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5、船舶的吃水差是指船舶:

A.装货前后吃水差

B.满载与空载吃水之差

C.首尾吃水之差

D.左右舷吃水之差


参考答案和解析
C
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考题 船舶每厘米吃水吨数TPC是指船舶的:A.平均吃水变化1厘米时所需要的纵倾力矩值B.平均吃水变化1厘米时所需要加减载荷吨数C.吃水差变化1厘米时所需要的纵倾力矩值D.吃水差变化1厘米时所需要加减载荷吨数

考题 吃水差比尺图中共有两组曲线,分别表示:A.船首和船尾吃水B.船舶平均吃水和船尾吃水C.船首和船尾吃水改变量曲线D.船舶等吃水差曲线和船舶吃水差

考题 船舶的吃水差是指______。A.首尾吃水之差B.装货前后吃水差C.满载与空载吃水之差D.左右舷吃水之差

考题 "限于吃水的船舶"是指由于船舶吃水与航道水深的关系,致使其操纵、避让能力受到限制的船舶。限于吃水的船舶的实际吃水在珠江定为______米以上。A.3B.4C.5D.6

考题 船舶从海洋进入长江水域,以下正确的是()。A、船舶吃水变大B、船舶吃水变小C、船舶吃水不变

考题 船舶艏吃水与艏吃水的差值叫吃水差。

考题 "限于吃水的海船"是指由于船舶吃水与航道水深的关系,致使其操纵、避让能力受到限制的船舶。限于吃水的海船的实际吃水在珠江定为()米以上。A、3B、4C、5D、6

考题 下列关于船舶尺度正确的是()。 A、船型尺度是设计行道、港口、船坞和船闸的依据数字B、船尾的满载吃水才是船舶营运时间的最大吃水C、船舶设计所标记的满载吃水线,是指冬季满载吃水线D、结构吃水比型吃水小

考题 影响船舶稳定性因素中最主要的是( )。A、吃水差B、船舶重心高度C、船舶强度D、方形系数

考题 单选题我国的吃水差比尺图中共有两组曲线,分别表示()。A 首、尾吃水B 船舶平均吃水和船尾吃水C 首、尾吃水改变量D 船舶等吃水差曲线和船舶吃水差

考题 单选题将少量载荷装于船舶漂心垂线处时,则船舶()。A 首尾吃水不变B 吃水差不变,平行下沉C 首吃水减少,尾吃水增加D 首吃水增加,尾吃水减少

考题 判断题船舶艏吃水与艏吃水的差值叫吃水差。A 对B 错

考题 单选题船舶从海洋进入长江水域,以下正确的是()。A 船舶吃水变大B 船舶吃水变小C 船舶吃水不变

考题 单选题按我国定义,船舶吃水差是指船舶()。A 首尾吃水之差B 装货前后吃水差C 满载与空载吃水之差D 左右舷吃水之差

考题 单选题船舶吃水差曲线图中不包括装货后()。A 船舶重心位置B 尾吃水C 首吃水D 吃水差

考题 单选题吃水差曲线图中共有3组曲线,分别表示()曲线。 Ⅰ.船首吃水;Ⅱ.船尾吃水;Ⅲ.船舶吃水差;Ⅳ.船舶等吃水;Ⅴ.船舶平均吃水A Ⅰ,Ⅱ,ⅤB Ⅱ,Ⅲ,ⅣC Ⅰ,Ⅱ,ⅣD Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ

考题 单选题利用吃水差比尺可用于计算()。A 少量载荷变化所引起船舶稳性的变化B 船舶航次装载后的吃水差C 船内前后货舱间移货所产生的吃水差D 以上都是

考题 单选题船舶航行中货舱发生火灾,用大量的水灭火时,应首要关注的是船舶的:()A 浮力、稳性B 横倾和吃水差C 横倾D 吃水差

考题 单选题船舶的吃水差是指()。A 首尾吃水之差B 装货前后吃水差C 满载与空载吃水之差D 左右舷吃水之差

考题 单选题船舶吃水较大时对吃水差的要求()船舶吃水较小时。A 大于B 小于C 等于D 以上均可

考题 单选题吃水差曲线图是根据船舶()基本计算原理制定的。A 吃水差B 尾吃水C 首吃水D 以上都是

考题 单选题利用船舶吃水差曲线图,可以用于计算()。A 船舶装载后吃水差B 船内移货船舶吃水差的改变量C 船舶调整吃水差D 以上均可

考题 单选题船舶在浅水域航行时,需要一定的富余水深,富余水深是指:()A 海图水深-船舶静止时最大吃水B 海图水深+潮高-船舶航行时最大吃水C 海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水D 海图水深+潮高-船舶航行时平均吃水

考题 单选题影响船舶稳定性因素中最主要的是( )。A 吃水差B 船舶重心高度C 船舶强度D 方形系数

考题 单选题船舶强度曲线图的横坐标是()。A 船舶的尾吃水B 船舶的中部吃水C 船舶的平均实际吃水D 船舶的平均型吃水

考题 单选题择空舱时应重点考虑保证船舶(),便于调整船舶吃水差。A 吃水差B 稳性C 纵强度D 自由液面

考题 单选题船舶干舷越大,表示船舶的()越大。A 纵强度B 设计吃水C 吃水差D 储备浮力

考题 单选题利用船舶吃水差曲线图,不能计算()。A 装货后船舶重心位置B 卸货后尾吃水C 装货后首吃水D 吃水差