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根据低碳钢、铸铁在拉伸、压缩和扭转试验中的承载能力和破坏特点,试考虑在设计零件或结构时选择材料应注意些什么问题。


参考答案和解析
A
更多 “根据低碳钢、铸铁在拉伸、压缩和扭转试验中的承载能力和破坏特点,试考虑在设计零件或结构时选择材料应注意些什么问题。” 相关考题
考题 铸铁在拉伸和扭转时的破坏属于()。 A、脆性断裂B、塑性断裂C、屈服断裂D、脆性和塑性断裂

考题 拉伸和压缩力学性能有突出差别的是()。 A、低碳钢B、合金钢C、铸铁D、铝合金

考题 尾轴在倒车时的主要变形为______变形。A.剪切B.压缩和扭转C.弯曲D.拉伸和扭转

考题 在设计零件和选择工艺方法时,必须考虑金属材料的()性能。A、机械B、工艺C、物理D、化学

考题 在试压时应注意什么问题?

考题 在冲击力或牵引力作用下,将引起车体钢结构的()变形,由于该力数值很大,对车体来说也是一种最主要的载荷。A、拉伸或压缩B、弯曲变形或扭转C、拉伸或压缩变形附加弯曲D、拉伸或扭转

考题 铸铁圆杆在扭转和轴向拉伸时,都将在最大拉应力的作用面发生断裂。

考题 防外力破坏在设计和基建阶段应注意什么问题。

考题 材料的承载能力不是由其屈服强度来控制,而是决定于材料的韧性的是()。A、承受交变接触应力的零件B、低应力脆断零件C、承受弯曲和扭转的轴类零件D、纯剪或纯拉伸零件

考题 万能材料试验机进行拉伸和压缩试验的同时,还可进行()试验。A、扭转B、冲击C、弯曲D、硬度

考题 下列说法正确的是()。A、低碳钢拉伸时的应力-应变关系呈现四个阶段:线性阶段、屈服阶段、强化阶段和颈缩阶段B、铸铁拉伸时的应力-应变关系呈现四个阶段C、低碳钢的拉伸强度极限远小于压缩强度极限D、铸铁的拉伸强度极限远小于压缩强度极限E、低碳钢的拉伸屈服应力远小于压缩屈服应力

考题 衡量构件承载能力的主要因素是()。A、轴向拉伸或压缩B、扭转C、弯曲D、强度、刚度和稳定性

考题 在设计零件和选择工艺方法时,都要考虑金属材料的()。

考题 铸铁材料(根据拉伸、压缩、扭转)性能排序:抗拉()抗剪()抗压。

考题 在单向拉伸、扭转与单向压缩实验中,应力状态系数的变化规律是()A、单向拉伸>扭转>单向压缩;B、单向拉伸>单向压缩>扭转;C、单向压缩>扭转>单向拉伸;D、扭转>单向拉伸>单向压缩

考题 钢材的机械性能是指在外力作用下钢材抵抗变形或破坏的能力。通常结构上所受的外力引起的变形有:拉伸、压缩、剪切、扭转和弯曲等。

考题 根据钢结构设计规范(GB50017-2003),()是构件截面材料或连接抵抗破坏的能力。A、承载能力B、强度C、强度标准值D、强度设计值

考题 对结构进行破坏性的原位加载试验时,应根据结构特点和试验目的制定试验方案,研究其()等性能。A、结构受力特点B、残余承载能力C、破坏模式D、延性指标

考题 纤维组织对金属材料的力学性能有何影响?在零件设计和制造时应注意什么问题,以使零件获得最佳力学性能?

考题 关于铸铁拉伸和压缩的性质,下面的说法中哪些是正确的?()A、铸铁拉伸强度极限远远大于其压缩强度极限B、铸铁压缩强度极限远远大于其拉伸强度极限C、铸铁压缩强度极限和拉伸强度极限接近相等D、铸铁单向拉伸时会产生很大的塑性变形,是塑性材料E、铸铁单向压缩时会产生很大的塑性变形,是塑性材料

考题 钢材的机械性能是指在外力作用下钢材抵抗变形或破坏的能力。通常结构上所受的外力有拉伸、压缩、剪切、扭转和弯曲等。()

考题 当进行承载能力和破坏特征试验时,应加载至试体极限荷载下降段,对混凝土结构试体下降值应控制到最大荷载的()A、0.95B、0.9C、0.85D、0.5

考题 按照承受静态拉伸载荷设计的绝缘子和金具,应避免在实际运行中承受弯曲、扭转载荷、压缩载荷和交变机械载荷而导致断裂故障。()

考题 按照承受动态拉伸载荷设计的绝缘子和金具,应避免在实际运行中承受弯曲、扭转载荷、压缩载荷和交变机械载荷而导致断裂故障。()

考题 判断题钢材的机械性能是指在外力作用下钢材抵抗变形或破坏的能力。通常结构上所受的外力引起的变形有:拉伸、压缩、剪切、扭转和弯曲等。A 对B 错

考题 问答题纤维组织对金属材料的力学性能有何影响?在零件设计和制造时应注意什么问题,以使零件获得最佳力学性能?

考题 判断题钢材的机械性能是指在外力作用下钢材抵抗变形或破坏的能力。通常结构上所受的外力有拉伸、压缩、剪切、扭转和弯曲等。()A 对B 错

考题 单选题尾轴在倒车时的主要变形为()变形。A 剪切B 压缩和扭转C 弯曲D 拉伸和扭转