考题
在一定运行工况下，汽车行驶100Km的燃油消耗量越大，表明汽车燃油经济性越好。
考题
全面反映汽车实际运行工况的试验是（）A、循环行驶试验B、加速行驶试验C、制动行驶试验D、滑行行驶试验
考题
汽车的燃油经济性常用（）或（）。等速行驶工况没有全面反映汽车的实际运行情况，各国都制定了一些典型的循环行驶试验工况来模拟实际汽车运行状况。
考题
等速百公里油耗能全面反映汽车的实际运行情况，特别是在市区行驶中频繁使用的加速、减速、怠速、停车等行驶工况。
考题
行车工况与废气的形成有密切关系，通常在（）会产生CO、HC。A、暖机工况B、怠速运行工况C、中、低速均速行驶D、减速行驶
考题
对装配点燃式发动机的在用汽车的排气污染物进行简易工况法检验，目前使用最多的是（）。A、稳态工况法B、瞬态工况法C、简易瞬态工况法D、怠速工况法
考题
下面对于发动机的说法正确的是：（）A、车用发动机采用的是面工况B、发电用发动机采用的是线工况C、船用发动机采用的是螺旋桨工况D、水泵用发动机采用的是点工况
考题
在传统点火系统中，点火线圈次级绕组可达到的最大电势发生在（）A、发动机启动工况B、发动机加速工况C、发动机怠速工况D、汽车滑行工况
考题
汽车发动机的工况属于（）A、点工况B、面工况C、线工况D、点工况和线工况
考题
载货汽车在长途运输作业时，其发动机的工况属于（）。A、恒速工况B、螺旋桨工况C、面工况D、点工况
考题
行车工况与废气的形成有密切关系，通常产生NOx的工况是（）A、暖机工况B、怠速运行工况C、中、低速匀速行驶D、减速行驶
考题
汽车在循环行驶工况下的燃油经济性更能够反映实际工况，以下哪种工况不是循环行驶的基本工况（）A、匀加速B、匀速C、怠速D、减速
考题
汽车的燃油经济性常用（）的燃油消耗量或（）的里程来衡量。等速行驶工况没有全面反映汽车的实际运行情况，各国都制定了一些典型的（）来模拟实际汽车运行状况。
考题
行车工况与废气的形成有密切关系，通常在（）会产生CO、HC。A、暖机工况B、怠速运行工况C、中、低速匀速行驶D、减速行驶
考题
汽车的燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶百公里的（）或（）能使汽车行驶的里程来衡量。
考题
对于汽车用汽油机的主要工作特点，你认为最确切的答案是（）A、工况变化范围很大且非常迅速；B、工况间的变化是连续的；C、在汽车行驶的大部分时间内，发动机是在中等负荷下工作；D、以上都对
考题
判断题等速百公里油耗能全面反映汽车的实际运行情况，特别是在市区行驶中频繁使用的加速、减速、怠速、停车等行驶工况。A
对B
错
考题
填空题汽车的燃油经济性常用（）或（）。等速行驶工况没有全面反映汽车的实际运行情况，各国都制定了一些典型的循环行驶试验工况来模拟实际汽车运行状况。
考题
单选题全面反映汽车实际运行工况的试验是（）A
循环行驶试验B
加速行驶试验C
制动行驶试验D
滑行行驶试验
考题
单选题汽车发动机的工况属于（）A
点工况B
面工况C
线工况D
点工况和线工况
考题
单选题对装配点燃式发动机的在用汽车的排气污染物进行简易工况法检验，目前使用最多的是（）。A
稳态工况法B
瞬态工况法C
简易瞬态工况法D
怠速工况法
考题
填空题汽车的燃油经济性常用（）的燃油消耗量或（）的里程来衡量。等速行驶工况没有全面反映汽车的实际运行情况，各国都制定了一些典型的（）来模拟实际汽车运行状况。
考题
单选题按运行工况特点分类，汽车发动机的工况属于（）A
点工况型B
线工况型C
面工况型D
体工况型
考题
单选题按运行工况特点分类，汽车拖拉机发动机的工况属于（）。A
点工况型B
线工况型C
面工况型D
体工况型
考题
单选题汽车在循环行驶工况下的燃油经济性更能够反映实际工况，以下哪种工况不是循环行驶的基本工况（）A
匀加速B
匀速C
怠速D
减速
考题
单选题行车工况与废气的形成有密切关系，通常产生NOx的工况是（）A
暖机工况B
怠速运行工况C
中、低速匀速行驶D
减速行驶
