考题
直流串激式起动机具有轻载转速（），重载转速（）的特性。A、高，低B、高，高C、低，高D、低，低
考题
直流串激式起动机在完全制动时，电流最大，转矩也达到最大值，功率为（）。A、最大值B、额定功率C、最大功率的一半D、零
考题
直流串激式起动机在空载时，电流（），转速达到（），功率为零。A、最小，最小值B、最小，最大值C、最大，最小值D、最大，最大值
考题
直流串激式起动机在电流值接近制动电流一半时，功率为（）。A、最大值B、额定功率C、最大功率的一半D、零
考题
直流串激式起动机在空载时，电流最小，转速达到最大值，功率为零。
考题
汽车启动机一般为直流串激式电动机，具有（），轻载转速高，重载转速低、能在较短时间内输出最大功率等特点。
考题
直流发电机换向困难一般发生在： （）A、高转速，大电流B、高转速，小电流C、低转速，小电流D、低转速，大电流
考题
直流串励式电动机具有轻载转速高，重载转速低的转速特性。
考题
电动机定子电源发生单相故障时，电动机（）A、无起动转矩B、轻载转速低C、相电压升高D、起动电流太大
考题
直流串励式起动机在空载时，电流最小，转速达到最大值，功率为（）。A、最大值B、额定功率C、最大功率D、零
考题
在主机相同油门开度下，船舶重载时比轻载时的（）A、转速下降，功率增加B、转速咯有增大，功率也略有增加C、转速和功率都不变D、转速下降，功率减少
考题
在磁路未饱和的范围内，串激电动机在重载时转速下降，在轻载时转速上升，这一特性称为（）或（）。
考题
起动机空载时的输出功率为（），全制动时的输出功率为（），当电流约为（）的一半时，输出最大功率。
考题
起动机作空载试验时，若起动机装配过紧，则（）。A、电流高转速低B、转速高而电流低C、电流转速均高D、电流转速均低
考题
汽车起动机采用直流串激电机，这种电机的输出特性具有“软特性”，表现在（）方面。A、输出功率大时电流立即变小B、阻力矩大时转速立即下降C、转速高时电流立即变大D、电压高时电流立即变小
考题
汽车启动机一般为直流串激式电动机，具有（），能在较短时间内输出最大功率等特点。A、启动转矩大，轻载转速低，重载转速高B、启动转矩大，轻载转速高，重载转速低C、启动转矩小，轻载转速低，重载转速高D、启动转矩小，轻载转速高，重载转速低
考题
直流串激式电动机具有轻载转速（）、重载转速（）的特性。A、低，也低B、低，高C、高，低D、高，也高
考题
起动机作空载试验时，若起动机装配过紧，则（）。A、电流高，转速低B、转速高而电流低C、电流转速均高
考题
起动机作空载试验时，若起动机装配过紧，则（）。A、电流高而转速低B、转速高而电流低C、电流和转速均高D、电流和转速均低
考题
单选题起动机采用直流串励式电动机，其主要原因是（）。A
轻载转速高B
重载转速低C
起动转矩大
考题
判断题直流串励式电动机具有轻载转速高，重载转速低的转速特性。A
对B
错
考题
单选题直流串激式电动机在轻载时电枢电流（），转速（），转矩（）。A
小…低…大B
大…低…小C
小…高…小D
大…高…小
考题
单选题起动机采用直流串励式电动机的主要原因是（）。A
轻载转速高B
重载转速低C
起动转矩大
考题
单选题直流串励式起动机在空载时，电流最小，转速达到最大值，功率为（）。A
最大值B
额定功率C
最大功率D
零
考题
填空题在完全制动状态（n=0）和空载（M=0）时，起动机的功率等于（），电枢电流接近制动电流的（）时，电动机输出功率最大。
考题
填空题起动机空载时的输出功率为（），全制动时的输出功率为（），当电流约为（）的一半时，输出最大功率。
考题
判断题汽车起动机采用直流串激式电动机的原因是因为具有起动转矩大和轻载转速低，重载转速高的特性。A
对B
错
考题
单选题汽车起动机采用直流串激式电动机的原因是因为具有（）A
起动转矩大和轻载转速低，重载转速高的特性B
起动转矩大和轻载转速高，重载转速低的特性C
起动转矩大和轻载或空载时不会发生“飞车”事故D
起动转矩大和输入电流小的特性