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轴载换算系数按水平三，计算2类车辆设计指标为沥青混合料层层底拉应变、沥青混合料层永久变形量的初始年设计车道日平均当量轴次N1。已知：2类车辆的双向年平均日交通量为6000，方向系数为0.5，车道系数为0.4，2类车辆类型分布系数为9.90%，非满载车比例为0.85，满载车比例为0.15，轴载换算系数为非满载车0.8，满载车2.8。

参考答案和解析
非满载车的当量设计轴载换算系数;满载车的当量设计轴载换算系数;非满载车所占的百分比;满载车所占的百分比
更多 “轴载换算系数按水平三，计算2类车辆设计指标为沥青混合料层层底拉应变、沥青混合料层永久变形量的初始年设计车道日平均当量轴次N1。已知：2类车辆的双向年平均日交通量为6000，方向系数为0.5，车道系数为0.4，2类车辆类型分布系数为9.90%，非满载车比例为0.85，满载车比例为0.15，轴载换算系数为非满载车0.8，满载车2.8。” 相关考题
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考题 互通中某转换方向往返匝道(双向)的年平均日交通量AADT(veh／h)为23000,方向不均匀系数D为50%,设计小时交通量系数K为11%,其单向设计小时交通量DDHV为1265。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 货车车辆设计时,允许其正常运行的最高速度为车辆的()。 A、白重系数B、比容系数C、构造速度D、轴重
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考题 沥青混合料的松铺系数宜通过试铺碾压确定。应掌握好沥青混合料摊铺厚度，使其等于沥青混合料层设计厚度乘以松铺系数。
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考题 为确定桥梁的活载影响修正系数ξq，需在桥梁现场实际调查（ ）。A.平均车速 B.大吨位车辆混入率 C.轴荷载分布情况 D.典型代表交通量
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考题 某新建一级公路，已知设计年限内一个车道上累计当量轴载作用次数为3200000次/车道，公路等级系数A2=1.0，面层类型系数AS=1.0，基层类型系数Ab=1.6，试计算路面的设计弯沉值Ld=？（0.01mm）
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考题 车技术参数中的最大轴载质量是指车满载各轴所承载的质量。
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考题 路线配车数，均应以高峰所需配车数为标准，应根据路线区段高单向小时断面通过量及车容量定额，计算出所需要的行车频率，确定行车间隔，以下说法正确的是（）A、车容量定额：高峰时间以车辆满载率90%~110%为依据，平峰的满载率标准为60%~80%B、车容量定额：高峰时间以车辆满载率80%~110%为依据，平峰的满载率标准为60%~80%C、车容量定额：高峰时间以车辆满载率90%~110%为依据，平峰的满载率标准为70%~90%D、车容量定额：高峰时间以车辆满载率80%~110%为依据，平峰的满载率标准为70%~90%
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考题 货车车辆设计时，允许其正常运行的最高速度为车辆的（）。A、自重系数B、比容系数C、构造速度D、轴重
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考题 货车车辆的自重与设计标记载重的比值为车辆的（）。A、自重系数B、比容系数C、构造速度D、轴重
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考题 路试检验车辆的驻车制动性能是在满载状态下，车辆在坡道为20％（总质量为整备质量1.2倍以下的车辆为15％）、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正反两个方向使用驻车制动装置5min以上应保持固定不动。
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考题 某双向两车道乡间公路，2002年3月20日测得三月份星期一平均日交通量为15800辆/日，月变系数为0.96，星期一的日变系数为0.97，第30位小时系数为12.5%，方向不均匀系数为0.6，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路需（）A、不需扩建B、至少修建4车道C、至少修建3车道D、至少修建5车道
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考题 摩擦系数测定车测定路面横向力系数，测试轮与车辆行驶方向夹角为（）。A、10°B、15°C、20°D、25°
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考题 4车道高速公路设计年平均日交通量为（）（标准流量），6车道高速公路设计年平均日交通量为（）A、25000——55000辆；45000——80000辆B、30000——55000辆；45000——80000辆C、35000——55000辆；45000——80000辆D、35000——55000辆；45000——85000辆
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考题 判断题路试检验车辆的驻车制动性能是在满载状态下，车辆在坡道为20％（总质量为整备质量1.2倍以下的车辆为15％）、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正反两个方向使用驻车制动装置5min以上应保持固定不动。A 对B 错
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考题 单选题下列哪个选项不属于沥青结合料类基层沥青路面的设计指标？（　　）A 沥青混合料层永久变形量B 路基顶面竖向压应变C 沥青混合料层层底拉应变D 路表弯沉
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考题 问答题某新建一级公路，已知设计年限内一个车道上累计当量轴载作用次数为3200000次/车道，公路等级系数A2=1.0，面层类型系数AS=1.0，基层类型系数Ab=1.6，试计算路面的设计弯沉值Ld=？（0.01mm）
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考题 单选题某类车辆中非满载车比例为0.55，非满载和满载当量设计轴载换算系数分别为2.4和7.0，则该类车辆的当量设计轴载换算系数最接近下列哪个选项？（　　）A 3.26B 4.47C 4.93D 6.21
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