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汽车在行驶中躲避前方突然出现的障碍物的工况属于 工况。

参考答案和解析
紧急避险
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考题 配碴整形车作业装置在使用过程中,应随时注意线路上道碴的多少,线路标志及有无障碍物,根据工况随时提升、偏转各种作业装置以适应工况要求和躲避障碍物。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在桥壳有限元分析计算时，我国通常推荐将桥壳复杂的受力状况简化成三种典型的计算工况，只要在这三种工况下桥壳的强度得到保证，就认为该桥壳在汽车各种行驶条件下是可靠的。这三种典型工况是（）A、静载工况B、冲击工况C、制动工况D、侧滑工况
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考题 汽车在何种工况下最省油：（）A、低速行驶B、中速行驶C、高速行驶
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考题 ESP系统可解决的问题有（）A、改善动力不足，提高车辆动力性B、躲避前方突然出现的障碍物C、适应地面附着力不同的路况行驶D、改善排放，提高车辆经济性
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考题 汽车实际行驶中发动机的运行工况是千变万化，以下工况叙述正确的是（）。A、冷起动工况、起动后暧机工况、快怠速工况B、怠速运行工况、中小负荷工况C、大负荷运行工况、加减速过度工况D、以上所有
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考题 汽车百公里油耗是指汽车在（）的工况下测得的。A、匀速 无转弯、刹车工况B、匀加速 转弯和刹车工况C、匀减速 无转弯刹车等工况D、怠速工况
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考题 在一定运行工况下，汽车行驶100Km的燃油消耗量越大，表明汽车燃油经济性越好。
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考题 汽油机排放物的检测，应在（）A、暖机工况B、怠速工况C、中、低速匀速行驶D、减速行驶
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考题 汽车的燃油经济性常用（）或（）。等速行驶工况没有全面反映汽车的实际运行情况，各国都制定了一些典型的循环行驶试验工况来模拟实际汽车运行状况。
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考题 下列那项不属于电子稳定程序所具有的典型工况（）A、躲避前方障碍物B、在地面附着力不同的路面行驶C、行驶紧急制动D、急转弯车道上高速
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考题 行车工况与废气的形成有密切关系，通常在（）会产生CO、HC。A、暖机工况B、怠速运行工况C、中、低速均速行驶D、减速行驶
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考题 汽车发动机的工况属于（）A、点工况B、面工况C、线工况D、点工况和线工况
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考题 载货汽车在长途运输作业时，其发动机的工况属于（）。A、恒速工况B、螺旋桨工况C、面工况D、点工况
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考题 行车工况与废气的形成有密切关系，通常产生NOx的工况是（）A、暖机工况B、怠速运行工况C、中、低速匀速行驶D、减速行驶
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考题 不同的行驶工况对汽车的操纵稳定性有哪些要求？
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考题 汽车在循环行驶工况下的燃油经济性更能够反映实际工况，以下哪种工况不是循环行驶的基本工况（）A、匀加速B、匀速C、怠速D、减速
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考题 对异响故障的听诊，要注意（）进行。A、不同工况交叉B、在稳定工况下C、在车辆行驶中
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考题 行车工况与废气的形成有密切关系，通常在（）会产生CO、HC。A、暖机工况B、怠速运行工况C、中、低速匀速行驶D、减速行驶
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考题 驾驶出租汽车低速行驶，突然发现前方有障碍物时，在道路交通条件允许的前提下，驾驶员应该（）。
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考题 当汽车以中速工况匀速行驶时，耗油率最低。
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考题 填空题汽车的燃油经济性常用（）或（）。等速行驶工况没有全面反映汽车的实际运行情况，各国都制定了一些典型的循环行驶试验工况来模拟实际汽车运行状况。
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考题 单选题汽车发动机的工况属于（）A 点工况B 面工况C 线工况D 点工况和线工况
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考题 单选题汽车在何种工况下最省油：（）A 低速行驶B 中速行驶C 高速行驶
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考题 单选题按运行工况特点分类，汽车发动机的工况属于（）A 点工况型B 线工况型C 面工况型D 体工况型
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考题 单选题下列那项不属于电子稳定程序所具有的典型工况（）A 躲避前方障碍物B 在地面附着力不同的路面行驶C 行驶紧急制动D 急转弯车道上高速
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考题 单选题按运行工况特点分类，汽车拖拉机发动机的工况属于（）。A 点工况型B 线工况型C 面工况型D 体工况型
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考题 单选题汽车在循环行驶工况下的燃油经济性更能够反映实际工况，以下哪种工况不是循环行驶的基本工况（）A 匀加速B 匀速C 怠速D 减速
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考题 单选题行车工况与废气的形成有密切关系，通常产生NOx的工况是（）A 暖机工况B 怠速运行工况C 中、低速匀速行驶D 减速行驶
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