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《公路桥规》规定对结构重力引起的变形，一般采用设置预拱度来加以消除。
参考答案和解析
持久状况、短暂状况和偶然状况。
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考题
下列选项中,属于在模板、支架和拱架的施工预拱度设计时应考虑的有()。
A、支架、拱架基础受载后的沉降B、支架和拱架承受全部施工荷载弓起的弹性变形C、支架和拱架受温度影响发生的变形D、设计文件规定的结构预拱度E、受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形
考题
计算拱架施工预拱度时，应考虑的因素有（）。A.施工荷载引起的拱架弹性变形
B.混凝土的收缩徐变及温度变化引起的挠度
C.墩台水平位移引起的拱圈挠度
D.结构重力和全部汽车荷载引起的拱圈弹性挠度
E.荷载引起的非弹性变形
考题
支架应结合模板的安装一并考虑设置预拱度和卸落装置，下列符合规定的是( )A、 施工预拱度应考虑下列因素：模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形
B、 受载后由于杆件接头的挤压和卸落装置压缩而产生的非弹性变形
C、 支架地基在受载后的沉降变形
D、 由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度
E、 专用支架应按其产品的要求进行模板的卸落
考题
关于预应力桥梁支架施工预拱度设置的说法，正确的有()。A、 预拱度设置一般按二次抛物线设置
B、 预拱度设置不需要考虑张拉影响
C、 预拱度设置要考虑支架变形的影响
D、 预拱度设置要考虑支架地基变形的影响
E、 预拱度设置要考虑汽车荷载的影响
考题
在计算拱架施工预拱度时，属于错误的是（）。A、受载后因拱架杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形B、主拱圈因混凝土收缩.徐变及温度变化引起的挠度C、由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度
考题
模板、支架和拱架施工预拱度应考虑下列因素（）A、设计文件规定的结构预拱度B、支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形C、受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形D、支架、拱架基础受载后的沉降
考题
在结构或构件的计算中，经常涉及到位移、变形、挠度、预拱度等概念，下列关于这些概念的说明，正确的是（）。A、位移包括线位移和角位移B、变形是荷载引起的结构或构件中各点的相对位移C、挠度是结构或构件在荷载作用下产生的竖向位移D、设置预拱度是为了抵消梁、拱等结构在荷载作用下产生的挠度
考题
多选题计算拱架施工预拱度时，应考虑的因素有（ ）。A施工荷载引起的支架弹性变形B混凝土的收缩徐变及温度变化引起的挠度C墩台水平位移引起的拱圈挠度D结构重力和全部汽车荷载引起的拱圈弹性挠度E插件接头的挤压等引起的非弹性变形
考题
单选题模板、支架和拱架施工预拱度应考虑的因素不正确的是（）。A
设计文件规定的结构预拱度B
支架和拱架承受机具施工荷载引起的弹性变形C
杆件接头处的挤压和卸落设备压缩产生的非弹性变形D
支架、拱架基础受载后的沉降
考题
多选题在计算拱架施工预拱度时，属于正确的是（）。A拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形B受载后因拱架杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形C由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度D拱架顶部和底部较小，中间最大
考题
单选题在计算拱架施工预拱度时，属于错误的是（）A
拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形B
受载后因拱架杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形C
主拱圈因混凝土收缩、徐变及温度变化引起的挠度D
由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度
考题
多选题在计算拱架施工预拱度时，下列说法正确的是（）。A拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形B拱架在荷载作用下产生的非弹性变形C主拱圈因混凝土收缩及温度变化引起的挠度D由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度E支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷
考题
单选题在计算拱架施工预拱度时，属于错误的是（）。A
拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形B
受载后因拱架杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形C
由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度
考题
单选题在计算拱架施工预拱度时，属于错误的是（）。A
受载后因拱架杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形B
主拱圈因混凝土收缩.徐变及温度变化引起的挠度C
由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度
考题
问答题挠度和刚度，公路桥规对梁式桥的最大竖向挠度的规定，预拱度如何设置？
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