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1977年到1981年，美国进口日本汽车所占比例从18%提高到25%，而国内汽车产量下降了1/3，约30万名美国汽车工人失业。经过美国与日本谈判达成协议，1981年到1983年日本将出口指美国汽车限制在168万辆，1984年到1985年提高到每年185万辆。这是下列哪一种非关税措施？（）

A．进口配额

B．出口补贴

C．自动出口限制

D．国产化程度要求

参考答案和解析
自动出口限制
更多 “1977年到1981年，美国进口日本汽车所占比例从18%提高到25%，而国内汽车产量下降了1/3，约30万名美国汽车工人失业。经过美国与日本谈判达成协议，1981年到1983年日本将出口指美国汽车限制在168万辆，1984年到1985年提高到每年185万辆。这是下列哪一种非关税措施？（）A．进口配额B．出口补贴C．自动出口限制D．国产化程度要求” 相关考题
考题 准时生产方式起源于()。 A、美国福特汽车公司B、日本索尼公司C、美国通用汽车公司D、日本丰田汽车公司
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考题 日本汽车企业进入美国时,美国人根本没有把廉价的日本产品放在眼里,其结果是日本产品长驱直入。日本汽车企业采用的策略是()。 A佚而劳之B乱而取之C利而诱之D卑而骄之
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考题 世界汽车工业经历的三次变革使世界汽车工业业的发展重心发生了从欧洲—日本，日本—美国，美国—欧洲的转变。
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考题 现实中的自愿出口限制：日本汽车出口 在60年代和70年代的大部分时间里，由于美国消费者与外国消费者对汽车类型及型号需求的不同，美国汽车工业基本不与进口汽车形成竞争。美国消费者，因为生活在一个大国，且汽油税很低，因此比欧洲人和日本人更喜欢大型汽车。另外，外国公司也没有选择在大型汽车市场上与美国竞争。 但是在1979年，石油价格急剧上涨和暂时的汽油短缺使美国市场一下子转向小型汽车，而当时日本生产商的成本无论在哪个方面都已经低于美国的竞争者，因此他们迅速打人美国市场并满足了新的需求。随着日本厂商的市场份额持续扩大以及美国的产量不断下滑，美国国内的强大政治力量要求日本限制出口。日本因害怕若不答应美国要求，可能招惹美国的单方保护措施，也就同意限制其销售。在1981年，双方达成了第一份协议，把日本每年向美国的汽车出口量限制在168万辆，1984到1985年又把总数修正到185万辆1985年美国允许日本不再执行这一协议。结合本案例，说明日本汽车出口商为什么在对美国的出口中施行“自动出口配额制”？
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考题 现实中的自愿出口限制：日本汽车出口 在60年代和70年代的大部分时间里，由于美国消费者与外国消费者对汽车类型及型号需求的不同，美国汽车工业基本不与进口汽车形成竞争。美国消费者，因为生活在一个大国，且汽油税很低，因此比欧洲人和日本人更喜欢大型汽车。另外，外国公司也没有选择在大型汽车市场上与美国竞争。 但是在1979年，石油价格急剧上涨和暂时的汽油短缺使美国市场一下子转向小型汽车，而当时日本生产商的成本无论在哪个方面都已经低于美国的竞争者，因此他们迅速打人美国市场并满足了新的需求。随着日本厂商的市场份额持续扩大以及美国的产量不断下滑，美国国内的强大政治力量要求日本限制出口。日本因害怕若不答应美国要求，可能招惹美国的单方保护措施，也就同意限制其销售。在1981年，双方达成了第一份协议，把日本每年向美国的汽车出口量限制在168万辆，1984到1985年又把总数修正到185万辆1985年美国允许日本不再执行这一协议。解释进口押金制度和海关估价制度。
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考题 美国生产电脑需8个劳动日，生产汽车需9个劳动日，日本生产电脑和汽车分别需要12个和10个劳动日，根据比较成本学说（）。A、美国宜生产和出口电脑B、美国宜生产和出口汽车C、日本宜生产和出口电脑D、美国宜生产和出口电脑和汽车
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考题 从日本进口汽车应记入美国国际收支经常账户的贷方。
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考题 当年石油输出国组织限制出口使油价上升时，美国因此受到的打击比欧洲、日本大得多，部分原因是（）。A、欧洲、日本油价折扣大B、美国汽油税较高C、美国汽车能耗大D、美国汽油税较低
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考题 美国法律对汽车尾气排放的严格限制给予了日本汽车相对于美国本土汽车的生产优势。
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考题 2006年我国汽车销量超过720万辆，同比增长超过25%，第一次超越（）成为第二大汽车消费国A、日本B、美国C、德国
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考题 看板管理起源于（）A、美国福特汽车公司B、日本丰田汽车公司C、美国通用汽车公司D、日本松下公司
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考题 准时化生产方式起源于（）A、美国福特汽车公司B、日本丰田汽车公司C、美国通用汽车公司D、日本松下公司
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考题 目标管理的传播顺序为（）：A、日本到美国再到西欧B、西欧到日本再到美国C、美国到日本再到西欧D、西欧到美国再到日本
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考题 判断题美国法律对汽车尾气排放的严格限制给予了日本汽车相对于美国本土汽车的生产优势。A 对B 错
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考题 判断题世界汽车工业经历的三次变革使世界汽车工业业的发展重心发生了从欧洲—日本，日本—美国，美国—欧洲的转变。A 对B 错
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考题 单选题准时化生产方式起源于（）A 美国福特汽车公司B 日本丰田汽车公司C 美国通用汽车公司D 日本松下公司
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考题 单选题目标管理的传播顺序为()。A 日本到美国再到西欧B 西欧到日本再到美国C 美国到日本再到西欧D 西欧到美国再到日本
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考题 单选题2006年我国汽车销量超过720万辆，同比增长超过25%，第一次超越（）成为第二大汽车消费国A 日本B 美国C 德国
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考题 问答题现实中的自愿出口限制：日本汽车出口 在60年代和70年代的大部分时间里，由于美国消费者与外国消费者对汽车类型及型号需求的不同，美国汽车工业基本不与进口汽车形成竞争。美国消费者，因为生活在一个大国，且汽油税很低，因此比欧洲人和日本人更喜欢大型汽车。另外，外国公司也没有选择在大型汽车市场上与美国竞争。 但是在1979年，石油价格急剧上涨和暂时的汽油短缺使美国市场一下子转向小型汽车，而当时日本生产商的成本无论在哪个方面都已经低于美国的竞争者，因此他们迅速打人美国市场并满足了新的需求。随着日本厂商的市场份额持续扩大以及美国的产量不断下滑，美国国内的强大政治力量要求日本限制出口。日本因害怕若不答应美国要求，可能招惹美国的单方保护措施，也就同意限制其销售。在1981年，双方达成了第一份协议，把日本每年向美国的汽车出口量限制在168万辆，1984到1985年又把总数修正到185万辆1985年美国允许日本不再执行这一协议。结合本案例，说明“自动出口配额制”与“关税”之间的差别。
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考题 问答题现实中的自愿出口限制：日本汽车出口 在60年代和70年代的大部分时间里，由于美国消费者与外国消费者对汽车类型及型号需求的不同，美国汽车工业基本不与进口汽车形成竞争。美国消费者，因为生活在一个大国，且汽油税很低，因此比欧洲人和日本人更喜欢大型汽车。另外，外国公司也没有选择在大型汽车市场上与美国竞争。 但是在1979年，石油价格急剧上涨和暂时的汽油短缺使美国市场一下子转向小型汽车，而当时日本生产商的成本无论在哪个方面都已经低于美国的竞争者，因此他们迅速打人美国市场并满足了新的需求。随着日本厂商的市场份额持续扩大以及美国的产量不断下滑，美国国内的强大政治力量要求日本限制出口。日本因害怕若不答应美国要求，可能招惹美国的单方保护措施，也就同意限制其销售。在1981年，双方达成了第一份协议，把日本每年向美国的汽车出口量限制在168万辆，1984到1985年又把总数修正到185万辆1985年美国允许日本不再执行这一协议。解释进口押金制度和海关估价制度。
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考题 问答题现实中的自愿出口限制：日本汽车出口 在60年代和70年代的大部分时间里，由于美国消费者与外国消费者对汽车类型及型号需求的不同，美国汽车工业基本不与进口汽车形成竞争。美国消费者，因为生活在一个大国，且汽油税很低，因此比欧洲人和日本人更喜欢大型汽车。另外，外国公司也没有选择在大型汽车市场上与美国竞争。 但是在1979年，石油价格急剧上涨和暂时的汽油短缺使美国市场一下子转向小型汽车，而当时日本生产商的成本无论在哪个方面都已经低于美国的竞争者，因此他们迅速打人美国市场并满足了新的需求。随着日本厂商的市场份额持续扩大以及美国的产量不断下滑，美国国内的强大政治力量要求日本限制出口。日本因害怕若不答应美国要求，可能招惹美国的单方保护措施，也就同意限制其销售。在1981年，双方达成了第一份协议，把日本每年向美国的汽车出口量限制在168万辆，1984到1985年又把总数修正到185万辆1985年美国允许日本不再执行这一协议。解释出口信贷。
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考题 问答题现实中的自愿出口限制：日本汽车出口 在60年代和70年代的大部分时间里，由于美国消费者与外国消费者对汽车类型及型号需求的不同，美国汽车工业基本不与进口汽车形成竞争。美国消费者，因为生活在一个大国，且汽油税很低，因此比欧洲人和日本人更喜欢大型汽车。另外，外国公司也没有选择在大型汽车市场上与美国竞争。 但是在1979年，石油价格急剧上涨和暂时的汽油短缺使美国市场一下子转向小型汽车，而当时日本生产商的成本无论在哪个方面都已经低于美国的竞争者，因此他们迅速打人美国市场并满足了新的需求。随着日本厂商的市场份额持续扩大以及美国的产量不断下滑，美国国内的强大政治力量要求日本限制出口。日本因害怕若不答应美国要求，可能招惹美国的单方保护措施，也就同意限制其销售。在1981年，双方达成了第一份协议，把日本每年向美国的汽车出口量限制在168万辆，1984到1985年又把总数修正到185万辆1985年美国允许日本不再执行这一协议。从经济史发展的特点看，说明由于保护主义才使许多国家才变成了工业强国。
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考题 单选题看板管理起源于（）A 美国福特汽车公司B 日本丰田汽车公司C 美国通用汽车公司D 日本松下公司
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考题 单选题当年石油输出国组织限制出口使油价上升时，美国因此受到的打击比欧洲、日本大得多，部分原因是（）。A 欧洲、日本油价折扣大B 美国汽油税较高C 美国汽车能耗大D 美国汽油税较低
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