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在进行区间估计时,影响区间宽度的因素有()。

A.置信水平(1-α)

B.数据的离散程度

C.点估计值

D.样本容量

E.以上都是


参考答案和解析
ABD
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考题 区间估计时,影响样本平均抽样误差的主要因素有( )。A、总体的变异程度B、样本容量C、抽样方法D、估计的可靠性和准确度的要求

考题 两个正态总体,方差未知,对两个总体均值之差进行区间估计时,以下说法正确的有() A.两个总体方差相等时,需要根据自由度为n1+n2-2的t分布进行区间估计B.两个总体方差不相等时,需要根据自由度为n1+n2-2的t分布进行区间估计C.进行区间估计时t分布的自由度与两个总体方差是否相等无关两个总体方差相等时,进行区间估计时t分布的自由度需要进行近似计算D.两个总体方差不相等时,进行区间估计时t分布的自由度需要进行近似计算

考题 在进行区间估计时,置信度为90%,对应的z A. 1.65B.1.96C.2D.2.58

考题 发生以下()情况导致电客车在区间迫停时,依照区间乘客疏散应急预案及现场处置方案执行。 A.电客车因火灾、爆炸、坍塌等事故事件导致在区间内迫停B.电客车因自身设备故障导致在区间内迫停C.电客车因供电故障导致在区间内迫停D.电客车因轨道故障导致在区间内迫停

考题 在进行股指期现套利时,套利应该( )。A、在期指处于无套利区间的下界之上进行反向套利 B、在期指处于无套利区间的上界之下进行正向套利 C、在期指处于无套利区间的下界之下进行反向套利 D、在期指处于无套利区间的上界之上进行正向套利

考题 在进行估值期望现套利时,套利应该( )。A、在期指处于无套利区间的上界之上进行正向套利 B、在期指处于无套利区间的上界之下进行正向套利 C、在期指处于无套利区间的下界之上进行反向套利 D、在期指处于无套利区间的下之下进行反向套利

考题 载客列车在区间迫停,遇以下情况()须进行区间清客。A、列车无法运行B、区间信号故障C、区间道岔故障D、区间照明故障

考题 在进行区间估计时,可靠程度越大,则估计的精确程度越高。()

考题 如果我们将95%的置信区间改为99%的置信区间,我们可以预期()。A、置信区间的宽度会增大B、置信区间的宽度会减小C、置信区间的宽度不变D、样本容量增加

考题 进行平均数的区间估计时,()。A、n越大,区间越大,估计的精确性越小。B、n越大,区间越小,估计的精确性越大。C、σ越大,区间越大,估计的精确性越大。D、σ越大,区间越小,估计的精确性越大。

考题 ()适用于列车在某个区段进行行车作业,作业过程中道岔位置将进行转换。A、封锁区间B、封闭区间C、占用区间D、区间空闲

考题 发生以下()情况导致电客车在区间迫停时,依照区间乘客疏散应急预案及现场处置方案执行。A、电客车因火灾、爆炸、坍塌等事故事件导致在区间内迫停B、电客车因自身设备故障导致在区间内迫停C、电客车因供电故障导致在区间内迫停D、电客车因轨道故障导致在区间内迫停

考题 在进行区间估计时,α越小,则相应的置信区间越大。

考题 单选题进行平均数的区间估计时,()。A n越大,区间越大,估计的精确性越小。B n越大,区间越小,估计的精确性越大。C σ越大,区间越大,估计的精确性越大。D σ越大,区间越小,估计的精确性越大。

考题 单选题载客列车在区间迫停,遇以下情况()须进行区间清客。A 列车无法运行B 区间信号故障C 区间道岔故障D 区间照明故障

考题 判断题在进行区间估计时,α越小,则相应的置信区间越大。A 对B 错

考题 多选题θ是总体的一个待估参数,θL,θU是其对于给定α的1-α的置信下限与置信上限。则1-α置信区间的含义是(  )。A所构造的随机区间[θL,θU]覆盖(盖住)未知参数θ的概率为1-αB由于这个随机区间随样本观测值的不同而不同,它有时覆盖住了参数θ,有时则没有覆盖参数θC用这种方法做区间估计时,不能覆盖参数θ的机率相当小D如果P(θ<θL)=P(θ>θU)=α/2,则称这种置信区间为等尾置信区间E正态总体参数的置信区间是等尾置信区间,而比例p的置信区间不是等尾置信区间

考题 单选题进行不确定度B类评定时,下列获得区间半宽度的方法中错误的是( )。A 仪器说明书给出最大允许误差为±△,且经计量部门检定合格,则区间半宽度a=△B 数字显示装置的分辨力为1个数字所代表的量值为△,则区间半宽度a=△C 用实验方法估算出仪器提供的量值不超出范围(-r,+r),则区间半宽度a=rD 由有关资辩查得某参数最大可能值与最小可能值分别为c和d,则区间半宽度为a=(c-d)/2

考题 多选题采用估值技术确定的公允价值必须符合()条件之一,视为能够可靠计量。A采用估值技术确定的公允价值估计数的变动区间很小B在公允价值估计数的变动区间内,各种用于确定公允价值估计数的概率能够合理确定C在公允价值估计数的变动区间内,各种用于确定公允价值估计数的概率无法确定D采用估值技术确定的公允价值估计数的变动区间很大

考题 单选题()适用于列车在某个区段进行行车作业,作业过程中道岔位置将进行转换。A 封锁区间B 封闭区间C 占用区间D 区间空闲

考题 多选题采用估值技术确定的公允价值符合下列()条件之一的,视为能够可靠计量。A采用估值技术确定的公允价值估计数的变动区间很小B在公允价值估计数变动区间内,各种用于确定公允价值估计数的概率能够合理确定C采用估值技术确定的公允价值估计数的变动区间很大D在公允价值估计数变动区间内,各种用于确定公允价值估计数的概率无法确定E在公允价值估计数变动区间内,能够准确估计出公允价值的数值

考题 单选题下列关于区间估计的说法,正确的是()A 在进行区间估计时,置信区间的长度和估计的精度成正比B 在进行区间估计时,置信区间的长度和估计的精度成反比C 在进行区间估计时,置信概率和估计的可靠程度成反比D 在进行区间估计时,估计的可靠程度和精确程度是无关的

考题 问答题铁路区间通过能力的影响因素有哪些?

考题 单选题下列关于区间估计的说法,正确的是A 在进行区间估计时,置信区问的长度和估计的精度成正比B 在进行区间估计时,置信区间的长度和估计的精度成反比C 在进行区间估计时,置信概率和估计的可靠程度成反比D 在进行区间估计时,估计的可靠程度和精确程度是无关的

考题 判断题在进行区间估计时,可靠程度越大,则估计的精确程度越高。()A 对B 错