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各气缸的气缸压力差不得大于( )。

A.2%
B.5%
C.8%
D.10%

参考答案

参考解析
解析:
更多 “各气缸的气缸压力差不得大于( )。A.2% B.5% C.8% D.10%” 相关考题
考题 各气缸的气缸压力差不得大于()。 A.0.1B.0.08C.0.02D.0.05

考题 气缸压力检测结果,各缸压力差,汽油机应不超过最低压力的8%。此题为判断题(对,错)。

考题 气缸压力检测结果,各缸压力差,汽油机应不超过最低压力的8%。

考题 相邻两个气缸的气缸压力不足,加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时,不会引走气缸压力增大的原因是()。A、气缸内的活塞环磨损B、气缸的排气门烧毁C、气缸壁磨损较大D、气缸垫窜气

考题 各气缸的气缸压力差不得大于()。A、2%B、5%C、8%D、10%

考题 大修竣工的汽油发动机气缸压力与各缸平均压力的差不超过()A、6%B、8%C、10%

考题 若气缸压缩间隙大于设计要求,则()。A、气缸有效压缩比增大B、气缸有效压缩比减小C、气缸容积增大D、爆发压力减小

考题 平均指示压力Pi是指()。A、气缸中实际存在的一个不变的压力B、气缸中燃烧的压力C、气缸中假定的一个平均压力D、气缸中压缩终点的压力

考题 气缸内燃烧压力越高,则()。A、活塞侧压力越大,气缸磨损越大B、活塞侧压力越小,气缸磨损越大C、活塞侧压力越大,气缸磨损越小D、活塞侧压力越小,气缸磨损越小

考题 大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定,每缸压力与各缸平均压力的差,汽油机不超过10%,柴油机不超过8%。

考题 在用汽车发动机气缸压力应不少于原设计标准的85%,每缸压力与各缸平均压力差,柴油车不大于。()A、15%B、25%C、8%

考题 要使气缸、油缸作平稳的移动,需有足够的压力差。

考题 气缸压力下降的主要原因是()。A、活塞与气缸严重磨损B、气缸垫损坏C、各活塞环切口对正D、气门弹簧折断E、气门间隙太大

考题 气缸压力检测结果,各缸压力差,汽油机应不超过各缸平均压力的8%。

考题 机动车辆各气缸压缩压力差汽油机不得超过(),柴油机不得超过8%。A、8%B、10%C、12%D、15%

考题 对于EQ1092F型汽车,所测气缸压力各缸压力差应不大()%。A、10B、20C、30D、40

考题 进气行程终了时,气缸内压力大于大气压力。

考题 单选题采用双气路气缸启动阀的目的是()。A 在启动和制动时,当气缸内的压力超过启动空气的压力,气缸启动阀自动关闭B 在启动和制动时,当气缸内的压力超过启动空气的压力,气缸启动阀保持开启C 在启动时,当气缸内的压力超过启动空气的压力,气缸启动阀自动关闭D 在制动时,当气缸内的压力超过启动空气的压力,气缸启动阀自动关闭

考题 填空题根据GB3799—83《汽车发动机大修竣工技术条件》规定:在用发动机气缸压力不得低于标准值的()汽油机各缸压力差应不超过各缸平均压力的()

考题 单选题在用汽车发动机气缸压力应不少于原设计标准的85%,每缸压力与各缸平均压力差,柴油车不大于。()A 15%B 25%C 8%

考题 填空题捷达发动机气缸压力正常值为()KPa,各缸压力差不大于()KPa。

考题 单选题大修竣工的汽油发动机气缸压力与各缸平均压力的差不超过()A 6%B 8%C 10%

考题 单选题气缸内燃烧压力越高,则()。A 活塞侧压力越大,气缸磨损越大B 活塞侧压力越小,气缸磨损越大C 活塞侧压力越大,气缸磨损越小D 活塞侧压力越小,气缸磨损越小

考题 单选题相邻两个气缸的气缸压力不足,加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时,不会引走气缸压力增大的原因是()。A 气缸内的活塞环磨损B 气缸的排气门烧毁C 气缸壁磨损较大D 气缸垫窜气

考题 判断题气缸压力检测结果,各缸压力差,汽油机应不超过最高压力的8%。A 对B 错

考题 填空题汽油发动机的气缸压缩压力不低于原厂标准的()%,任何两缸压力差与平均值之比应不大于()%;柴油发动机的气缸压缩压力应不低于原厂标准值的()%,任何两缸压力差与平均值之比应不大于()%。

考题 判断题气缸压力检测结果,各缸压力差,柴油机应不超过各缸平均压力的10%。A 对B 错