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5、船舶加固定压载的主要原因中,不包括: 。

A.当船的满载吃水太浅或排水量太小,加固定压载以加大吃水和排水量

B.当建造中出现代用品(包括材料及设备等),加固定压载调整吃水

C.当因布置的特殊要求导致浮态不理想,加固定压载来调整纵倾或橫倾

D.当船稳性不足时,加固定压载以降低重心高度


参考答案和解析
当建造中出现代用品(包括材料及设备等),加固定压载调整吃水
更多 “5、船舶加固定压载的主要原因中,不包括: 。A.当船的满载吃水太浅或排水量太小,加固定压载以加大吃水和排水量B.当建造中出现代用品(包括材料及设备等),加固定压载调整吃水C.当因布置的特殊要求导致浮态不理想,加固定压载来调整纵倾或橫倾D.当船稳性不足时,加固定压载以降低重心高度” 相关考题
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考题 对于有缺陷的桥梁,常用的加固、改造技术和方法有减轻恒载、加固临界杆件、改善原结构的受力体系、()以及增大桥梁承受活载的能力。A、加固桥面体系B、加固支座C、提供新补充杆件D、减轻活载

考题 问答题什么是固定压载?在什么情况下船舶需加固定压载?

考题 单选题船舶压载水对海洋环境造成污染的主要原因是船舶压载水中的()。A 有毒物质B 油类C 垃圾及有害病原体D 有害生物及病原体

考题 单选题船舶配载是以()前提和依据。A 货物积载图B 装卸计划C 船舶积载D 船舶压载

考题 问答题船舶的固定压载是指什么?

考题 问答题船舶固定压载的目的?

考题 判断题加固钢梁主要杆件最好在被加固杆件中的恒载应力消除后进行。A 对B 错

考题 单选题对于有缺陷的桥梁,常用的加固、改造技术和方法有减轻恒载、加固临界杆件、改善原结构的受力体系、()以及增大桥梁承受活载的能力。A 加固桥面体系B 加固支座C 提供新补充杆件D 减轻活载

考题 单选题关于堆载预压法和真空预压法加固地基处理的描述,下列哪个选项是正确的()A 堆载预压中地基的总应力减少B 真空预压中地基土的总应力不变C 采用堆载预压法和真空预压法加固时都要控制加载速率D 采用堆载预压法和真空预压法加固时,预压区周围土体侧向位移方向一致

考题 单选题下列不属于船舶总载重量的是()。A 螺旋桨B 备件C 固定压载D 船员行李

考题 问答题在什么情况下有的船需加固定压载?在一般货船上加固定压载是否合理?

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考题 问答题船舶设计初始阶段为什么通常都要加排水量裕度?在什么情况下有的船需要加固定压载?在一般货船上加固定压载是否合理?

考题 问答题船舶的固定压载是指什么?在什么情况下需加固定压载?

考题 单选题定期租船合同中通常不包括()。A 船舶说明条款B 受载期条款C 交船条款D 还船条款

考题 判断题某船舶采用了固定压载,应在证书簿备注栏中注明压载物材质。A 对B 错