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目前现行铁路隧道设计进行截面强度检算时，通常是按照破损阶段法及允许应力法进行。

参考答案和解析
破损阶段法
更多 “目前现行铁路隧道设计进行截面强度检算时，通常是按照破损阶段法及允许应力法进行。” 相关考题
考题 后张法预应力混凝土简支箱梁,终张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后、龄期不少于()时进行。
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考题 我国轨道强度检算中,检算钢轨、轨枕和道床应力时采用同一基础弹性系数。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 我国铁路强度检算办法中引入()、()和()三个系数以进行轨道动力响应的准静态计算。
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考题 下列关于预应力混凝土结构构件的描述哪项是错误的？ （A）预应力混凝土结构构件，除应根据设计状况进行承载力计算及正常使用极限状态验算外，尚应对施工阶段进行验算 （B）预应力混凝土结构构件承载能力极限状态计算时，其支座截面最大负弯矩设计值不应进行调幅 （C）计算先张法预应力混凝土构件端部锚固区的正截面和斜截面受弯承载力时，锚固长度范围内的预应力筋抗拉强度设计值在锚固起点处应取为零 （D）后张预应力混凝土构件外露金属锚具，应采取可靠的防腐及防火措施，采用混凝土封闭时，其强度等级宜与构件混凝土强度等级一致，且不应低于C30
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考题 桥梁静力荷载试验应针对检算存在疑问的构件或截面及结构主要控制截面进行。（ ）
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考题 配筋混凝土桥梁正常使用极限状态，宜按现行设计、养护规范和检测结果分以下几方面进行计算评定：（ ）。（2014真题）A：变形 B：限制应力 C：检算系数 D：裂缝宽度 E：疲劳
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考题 特殊情况需加强轨道结构时，应根据（）和（）情况进行强度、稳定性及（）轨缝检算。
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考题 后张法预应力筋预张拉或初张拉时，混凝土强度必须符合设计要求。当设计无要求时，初张拉时混凝土强度应达到设计强度的（）。后张法预应力筋终张拉或先张法预应力筋放张时，混凝土强度等级、龄期和弹性模量必须符合设计要求。
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考题 位于抗震设防烈度（）度及以上地区的桥梁、隧道和明洞，均需按《铁路工程抗震设计规范》进行检算。
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考题 我国现行铁路隧道和公路隧道设计规范中，如何进行围岩分级？
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考题 后张法预应力张拉作业应在混凝土达到设计强度后，方能进行。
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考题 计算土石坝稳定性时，各种工况下均应采用土体的（）抗剪强度进行计算。（）A、总应力法B、有效应力法C、峰值强度D、残余强度
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考题 钢梁进行刚度检算时，按结构的正常使用极限状态计算，荷载应按（）值计算；进行强度、稳定检算时，按结构承载能力极限状态计算，荷载应按（）值计算。
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考题 我国现行建筑结构设计的基本方法是（）A、容许应力设计法B、破损阶段设计法C、以半概率理论、半经验系数为基础的极限状态设计法D、以概率理论为基础的极限状态设计法
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考题 桥梁的设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性的检算，这里的刚度是指（）。A、应力B、应变C、挠度D、上拱度
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考题 《桥涵设计规范》对预应力混凝土梁桥结构检算其强度、抗裂性、应力及变形有何规定。
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考题 换算截面A0和净截面A0的意义是什么？为什么计算施工阶段的混凝土应力时，先张法构件用A0，后张法构件用净截面An？而计算外荷载引起的截面应力时，为什么先张法和后张法构件都用A0？
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考题 填空题目前国内铁路客运专线后张法箱型简支T梁预施应力一般分（）个阶段进行.
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考题 填空题破坏阶段法是按照应力阶段（）进行计算的。
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考题 问答题我国现行铁路隧道和公路隧道设计规范中，如何进行围岩分级？
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考题 单选题目前国内铁路客运专线后张法箱型简支梁预施应力一般分几个阶段进行（）.A 一B 二C 三
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考题 问答题《桥涵设计规范》对预应力混凝土梁桥结构检算其强度、抗裂性、应力及变形有何规定。
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考题 单选题下列关于预应力混凝土结构构件的描述哪项是错误的？（　　）[2013年真题]A 预应力混凝土结构构件，除应根据设计状况进行承载力计算及正常使用极限状态验算外，尚应对施工阶段进行验算B 预应力混凝土结构构件承载能力极限状态计算时，其支座截面最大负弯矩设计值不应进行调幅C 计算先张法预应力混凝土构件端部锚固区的正截面和斜截面受弯承载力时，锚固长度范围内的预应力筋抗拉强度设计值在锚固起点处应取为零D 后张预应力混凝土构件外露金属锚具，应采取可靠的防腐及防火措施，采用混凝土封闭时，其强度等级宜与构件混凝土强度等级一致，且不应低于C30
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考题 单选题桥梁的设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性的检算，这里的刚度是指（）。A 应力B 应变C 挠度D 上拱度
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考题 填空题位于抗震设防烈度（）度及以上地区的桥梁、隧道和明洞，均需按《铁路工程抗震设计规范》进行检算。
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考题 单选题我国现行建筑结构设计的基本方法是（）A 容许应力设计法B 破损阶段设计法C 以半概率理论、半经验系数为基础的极限状态设计法D 以概率理论为基础的极限状态设计法
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考题 单选题在钢筋混凝土设计中，不必进行疲劳检算的原因是（）。A 疲劳强度大于混凝土的容许应力B 混凝土的疲劳强度大于立方体的强度C 混凝土的疲劳强度小于混凝土的容许应力D 混凝土的疲劳强度大于混凝土的棱柱体强度
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考题 判断题我国轨道强度检算中，检算钢轨、轨枕和道床应力时采用同一基础弹性系数。A 对B 错
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