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各气缸的气缸压力差不得大于（ ）。

A.2%
B.5%
C.8%
D.10%

参考答案

参考解析
解析：
更多 “各气缸的气缸压力差不得大于（ ）。A.2% B.5% C.8% D.10%” 相关考题
考题 各气缸的气缸压力差不得大于()。 A.0.1B.0.08C.0.02D.0.05
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考题 气缸压力检测结果，各缸压力差，汽油机应不超过最低压力的8%。此题为判断题(对，错)。
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考题 气缸压力检测结果，各缸压力差，汽油机应不超过最低压力的8%。
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考题 相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会引走气缸压力增大的原因是（）。A、气缸内的活塞环磨损B、气缸的排气门烧毁C、气缸壁磨损较大D、气缸垫窜气
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考题 各气缸的气缸压力差不得大于（）。A、2%B、5%C、8%D、10%
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考题 大修竣工的汽油发动机气缸压力与各缸平均压力的差不超过（）A、6%B、8%C、10%
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考题 若气缸压缩间隙大于设计要求，则（）。A、气缸有效压缩比增大B、气缸有效压缩比减小C、气缸容积增大D、爆发压力减小
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考题 平均指示压力Pi是指（）。A、气缸中实际存在的一个不变的压力B、气缸中燃烧的压力C、气缸中假定的一个平均压力D、气缸中压缩终点的压力
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考题 气缸内燃烧压力越高，则（）。A、活塞侧压力越大，气缸磨损越大B、活塞侧压力越小，气缸磨损越大C、活塞侧压力越大，气缸磨损越小D、活塞侧压力越小，气缸磨损越小
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考题 大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定，每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机不超过10％，柴油机不超过8％。
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考题 在用汽车发动机气缸压力应不少于原设计标准的85%，每缸压力与各缸平均压力差，柴油车不大于。（）A、15%B、25%C、8%
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考题 要使气缸、油缸作平稳的移动，需有足够的压力差。
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考题 气缸压力下降的主要原因是（）。A、活塞与气缸严重磨损B、气缸垫损坏C、各活塞环切口对正D、气门弹簧折断E、气门间隙太大
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考题 气缸压力检测结果，各缸压力差，汽油机应不超过各缸平均压力的8%。
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考题 机动车辆各气缸压缩压力差汽油机不得超过（），柴油机不得超过8%。A、8%B、10%C、12%D、15%
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考题 对于EQ1092F型汽车，所测气缸压力各缸压力差应不大（）%。A、10B、20C、30D、40
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考题 进气行程终了时，气缸内压力大于大气压力。
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考题 单选题采用双气路气缸启动阀的目的是（）。A 在启动和制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭B 在启动和制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀保持开启C 在启动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭D 在制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭
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考题 填空题根据GB3799—83《汽车发动机大修竣工技术条件》规定：在用发动机气缸压力不得低于标准值的（）汽油机各缸压力差应不超过各缸平均压力的（）
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考题 单选题在用汽车发动机气缸压力应不少于原设计标准的85%，每缸压力与各缸平均压力差，柴油车不大于。（）A 15%B 25%C 8%
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考题 填空题捷达发动机气缸压力正常值为（）KPa，各缸压力差不大于（）KPa。
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考题 单选题大修竣工的汽油发动机气缸压力与各缸平均压力的差不超过（）A 6%B 8%C 10%
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考题 单选题气缸内燃烧压力越高，则（）。A 活塞侧压力越大，气缸磨损越大B 活塞侧压力越小，气缸磨损越大C 活塞侧压力越大，气缸磨损越小D 活塞侧压力越小，气缸磨损越小
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考题 单选题相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会引走气缸压力增大的原因是（）。A 气缸内的活塞环磨损B 气缸的排气门烧毁C 气缸壁磨损较大D 气缸垫窜气
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考题 判断题气缸压力检测结果，各缸压力差，汽油机应不超过最高压力的8%。A 对B 错
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考题 填空题汽油发动机的气缸压缩压力不低于原厂标准的（）％，任何两缸压力差与平均值之比应不大于（）％；柴油发动机的气缸压缩压力应不低于原厂标准值的（）％，任何两缸压力差与平均值之比应不大于（）％。
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考题 判断题气缸压力检测结果，各缸压力差，柴油机应不超过各缸平均压力的10%。A 对B 错
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