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启动前应首先进行气相预冷,气相预冷充分后(泵体挂霜)进行液相预冷,液相预冷充分后(泵体挂重霜)方可启动。

此题为判断题(对,错)。


参考答案

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考题 机后预冷器气相温度一般控制在45℃不得造成液化。

考题 潜液泵结构简单、性能优越,预冷时若发出异响,可继续预冷。

考题 柱塞泵启动前无需进行预冷。

考题 加气前管道的预冷操作:首先依靠储罐与LNG泵池之间的液位差,预冷泵及泵池与储罐间的管道,在达到设定条件要求后,泵低速运行,预冷泵出口至LNG加气机以及加气机至储罐间的管道。

考题 有乙烯开车时,关于脱乙烷塔系统的预冷,下列说法正确的是()。A、脱乙烷塔不需要预冷B、脱乙烷塔的预冷伴随着泵的预冷同时进行C、预冷在压缩三机运转正常后才能进行D、预冷只要气相预冷即可

考题 开车过程中,乙烯精馏塔全回流运行,投用塔顶丙烯冷凝器应在()。A、投用高压乙烯系统时B、乙烯精馏塔接气相乙烯时C、乙烯精馏塔接液相乙烯时D、回流泵液相预冷时

考题 氩泵预冷时打开氩泵(),缓开氩泵(),对泵体进行液体冷却。预冷过程中要不时地进行()以防抱轴。待泵后吹除口(),说明氩泵已经预冷好。

考题 LNG潜液泵为离心泵,工作时无需进行预冷。

考题 LNG潜液泵每次启动前必须进行预冷。

考题 LNG加气设备进行预冷时,应该越快预冷越好。

考题 潜液泵预冷工作应于()进行。A、加气前B、加气中C、加气后D、卸车后

考题 加气作业时,加气机液相管温度高于()需进行预冷操作。A、-196℃B、-162℃C、-100℃D、0℃

考题 开车过程中冷泵如来不及预冷,可以不进行预冷。

考题 有关冷泵的气相预冷的说法,下列操作正确的是()。A、打开气相线阀,打开液体排放阀,并不断盘车直至挂霜B、打开泵入口阀,打开液体排放阀,并不断盘车直至挂霜C、打开出口止逆阀旁路,打开液体排放阀,并不断盘车直至挂霜D、打开泵入口阀,打开泵出口阀,直至挂霜

考题 冷泵在开车前进行预冷的作用是()。A、使泵体各构件收缩均匀B、避免泵启动后发生变形C、防止泵启动后液体气化使泵不上量D、防止泵启动后密封变形而泄漏

考题 冷泵运行的条件有()。A、气液相预冷合格B、盘车正常C、电机已送电D、润滑系统、密封系统正常

考题 关于脱乙烷塔(全馏分加氢工艺)系统的预冷,下列说法正确的是()。A、塔顶回流泵气相预冷是在塔接收气相乙烯充压的同时进行B、液相预冷是在塔接收气相乙烯充压的同时进行C、脱乙烷塔回流泵液相预冷可以用乙烯精馏塔过来的洗涤液进行D、脱乙烷塔顶冷凝器没有投用,回流泵的液相预冷也可进行

考题 有关冷泵的气相预冷的说法正确的是()。A、打开气相线阀,打开LD阀,并不断盘车直至挂霜B、打开泵入口阀,打开LD阀,并不断盘车,直至挂霜C、打开出口止逆阀旁路,打开LD并不断盘车至挂霜D、打开泵入口阀,打开泵出口阀,直至挂霜

考题 关于冷泵的预冷,下列说法正确的是()。A、冷泵预冷速度越快越好B、冷泵预冷时,先液相后气相C、冷泵预冷过程中不要盘车D、冷泵预冷过程中要经常盘车

考题 低温泵在情况下才能启动()。A、氮气置换合格B、气、液相预冷合格C、出口阀打开D、泵体未充满液体

考题 冷泵气相预冷合格后方可进行液相预冷。

考题 下列关于冷泵预冷的说法正确的是()。A、冷泵预冷速度越快越好B、冷泵预冷过程中要经常盘车C、开车初期,时间来不及,因此冷泵可以不需要预冷D、冷泵预冷中,泵体一出现挂霜即预冷结束

考题 液氧泵进行预冷,保持主冷液位(),预冷时间在()小时之间。

考题 潜液泵应在卸车前三个小时进行预冷操作()

考题 乙烯制冷压缩机在接液相乙烯前,为何首先进行气相预冷?

考题 问答题乙烯制冷压缩机在接液相乙烯前,为何首先进行气相预冷?

考题 填空题液氧泵进行预冷,保持主冷液位(),预冷时间在()小时之间。