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3、下列状态属于正常极限状态的是()。

A.烟囱在风荷载作用下整体倾翻

B.梁的挠度过大影响正常使用

C.螺栓连接构件出现“解纽扣”现象

D.侧面角焊缝端部出现裂缝


参考答案和解析
吊车梁出现过大变形,导致其上的轨道严重变形
更多 “3、下列状态属于正常极限状态的是()。A.烟囱在风荷载作用下整体倾翻B.梁的挠度过大影响正常使用C.螺栓连接构件出现“解纽扣”现象D.侧面角焊缝端部出现裂缝” 相关考题
考题 结构构件或连接因材料强度被超过而破坏属于哪个极限状态范畴()。 A.强度极限状态B.正常使用极限状态C.稳定极限状态D.承载能力极限状态

考题 结构的极限状态可分为 ()。 A、非承载力极限状态B、非正常使用极限状态C、承载力极限状态D、正常使用极限状态

考题 建筑结构的设计极限状态是( )。A.承载能力极限状态、正常使用极限状态 B.强度极限状态、正常使用极限状态 C.承载能力极限状态、稳定极限状态 D.抗力极限状态、作用极限状态

考题 结构设计的极限状态包括()。A.超限使用极限状态 B.承载能力极限状态 C.正常施工极限状态 D.正常使用极限状态 E.正常维修极限状态

考题 有关砖砌体结构设计原则的规定,下列说法中何种选择是正确的? Ⅰ .采用以概率理论为基础的极限状态设计方法。 Ⅱ.按承载能力极限状态设计,进行变形验算来满足正常使用极限状态要求。 Ⅲ.按承载能力极限状态设计,并由相应构造措施来满足正常使用极限状态的要求。 Ⅳ.按承载能力极限状态设计,进行整体稳定验算来满足正常使用极限状态要求。 (A)Ⅰ、Ⅱ (B)Ⅰ、Ⅲ (C)Ⅰ,Ⅳ (D)Ⅱ、Ⅲ

考题 下列关于构件的极限状态的说法,正确的是()。A、所谓承载能力极限状态,是指构件达到最大承载能力或达到不适于继续承载的变形状态B、当构件超过承载能力极限状态时,构件还可以继续承载,只是变形过大C、对构件变形、裂缝的计算属于承载能力极限状态的验算D、当构件超过正常使用极限状态时,就不能继续承载了

考题 建筑结构的设计极限状态是().A、承载能力极限状态、正常使用极限状态B、强度极限状态、正常使用极限状态C、承载能力极限状态、稳定极限状态D、抗力极限状态、作用极限状态

考题 下列关于建筑结构三种设计状况的叙述,正确的是()。A、对于持久状况,可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计B、对于短暂状态,可根据需要进行正常使用极限状态设计C、对偶然状况,可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计D、对以上三种状况,均应进行承载能力极限状态设计

考题 下列关于工程结构设计的设计状况的叙述,下列()项是正确的。()A、对于持久状况,可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计B、对于短暂状况,可根据需要进行正常使用极限状态设计C、对于偶然状况,可不进行正常使用极限状态设计D、对于地震状况,应进行承载能力极限状态设计

考题 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011的地基设计是采用()的原则。()A、承载能力极限状态B、承载能力极限状态和正常使用极限状态C、正常使用极限状态D、承载能力极限状态或正常使用极限状态

考题 下列关于建筑结构三种设计状况的叙述,()是正确的。A、对于持久状况,可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计B、对于短暂状况,可根据需要进行正常使用极限状态设计C、对偶然状况,可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计D、对以上三种状况,均应进行承载能力极限状态设计

考题 公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计()。A、承载能力极限状态和正常使用极限状态B、承载能力极限状态和破坏强度极限状态C、破坏强度极限状态和正常使用极限状态D、仅对承载能力极限状态

考题 建筑结构的设计极限状态包括()。A、承载能力极限状态、正常使用极限状态B、强度极限状态、正常使用极限状态C、承载能力极限状态、稳定极限状态D、抗力极限状态、作用极限状态

考题 结构的极限状态可分为()A、承载能力极限状态B、正常使用极限状态C、材料效能极限状态D、抗震能力极限状态E、裂缝极限状态

考题 钢结构受压构件的稳定计算属于:()。A、强度极限状态B、刚度极限状态C、承载能力极限状态D、正常使用极限状态

考题 支护结构的变形已妨碍地下结构施工或影响基坑周边环境的正常使用功能的状态属于()。A、正常使用极限状态B、承载能力极限状态C、非正常使用极限状态D、承载能力一般状态

考题 有关结构的极限状态表述正确的是()。A、满足承载力极限状态就自动满足正常使用极限状态B、满足正常使用极限状态就自动满足承载力极限状态C、满足承载力极限状态即可D、满足承载力极限状态不一定满足正常使用极限状态

考题 多选题下列关于建筑结构三种设计状况的叙述,正确的是()。A对于持久状况,可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计B对于短暂状态,可根据需要进行正常使用极限状态设计C对偶然状况,可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计D对以上三种状况,均应进行承载能力极限状态设计

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考题 单选题公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计()。A 承载能力极限状态和正常使用极限状态B 承载能力极限状态和破坏强度极限状态C 破坏强度极限状态和正常使用极限状态D 仅对承载能力极限状态

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考题 多选题下列关于工程结构设计的设计状况的叙述,下列()项是正确的。()A对于持久状况,可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计B对于短暂状况,可根据需要进行正常使用极限状态设计C对于偶然状况,可不进行正常使用极限状态设计D对于地震状况,应进行承载能力极限状态设计

考题 单选题有关结构的极限状态表述正确的是()。A 满足承载力极限状态就自动满足正常使用极限状态B 满足正常使用极限状态就自动满足承载力极限状态C 满足承载力极限状态即可D 满足承载力极限状态不一定满足正常使用极限状态

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考题 单选题以下不属于结构正常使用极限状态设计状况的是()A 持久状态B 短暂状态C 偶然状态D 承载能力极限状态

考题 单选题建筑结构的设计极限状态是().A 承载能力极限状态、正常使用极限状态B 强度极限状态、正常使用极限状态C 承载能力极限状态、稳定极限状态D 抗力极限状态、作用极限状态

考题 单选题建筑结构的设计极限状态包括()。A 承载能力极限状态、正常使用极限状态B 强度极限状态、正常使用极限状态C 承载能力极限状态、稳定极限状态D 抗力极限状态、作用极限状态

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