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根据《城市道路交通规划设计规范》城市车站、码头前的交通集散广场的规模由聚集人流量决定，集散广场的人流密度宜为( )人/㎡。
A.1.0～1.4
B.0.6～1.0
C.0.8～1.2
D.1.2～1.6
B.0.6～1.0
C.0.8～1.2
D.1.2～1.6
参考答案
参考解析
解析：《城市道路交通规划设计规范》(GB50220—1995)第7.5.1条规定，全市车站、码头的交通集散广场用地总面积可按规划城市人口每人0.07～0.10㎡计算。车站、码头前的交通集散广场的规模由聚集人流量决定，集散广场的人流密度宜为1.0～1.4人/㎡。
更多 “根据《城市道路交通规划设计规范》城市车站、码头前的交通集散广场的规模由聚集人流量决定，集散广场的人流密度宜为( )人/㎡。A.1.0～1.4 B.0.6～1.0 C.0.8～1.2 D.1.2～1.6” 相关考题
考题
城市广场绿化应( )。Ⅰ.满足广场功能要求；Ⅱ.满足周边环境要求；Ⅲ.利于人流、车流集散；Ⅳ.满足绿化面积要求；Ⅴ.选择具有地方特色的树种A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
考题
根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，下列关于城市道路系统与道路交通设施的内容的表述不正确的是( )A.城市道路系统应为地上地下工程管线和其他市政公用设施提供空间
B.全市车站、码头的交通集散广场用地总面积可按规划城市人口每人0.07～0.10㎡计算
C.道路交叉口的通行能力应与路段的通行能力相协调，侧面转弯应设有两条对外放射的道路
D.城市道路用地面积应占城市建设用地面积的8%～15%，对规划人口200万以上的大城市宜为15%～20%
考题
在《城市道路交通规划设计规范》中规定，全市车站、码头的交通集散广场用地总面积可按规划城市人口( )㎡/人计算。A.0.03～0.05
B.0.05～0.07
C.0.07～0.10
D.0.10～0.12
考题
下列交通岛、广场和停车场绿地设计符合《城市道路绿化规划与设计规范》的有( )。A.车站、码头、机场的集散广场绿化应选择具有地方特色的树种
B.公共活动广场周边宜种植高大乔木并宜设计成开放式绿地
C.停车场种植的庇荫乔木可选择行道树，其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定
D.公共活动广场周边宜种植高大乔木、集中成片绿地不应小于广场总面积的10%
E.交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，在行车视距范围内应采用通透式配置
考题
根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，下列关于城市道路系统与道路交通设施的相关规定表述中不正确的是()A:城市道路系统应为地上地下工程管线和其他市政公用设施提供空间
B:全市车站、码头的交通集散广场用地总面积可按规划城市人口每人0.07～0.10m2计算
C:道路交叉口的通行能力应与路段的通行能力相协调，侧面转弯应设有两条对外放射的道路
D:城市道路用地面积应占城市建设用地面积的8%～15%，对规划人口200万以上的大城市宜为15%～20%
考题
根据《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—1995）的规定，下列关于城市道路系统与道路交通设施的内容的表述不正确的是()A:城市道路系统应为地上地下工程管线和其他市政公用设施提供空间
B:全市车站、码头的交通集散广场用地总面积可按规划城市人口每人0.07～0.10m2计算
C:道路交叉口的通行能力应与路段的通行能力相协调，侧面转弯应设有两条对外放射的道路
D:城市道路用地面积应占城市建设用地面积的8%～15%，对规划人口200万以上的大城市宜为15%～20%
考题
根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，下列关于城市道路系统与道路交通设施的相关规定表述中不正确的是( )A.城市道路系统应为地上地下工程管线和其他市政公用设施提供空间
B.全市车站、码头的交通集散广场用地总面积可按规划城市人口每人0.07～0.10n12计算
C.道路交叉口的通行能力应与路段的通行能力相协调，侧面转弯应设有两条对外放射的道路
D.城市道路用地面积应占城市建设用地面积的8%～15%，对规划人口200万以上的大城市宜为15%～20%
考题
火车站和影剧院都有大量的人流集散，但两者的不同之处在于：( )A.火车站人流集散具有连续性，影剧院人流集散具有集中性
B.火车站人流集散具有随机性，影剧院人流集散具有可预计性
C.火车站出入人流分别设出入口，影剧院出入人流共用出入口
D.火车站设大广场，影剧院设停车场
考题
下列关于堀市广场的表述，错误的是（ ）。A.公共活动广场主要为居民文化休憩活动提供场所
B.大型体育场馆、展览馆等的门前广场属于集散广场
C.机场、铁路车站等交通枢纽的站前广场属于交通广场
D.商业广场是结合商业建筑的布置而设置的人流活动区域
考题
根据园林广场的不同功能和性质可将园林广场分为（）A、交通集散型广场、休闲娱乐型广场和平面型园林广场B、下沉式园林广场、休闲式园林广场和生产管理型广场C、交通集散型广场、休闲娱乐型广场和生产管理型广场D、休闲式园林广场、下沉式园林广场和平面型园林广场
考题
在《城市道路交通规划设计规范》中规定，全市车站、码头的交通集散广场用地总面积可按规划城市人口（）m2/人计算。A、0.03～0.05B、0.05～0.07C、0.07～0.10D、0.10～0.12
考题
下列交通岛、广场和停车场绿地设计符合《城市道路绿化规划与设计规范》的有（）。A、车站、码头、机场的集散广场绿化应选择具有地方特色的树种B、公共活动广场周边宜种植高大乔木并宜设计成开放式绿地C、停车场种植的庇荫乔木可选择行道树，其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定D、公共活动广场周边宜种植高大乔木、集中成片绿地不应小于广场总面积的10%E、交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，在行车视距范围内应采用通透式配置
考题
城市交通广场的规划设计不用满足以下（）项的要求。A、应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻B、交通枢纽站前广场，主要应解决人流、车流两大流线的相互关系，一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线C、广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定D、在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求：城市交通广场应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻；广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定；在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞。
考题
单选题根据园林广场的不同功能和性质可将园林广场分为（）A
交通集散型广场、休闲娱乐型广场和平面型园林广场B
下沉式园林广场、休闲式园林广场和生产管理型广场C
交通集散型广场、休闲娱乐型广场和生产管理型广场D
休闲式园林广场、下沉式园林广场和平面型园林广场
考题
单选题根据广场的性质划分，城市广场可分为（）。A
市政广场、纪念广场、交通广场、商业广场等四类B
市政广场、交通广场、商业广场、娱乐广场、集散广场等五类C
市政广场、交通广场、商业广场、娱乐广场、纪念广场、宗教广场、集散广场七类D
市政广场、交通广场、商业广场、休息及娱乐广场、纪念广场、宗教广场等六类
考题
单选题城市广场一般兼有多种功能。根据其性质、用途及在道路网中的地位可分为哪几类?A
市政广场、纪念广场、交通广场、商业广场等四类B
公共活动广场、集散广场、交通广场、纪念性广场与商业广场等五类C
市政广场、交通广场、商业广场、休息及娱乐广场、纪念广场、集散广场等六类D
市政广场、交通广场、商业广场、娱乐广场、纪念广场、宗教广场、集散广场等七类
考题
单选题城市交通广场的规划设计不用满足以下（）项的要求。A
应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻B
交通枢纽站前广场，主要应解决人流、车流两大流线的相互关系，一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线C
广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定D
在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求：城市交通广场应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻；广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定；在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞。
考题
单选题在《城市道路交通规划设计规范》中规定，全市车站、码头的交通集散广场用地总面积可按规划城市人口（）m2/人计算。A
0.03～0.05B
0.05～0.07C
0.07～0.10D
0.10～0.12
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