转速成正比Ⅱ、船舶稳定航行时,航速与螺旋桨转速平方成正比Ⅲ、航速与螺旋桨转速关系的比例系数是定值Ⅳ、航速与螺旋桨转速关系的比例系数不是定值
A、Ⅱ+ⅣB、Ⅰ+ⅣC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅲ
考题
螺旋桨的选配方法之一,选择次序是首先根据(),选配(),再根据()选取()。Ⅰ、船体有效功率和航速Ⅱ、螺旋桨的推进特性Ⅲ、功率适合的主机Ⅳ、高效节能的螺旋桨
A、Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→ⅣB、Ⅰ→Ⅳ→Ⅱ→ⅢC、Ⅳ→Ⅲ→Ⅱ→ⅠD、Ⅰ→Ⅲ→Ⅳ→Ⅱ
考题
若航速相同,螺旋桨的转速与桨所需的功率之间存在如下关系P=P0(n/n0)α其中α的含义是:()
A、与船舶类型及载重量有关的等航速系数B、与主机转速有关的等航速系数C、与平均有效压力有关的等航速系数D、与螺旋桨传递推力大小有关的等航速系数
考题
在采用A、B、C三个计权网络的声级计中,若lC = lB lA ,则表明( )。A. 该噪声的声能主要集中在高频段B.该噪声的声能中频成分较多C.该噪声为低频噪声D.该噪声的声能主要集中在高、中、低频段均匀分布
考题
减少噪声和振动的螺旋桨同步系统是通过:().A、调节飞机各台发动机螺旋桨之间的桨叶相位角B、调节螺旋桨之间的旋转平面C、调节螺旋桨之间的转速一致D、调节螺旋桨之间的进距(有效桨距)一样
考题
单选题在光电探测器的噪声中,有一种是功率谱大小与频率无关的噪声,通常称为白噪声。下列噪声中,属于白噪声的是()A
热噪声和散粒噪声;B
产生-复合噪声和1/f噪声;C
产生-复合噪声;D
1/f噪声。
考题
单选题在螺旋桨选配时,先根据()的要求,选配高效节能的螺旋桨,再根据()在主机选型中取得功率适宜的型机。A
船体的有效功率和航速/螺旋桨的推进特性B
船体的有效功率/柴油机速度特性C
船舶航速/柴油机的推进特性D
螺旋桨的转速/螺旋桨的推进特性
考题
单选题若航速相同,螺旋桨的转速与桨所需的功率之间存在如下关系P=P0(n/n0)α其中α的含义是()A
与船舶类型及载重量有关的等航速系数B
与主机转速有关的等航速系数C
与平均有效压力有关的等航速系数D
与螺旋桨传递推力大小有关的等航速系数
考题
单选题关于航速与转速的关系说法正确的有()。 a.船舶稳定航行时,航速与螺旋桨转速成正比; b.船舶稳定航行时,航速与螺旋桨转速平方成正比; c.航速与螺旋桨转速关系的比例系数是定值; d.航速与螺旋桨转速关系的比例系数不是定值。A
b+dB
a+dC
b+cD
a+c
考题
单选题关于噪声下面说法正确的是()A
热噪声是由热运动产生的,温度越高,噪声越大B
散弹噪声是由于霰弹枪的发射产生的。C
自然噪声的功率谱主要在100MHz以上。D
人为噪声主要是由于人体放电导致
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