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11、翼型的失速是指

A.升力下降,阻力大增

B.升力大增,阻力大增

C.升力大增,阻力下降

D.升力下降,阻力下降


参考答案和解析
以上都不对
更多 “11、翼型的失速是指A.升力下降,阻力大增B.升力大增,阻力大增C.升力大增,阻力下降D.升力下降,阻力下降” 相关考题
考题 机翼迎角在超过临界值后,翼型上表面边界层将发生严重的气流分离,升力急剧下降而不能保持正常飞行的现象,称作失速。此题为判断题(对,错)。

考题 前缘是指翼型的最前端。后缘是指翼型的最后端。此题为判断题(对,错)。

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考题 对于非对称翼型的零升迎角是A.一个小的正迎角B.一个小的负迎角C.失速迎角

考题 翼型的空气动力特性是指翼型上的()与翼型的()的关系。

考题 对于非对称翼型的零升迎角是()A、一个小的正迎角B、一个小的负迎角C、失速迎角

考题 厚翼型(圆前缘,最大厚度大于14%),此类翼型从()开始失速,升力的损失比较缓慢,俯仰力矩的改变也较小。A、前缘B、后缘C、中部

考题 翼型的最大弯度相对位置是指()A、翼型弯度最大值的位置B、最大弯度位置与弦长之比C、最大弯度位置与中弧线之比

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考题 失速点是指()。

考题 Vs是指()。A、特定形态失速速度B、着陆形态失速速度C、陡升速度D、快升速度

考题 失速控制主要是通过确定叶片翼型的扭角分布,使风轮功率达到额定点后,提高升力降低阻力为实现的。

考题 机翼的翼型是指机翼或尾翼的()的形状。

考题 前缘是指翼型的()。后缘是指翼型的()。

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考题 飞机的失速特性很大程度决定于飞机的()。A、翼型B、迎角C、速度

考题 描述翼型失速,一般多少度。

考题 翼型是指机翼的平面几何形状。

考题 翼型相对厚度的含义是指()A、翼型各剖面厚度的平均值B、翼型最大厚度与弦长的比值C、翼型最大厚度与展长的比值

考题 较薄的翼型从()开始失速,在大的迎角下,整个翼型几乎立即失速,从而导致升力和俯仰力矩的剧烈变化。A、前缘B、后缘C、中部

考题 翼型失速由于() (1)不足的空速。 (2)太大的迎角。 (3)沉重的翼载荷。A、(1)(2)B、(2)(3)C、(1)(2)(3)D、(1)(3)

考题 直升机主桨叶最常用的翼型()A、对称翼型B、非对称翼型C、菱形翼型D、层流翼型

考题 填空题失速点是指()。

考题 填空题翼型中线(骨架线或骨线)是指翼型两面间()的连线。

考题 填空题翼型的空气动力特性是指翼型上的()与翼型的()的关系。

考题 填空题液力变矩器的失速状态是指()。

考题 判断题失速控制主要是通过确定叶片翼型的扭角分布,使风轮功率达到额定点后,提高升力降低阻力为实现的。A 对B 错