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下列哪种情况不属于经济航道：
A.流速较主航道缓的航道
B.只能在特定季节或特定水位时才能通航的航道
C.航程较主航道短的航道
D.航程较主航道长，但流速小的经济迂回航道
参考答案
更多 “ 下列哪种情况不属于经济航道：A.流速较主航道缓的航道B.只能在特定季节或特定水位时才能通航的航道C.航程较主航道短的航道D.航程较主航道长，但流速小的经济迂回航道 ” 相关考题
考题
上行船舶在下列那种情况下应考虑过河（）.A.在上、下行航线交叉的狭窄航道，其上、下游有宽阔水域，为避免船舶在此相遇时B.航道前方有礁浅碍航或不正常水流时C.前方航道流速较大，无缓流可利用或前方航道水深不足时D.以上都对 本题 答案：D
考题
关于水运航线，下列说法错误的是( )。A.水运航线由航道、航灯和灯塔构成
B.以通航木排为主的是木排航道
C.以通航内河运输船舶为主的是内河航道
D.海轮航道主要有天然河流、渠化河流及通航渠道和运河
考题
关于航道工程的规模，以下说法错误的是（）
A. 沿海航道：中型：20000?50000通航规模
B. 内河航道：中型：300?1000通航吨级
C. 疏浚工程：中型：100?300m2
D. 吹填造地：中型：100?400 m2
考题
下列哪些情况符合天津港新港主航道单向通航标准？（）A、单船宽度超过33米的船舶B、拖带长度大于120米，或拖带宽度大于25米C、风力大于等于6级D、视程小于1000米E、主航道冰况信号为“2”及以上
考题
上行船舶在下列那种情况下应考虑过河（）.A、在上、下行航线交叉的狭窄航道，其上、下游有宽阔水域，为避免船舶在此相遇时B、航道前方有礁浅碍航或不正常水流时C、前方航道流速较大，无缓流可利用或前方航道水深不足时D、以上都对
考题
设计最低通航水位是航道标准尺度的起算水位，它的确定应从营运经济和航道条件两个方面进行分析论证。定得高则会（）.A、航道整治、维护工程小，但通航期短，通航保证率低B、航道整治、维护工程大，但通航期长，通航保证率高C、航道整治、维护工程小，但通航期长，通航保证率高D、航道整治、维护工程大，但通航期短，通航保证率高
考题
航道上相邻拦河闸坝之间的航道通航水位衔接，应当符合国家规定的通航标准和技术要求。位于航道及其上游支流上的水工程，应当在设计、施工和调度运行中统筹考虑（）所需的下泄流量，但水文条件超出实际标准的除外。A、下游航道设计最高通航水位B、下游航道设计最低通航水位C、上游航道设计最高通航水位D、上游航道设计最低通航水位
考题
多选题下列哪些情况符合天津港新港主航道单向通航标准？（）A单船宽度超过33米的船舶B拖带长度大于120米，或拖带宽度大于25米C风力大于等于6级D视程小于1000米E主航道冰况信号为“2”及以上
考题
单选题设计最低通航水位是航道标准尺度的起算水位，它的确定应从营运经济和航道条件两个方面进行分析论证。定得高则会（）.A
航道整治、维护工程小，但通航期短，通航保证率低B
航道整治、维护工程大，但通航期长，通航保证率高C
航道整治、维护工程小，但通航期长，通航保证率高D
航道整治、维护工程大，但通航期短，通航保证率高
考题
多选题内河航道的基本条件包括（）。A设计最低通航水位下的航道水深B设计最低通航水位下的航道宽度C设计最低通航水位下的航道弯曲弯曲半径D设计最低通航水位下的通航净空E适宜船舶航行的水流条件
考题
单选题下列哪种情况不属于经济航道（）。A
流速较主航道缓的航道B
只能在特定季节或特定水位时才能通航的航道C
航程较主航道短的航道D
航程较主航道长，但流速小的经济迂回航道
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