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3、韧性材料中存在的裂纹为稳定裂纹；而脆性材料中存在的裂纹为不稳定裂纹。

参考答案和解析
A
更多 “3、韧性材料中存在的裂纹为稳定裂纹；而脆性材料中存在的裂纹为不稳定裂纹。” 相关考题
考题 当母材比焊接材料含有较多的硫\磷时,熔和比增大,则焊缝的( )A.裂纹倾向增大B.裂纹倾小C.硫性和韧性提高
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考题 脆性材料的断裂强度取决于（　　）。 A． 材料中的最大裂纹长度 B． 材料中的最小裂纹长度 C． 材料中的裂纹数量 D． 材料中的裂纹密度
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考题 当母材比焊接材料含有较多的硫、磷时，熔合比增大，则焊缝的（）A、裂纹倾向增大B、裂纹倾向减小C、塑性和韧性下降D、塑性和韧性提高
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考题 联箱筒体、焊缝有下列情况时，可不返修或判不合格（）。A、母材存在裂纹、夹层或无损探伤的其他超标缺陷B、焊缝存在裂纹、末熔合C、筒体和管座的壁厚等于最小需要壁厚
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考题 产生脆性断裂的原因可归纳为三方面：材料的韧性不足、存在裂纹缺陷和一定的应力水平等。
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考题 板坯中心线裂纹有可能使轧后材存在（）。A、裂纹B、分层C、边裂D、横折
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考题 经无损检测确定焊缝内部存在超标缺陷时应进行返修，应根据无损检测确定的缺陷位置、深度，用砂轮打磨或碳弧气刨清除缺陷。缺陷为裂纹时，碳弧气刨前应在裂纹两端钻止裂孔并清除裂纹及其两端各50mm长的焊缝或母材。
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考题 以下关于设备裂纹的论述，错误的是（）。A、裂纹会发生在零件的原材阶段B、裂纹会发生在制作阶段C、裂纹不可避免的D、裂纹会发生在使用过程中
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考题 珠光体耐热钢焊接过程中，主要应该考虑（）的产生。A、焊缝强度与母材相当并防止热裂纹B、焊缝强度与母材相当并防止冷裂纹C、焊缝化学成分和母材相当并防止热裂纹D、焊缝化学成分和母材相当并防止冷裂纹
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考题 铸铁补焊时出现的裂纹有（）。A、焊缝中的冷裂纹B、近缝区的冷裂纹C、热裂纹D、母材开裂
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考题 母材（或焊条）中硫含量较高时，易产生（）。A、冷裂纹B、热裂纹C、再热裂纹
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考题 网状裂纹一般发生在（）材料中。A、脆性B、塑性C、其他
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考题 中碳钢焊接时，由于母材金属含碳量较高，所以焊缝的含碳量也较高，容易产生（）。A、冷裂纹B、热裂纹C、延迟裂纹
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考题 钢轨母材常见的伤损有，核伤、螺孔裂纹、水平裂纹、（）和轨头表面缺陷。
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考题 在金属棒材的探伤中较难检察出（）A、表面裂纹B、近表面裂纹C、棒材中心裂纹D、都不是
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考题 客车车轮轮毂（）。A、不允许存在裂纹B、允许存在裂纹C、允许存在裂纹≤10mmD、允许存在裂纹≤50mm
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考题 客车车轮辐板孔（）。A、不允许存在裂纹B、允许存在裂纹C、允许存在裂纹≤10mmD、允许存在裂纹≤50mm
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考题 客车制动盘盘毂（）。A、允许存在裂纹≤10mmB、允许存在裂纹≤5mmC、不允许存在裂纹D、允许存在裂纹≤50mm
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考题 金属材料中产生冷裂纹一般应满足的条件为（）A、材料中含氢B、材料中具有淬硬组织C、材料中存在残余应力D、以上都是
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考题 钢轨母材常见的伤损有核伤、螺孔裂纹、水平裂纹、（）和轨头表面缺陷等。
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考题 单选题当母材比焊接材料含有较多的硫、磷时，熔合比增大，则焊缝的（）A 裂纹倾向增大B 裂纹倾向减小C 塑性和韧性下降D 塑性和韧性提高
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考题 单选题脆性材料的断裂强度取决于（　　）。[2018年真题]A 材料中的最大裂纹长度B 材料中的最小裂纹长度C 材料中的裂纹数量D 材料中的裂纹密度
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考题 单选题金属材料中产生冷裂纹一般应满足的条件为（）A 材料中含氢B 材料中具有淬硬组织C 材料中存在残余应力D 以上都是
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考题 单选题客车车轮辐板孔（）。A 不允许存在裂纹B 允许存在裂纹C 允许存在裂纹≤10mmD 允许存在裂纹≤50mm
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考题 单选题客车车轮辐板（）。A 允许存在裂纹≤10mmB 允许存在裂纹≤5mmC 不允许存在裂纹D 允许存在裂纹≤50mm
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考题 单选题在金属棒材的探伤中较难检察出（）A 表面裂纹B 近表面裂纹C 棒材中心裂纹D 都不是
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考题 问答题何谓脆性断裂和塑性断裂，若在材料中存在裂纹时，试述裂纹对脆性材料和塑性材料断裂过程的影响。
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考题 单选题零件的疲劳破坏包括（）。A 疲劳裂纹和疲劳断裂B 疲劳裂纹、疲劳断裂和变形C 疲劳裂纹、疲劳断裂、变形和韧性断裂D 疲劳裂纹、疲劳断裂、韧性断裂和脆性断裂
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