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检测汽车驱动轮输出功率的试验设备称为 。


参考答案和解析
传动系技术状况
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考题 校正驱动轮输出功率、滑行距离和整车加速时间不属于汽车驱动力输出功率检测项目的主要检测参数。() 此题为判断题(对,错)。

考题 按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》(GB/T18276—2000)的规定,汽车动力性采用()作为评价指标。A、汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B、汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率C、汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率D、汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率

考题 驱动轮输出功率检测应该采用()。A、恒车速控制B、恒力控制C、恒流控制

考题 测功检测时,启动汽车,逐步加速并换至直接档,将油门踏板踩到底,待被测汽车在设定检测车速下稳定()S后,测取额定扭矩工况或额定功率工况下的驱动轮输出功率。A、5B、10C、15D、20

考题 按我国国标规定,汽车驱动轮输出功率的检测,汽车变速器挡位应选在:()A、最高挡B、直接挡C、第四挡D、第一挡

考题 《汽车动力性台架试验方法和评价指标》(GB/T 18276—2000)规定,汽车动力性的评价指标为()。A、发动机最大输出功率B、额定扭矩工况时驱动轮输出功率C、车辆行驶的最高车速D、额定功率工况时驱动轮输出功率

考题 汽车综合检测线中的底盘测功工位可对驱动轮输出功率、点火系技术状况、发动机异响和发动机排气温度等项目进行检测。

考题 底盘测功机必需安装惯性飞轮才能进行驱动轮输出功率检测。

考题 按《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198—2004)的规定,汽车动力性采用()作为评价指标。A、汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B、汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率C、汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率

考题 底盘测功机实测的驱动轮输出功率就是校正驱动轮输出功率

考题 惯性式制动试验台,可测汽车的()。A、车轮制动力B、驱动轮输出功率C、制动距离D、制动时间

考题 底盘测功机实测的驱动轮输出功率并不是校正驱动轮输出功率。

考题 利用底盘测功机检测驱动轮输出功率或传动系效率时,测功机检测值的影响因素包括哪两个功率损失()、()。

考题 汽车动力性检测项目有()、()、汽车滑行性能检测、发动机输出功率检测、汽车底盘输出功率检测。

考题 反力式滚筒制动试验台,可以检测()。A、车轮制动力B、驱动轮输出功率C、制动距离

考题 底盘测功机进行汽车驱动轮输出功率检验时,其环境湿度为小于()。A、80%B、85%C、90%D、95%

考题 依据GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》对1100系列柴油发动机汽车底盘驱动轮输出进行功率试验,以下说法不正确的是:()A、额定功率工况直接挡检测车速为50km/hB、额定扭矩工况校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率限值为45%C、额定功率工况直接挡检测车速为70km/hD、额定功率工况校正驱动轮输出功率/额定功率限值为40%

考题 汽车动力检测项目主要有()、()、()、发动机输出功率检测和汽车底盘输出功率检测等。

考题 检验汽车动力性能指标时,台架测试汽车额定转矩、转速下的驱动轮输出功率应符合GB/T18276-2000的规定。

考题 按GB18565-2001标准的规定,整车动力性检测的判定限值是在规定检测工况下,采用()作为驱动轮输出功率的限值。A、校正驱动轮输出功率B、发动机输出功率C、校正驱动轮输出功率与相应的发动机输出功率的百分比D、发动机额定功率

考题 汽车动力性能指标检验:台架测试汽车额定转矩转速下的驱动轮输出功率符合GB/T18276的规定。

考题 底盘测功机用来在室内模拟汽车的各种行驶状态,以检测汽车驱动轮的输出功率、汽车的()性能和加速性能。

考题 判断题汽车综合检测线中的底盘测功工位可对驱动轮输出功率、点火系技术状况、发动机异响和发动机排气温度等项目进行检测。A 对B 错

考题 填空题汽车动力性检测项目有()、()、汽车滑行性能检测、发动机输出功率检测、汽车底盘输出功率检测。

考题 多选题按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》(GB/T18276—2000)的规定,汽车动力性采用()作为评价指标。A汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率C汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率D汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率

考题 判断题汽车整车动力性可用底盘测功机检测汽车驱动轮输出功率来评价。A 对B 错

考题 判断题底盘测功机实测的驱动轮输出功率就是校正驱动轮输出功率A 对B 错

考题 判断题底盘测功机实测的驱动轮输出功率并不是校正驱动轮输出功率。A 对B 错