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两台压缩机并联工作时,功率较大的那一台更容易达到喘振工况。


参考答案和解析
更多 “两台压缩机并联工作时,功率较大的那一台更容易达到喘振工况。” 相关考题
考题 对合压机喘振原因分析错误的是()。 A、压缩机防喘振系统失灵B、压缩机出口气体阻塞C、压缩机吸入流量过大D、操作失调,使压缩机运行工况进入喘振区

考题 两台功率不同的泵并联时,()也会引起泵抽空。

考题 两台同型号水泵在外界条件相同的情况下并联工作,并联时每台水泵工况点与单泵单独工作时工况点相比出水量( )。A.增加或减少 B.有所增加 C.相同 D.有所减少

考题 两台同型号并联运行离心泵的总功率等于两台泵功率之和。

考题 轴流压缩机运行中,当工况点越过黄线时,防喘振调节阀进入自动调节越过粉红色线时,喘振预报警;越过红线时,进入()工况。A、停机B、安全运行C、正常送风

考题 当机组将要进入喘振工况时,()热气旁通阀,改善机组工况,达到机组喘振保护。A、关闭B、打开C、关小D、开大

考题 压缩机的排气压力升高容易造成压缩机组喘振从而导致透平功率下降。()

考题 两台离心泵并联工作时,其总功率为两台泵功率之和。

考题 两台离心泵并联工作时,两台泵的()相同。A、扬程B、流量C、功率D、效率

考题 下列关于防止压缩机喘振的说法正确的是()。 A、为了防止压缩机在运行时发生喘振,在设计时要尽可能使压缩机有较窄的稳定工作区域B、为了保证运行时避免喘振的发生,可以采用防喘放空、防喘回流等措施增加压缩机的进气量,以保证压缩机在稳定工作区运行C、在压缩机的出口管上安装放空阀,当管网需要的流量增大时,压缩机的流量会减小到接近喘振流量D、压缩机出口压力接近喘振工况的压力时,回流阀自动打开,使一部分气体通过回流管道回到压缩机进口,使压缩机的进气量减小而避免了喘振

考题 当通风系统的风量或阻力较大,采用单台通风机不能满足使用要求时,可采用()A、两台或两台以上同型号、同性能的通风机并联或串联安装,但其联合工况下的风量和风压应按通风机和管道的特性曲线确定B、两台或两台以上不同型号、同性能的通风机并联或串联安装,但其联合工况下的风量和风压应按通风机和管道的特性曲线确定C、两台或两台以上不同型号,不同性能的通风机并联或串联安装,但其联合工况下的风量和风压应按通风机和管道的特性曲线确定D、两台或两台以上同型号、不同性能的通风机并联或串联安装,但其联合工况下的风量和风压应按通风机和管道的特性曲线确定

考题 压缩机在工作过程中,当入叶轮的气体流量小于机组工况下的最小流量(即喘振流量)时,管网气体不会倒流回压缩机

考题 压缩机的入口压力上升,会使压缩机的运行工况进入喘振区。

考题 压缩机喘振时其工作点在喘振区和非喘振区之间来回变化。

考题 关于离心式压缩机的喘振,下列叙述错误的是()。A、压缩机流量过大,产生了严重的旋转脱离和脱离区的急剧扩大的情况,这时就产生了喘振B、只有当管网性能曲线与压缩机性能曲线的交点进入喘振界限线之内,才会发生喘振现象C、当接近或进入喘振工况时,机体和轴承会发生强烈的振动D、吸入气体的分子量变小、吸入温度变高、吸入压力变低都是通过降低了吸入气体的密度,而容易引起压缩机喘振

考题 两台泵并联工作时,总流量为两台泵流量之和,但小于两台泵单独工作时的流量之和。

考题 两台流量不相等的离心泵车联时,应将()较大的那一台放在前面。A、扬程B、流量C、功率D、泵效

考题 离心压缩机进入喘振工况后,应立即采取调节措施,增加进口流量或(),使压缩机工况点脱离喘振区。A、降低出口压力B、增加出口压力C、保持出口压力

考题 两台泵并联工作时,要求两台泵的()应基本相同.A、扬程范围B、流量C、功率D、效率

考题 离心式压缩机的工作区域在性能曲线上的喘振工况与堵塞工况之间的区域。

考题 单选题两台流量不相等的离心泵车联时,应将()较大的那一台放在前面。A 扬程B 流量C 功率D 泵效

考题 单选题轴流压缩机运行中,当工况点越过黄线时,防喘振调节阀进入自动调节越过粉红色线时,喘振预报警;越过红线时,进入()工况。A 停机B 安全运行C 正常送风

考题 问答题简述离心压缩机的喘振工况和堵塞工况,说明对离心压缩机性能影响较大的特殊工况。

考题 判断题压缩机性能曲线的左边受到的限制堵塞工况,右边受到喘振工况的限制,在这两个工况之间的区域称为压缩机的稳定工作范围。压缩机变工况的稳定工作范围越宽越好。()A 对B 错

考题 单选题两台泵并联工作时,要求两台泵的()应基本相同.A 扬程范围B 流量C 功率D 效率

考题 单选题当机组将要进入喘振工况时,()热气旁通阀,改善机组工况,达到机组喘振保护。A 关闭B 打开C 关小D 开大

考题 判断题离心式压缩机的工作区域在性能曲线上的喘振工况与堵塞工况之间的区域。A 对B 错

考题 单选题并联增压系统在()工况下容易发生喘振。A 高负荷、高转速B 变工况过渡阶段C 低负荷、低转速D 超负荷